在逆全球化的浪潮中，在歐美國家製造業再平衡的逆流下，為什麼中國汽車出海反而進入格局變遷的全新時代？
2021年，中國汽車出口銷量翻番，成為全球世界第三。2022年1-8月，中國汽車出口累計同比增長47.5%，達191萬輛。超越德國，成為全球第二。
但變革與危機總是並存。現階段，較汽車強國平均超過50%的出口比例，中國汽車出口占比仍然有待提升，中國汽車出口貿易結構不夠穩定、品牌影響力較弱，在發達國家市場占比偏低等問題仍待解決。
因此，「讓世界愛上中國車」——首屆中國汽車品牌出海峰會應期而來，將於2022年9月29日開幕，旨在為中國汽車品牌發展尋找新機遇，探明新方向，推進中國汽車全球化新征程。
亮眼數據背後有哪些內因與外因？在全球化戰略新階段，中國汽車品牌如何實現從賣車到全面對外輸出技術、品牌與文化的全新篇章？如何把產業升級、新能源和智能化的變革成果嫁接到國際市場？如何進一步放大中國汽車品牌聲量，真正「讓世界愛上中國車」，實現從產品出海到品牌出海的跨越？這些問題值得聚力探討。
本次峰會由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會指導，鳳凰網和寰球汽車主辦，鳳凰網汽車、車人網承辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會（CCPIT-AUTO）特別支持。
吉利控股集團董事長李書福，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全，蔚來創始人、董事長、CEO李斌，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉，哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇等行業大咖，作為證言嘉賓參與峰會。
在開幕致辭環節，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠，鳳凰網CEO、鳳凰衛視COO劉爽，寰球汽車董事長兼CEO 吳迎秋，將就中國汽車全球化的新階段與新機遇發表開幕致辭。
在主旨分享環節，圍繞《新出海 新機遇》這一核心話題，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪，上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）張亮，上汽大通副總經理華瑾，小鵬汽車副總裁 品牌公關總經理李鵬程，嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理劉展術，重慶長安汽車國際銷售服務有限公司總經理宋爽，比亞迪汽車品牌及公關事業部副總經理杜國忠，愛馳副總裁李輝，捷途汽車國際營銷公司總經理陳家才，哪吒汽車副總裁營銷公司總裁江峰，北美傳訊創始人兼CEO彭家榮ChrisPereira等眾多產學研商界嘉賓雲集，將在峰會上帶來更多契合當下汽車大市場格局，與行業熱點的主旨演講，引入國際視野，既能啟發思考、碰撞深遠啟迪。
論壇還將針對不同延展主題，邀請行業專家、企業大咖及名流學士等重量級嘉賓，展開圓桌探討論。
中國汽車出口歐洲等國家，有賴於高端產品表現出的強突破性，這其中既有特斯拉等獨資企業的貢獻，也有中國本品牌新能源車帶來的強大拉動效果。為迎接中國汽車品牌新能源出海潮，中國汽車工業協會副總工程師許海東，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）秘書長崔東樹，中國汽研出口認證組組長李恩科，以《品牌出海如何擺脫路徑依賴》為題，帶來行業視角深度觀察下的真知灼見，在激辯中點燃思想火花。
如何把握與拓展中國車的全球視野，「讓世界愛上中國車」？針對這一議題，吉利汽車國際銷售有限公司總經理宋軍，上汽通用五菱海外事業及工程中心總經理李淑英，長城汽車東協區域總裁張佳明，將著眼討論《中國汽車出海的新本土化挑戰》，帶來第一視角的洞察與分析，旨在實現「全面貿易—海外發展—全面出海—全球品牌」的海外市場疊代升級。
「讓世界愛上中國車」首屆中國汽車品牌出海峰會，將聚焦於宏觀下的行業大勢，與產學研商各界嘉賓，一同探索出海潮中的品牌之路，對產業危與機進行進行碰撞與解讀。站在「汽車大國」邁向「汽車強國」的新起點上，攜手直面歷史給中國車的機遇與挑戰。