在高陽舉行的DX Korea 2022展會上，韓國航空航天工業公司（KAI）展示了其在研的戰鬥機、教練機、運輸機、武裝直升機和無人機模型，還展示了韓國火箭和下一代中型衛星的模型，還在展廳中放置一架小型武裝直升機來展示巡飛彈使用，還是頗有新意的。
本次KAI首次展示了正在研製的MC-X運輸機比例模型，這款戰術運輸機於2021年披露，預估開發階段將消耗3萬億韓元（21.3億美元），生產成本為18萬億韓元（127.95億美元），一架MC-X將耗資900億韓元（6400萬美元），開發階段為7-9年，飛行測試還需要兩年時間，量產將於2035年左右開始。該機主要用於取代韓國裝備的30年機齡的C-130H運輸機和20架CN-235，還有2030年後替換韓國海軍P-3C獵戶座巡邏機。因此該機還要發展反潛型與空中加油型，還可用於外貿。KAI估計國內需要100架飛機（空軍40架運輸機+空軍/海軍/海警60架特種任務機和巡邏機，以及100多架飛機外貿需求。
MC-X由於還是開發階段，因此機身設計等到量產型時可能還會有較大變化。該機採用現在流行的大展弦比機翼，橢圓形寬機身、上翹後機身、翼吊式發動機、T形後平尾、單垂尾、後裝尾門的運輸機布局，還安裝有翼梢小翼降低誘導阻力，增加一部分機翼升力和爬升能力。該機長40.3米，寬41.1米，高13.5米，最大起飛重量92噸，最大負載重量30噸，機翼下掛載2台133千牛推力的渦扇發動機，目前不知是外購還是自研，最大航程7000千米（一說5000千米），最大速度850千米/時或0.75馬赫，MC-X貨艙可容納120名全副武裝的士兵或80名傘兵。但該機即使生產出來，也會受到巴西 C-390系列與美國C-130系列、日本川崎C-2的強力競爭。
KAI本次還展示了艦載版KF-21N戰鬥機的模型，這架飛機是在KF-21上放大強化，旨在用於CVX航母計劃，預計從2026年開始低速初始生產，從2028年開始全速生產。KF-21N長17.1米，高5.2米，寬12.3米，放大了20%翼面積，配備兩台通用電氣F414發動機，最大起飛重量約為25.6噸，有效載荷為7.62噸，最大速度1.6馬赫，加強機身和起落架，以承受艦載機發射和回收作業的嚴酷考驗，在其前起落架安裝了彈射杆，機身下方採用了攔阻鉤，還安裝了機翼摺疊系統，可適應CVX航母甲板，還將發展雙座型,將與輕型和中型航母兼容。該機機翼下掛載兩枚代傲IRIS-T和四枚MDBA流星空對空飛彈，還首次掛裝了一對兩側進氣的高超音速遠程空對地巡航飛彈，為此機翼需要特意強化結構才能夠掛載。
但KF-21N的開發將完全取決於韓國海軍購買更大的專用航空母艦的意圖，畢竟韓國2021年的CVX計劃是在2033年之前開發一艘短距起飛垂直著陸(STOVL)航空母艦，使用F-35B艦載機，結果韓國軍隊參謀長聯席會議主席金升均將軍於9月19日對當地媒體表示，該國將考慮建造比最初提議的CVX設計更大、能力更強的航空母艦，只有建這種航母，才有可能使用KF-21N，至少在很長一段時間內，韓國是不會把他變成現實的。因此KF-21N很可能就成為一種想像了。
KAI還展示了一種用於軍事的新型無人城市空中機動 (UAM) 飛機的比例模型，改進自其發展的民用版平台模型設計，採用了很特殊的類似無人機的傾轉旋翼布局，既有外伸的4台帶上下旋翼的升力發動機，也有傾轉旋翼發動機，可以進行電動垂直起降，機身後部安裝有支持標準貨物托盤系統的裝載區。該機主要用於運輸和後勤，也可以適用於指揮控制、空中突擊和醫療後送在內的行動，目前該機最大問題是續航里程，據KAI規劃是250千米。該機長9.5米，高3.8米，翼展13.1米。最大起飛重量為2500千克，可攜帶600千克的有效載荷，飛行測試預計將於2024年初完成。這款飛機想要發展成熟恐怕需要韓國人下大力氣研製。
KAI還展示了計劃於2023年部署的小型武裝直升機（LAH）實機，以及其掛載的無人聯合系統（MUM-T）巡飛彈。KAI發展的「輕型通用直升機」(LUH)和「輕型武裝直升機」（LAH）都基於歐直H155（EC155B1）研製，將取代韓國軍隊現役的MD500和AH-1S「眼鏡蛇」直升機，可以算作海豚家族的最新改進型。該機機長14.55米，高4.3米，寬度3.87米，旋翼直徑12.6米，最大起飛重量為4.92噸。最大速度324千米/時，巡航速度270千米/時，轉場航程905千米。該機最大的外觀改變就是機頭上部配備的光電球，與機頭下部的20毫米加特林式機炮，其機身兩側下方兩側裝有非穿透式彎梁掛架，可掛70毫米火箭發射巢或兩枚坦克狙擊手（TAipers）反坦克飛彈，也可掛載或機艙內裝載與以色列IAI聯合研製的名為「有人/無人機編隊能力」(MUM-T)」箱式裝填的巡飛彈，通過機內無人機操控台的控制依據無人機集群獲得的實時戰場態勢、戰場地形、天氣及環境等信息，制定出對無人機的合理引導控制方案，在敵方火力圈外先期發射無人機蜂群進行集中突襲或點穴式癱瘓打擊。設計思想很獨特。
從本次KAI展示的模型和實物來看，韓國人一方面能夠在自研技術與引進技術方面尋找平衡點，研製出KF-21與LAH直升機等，也不缺乏創新思想，提出UAM和MC-X這樣的新設計，進取心還是很足的。但這幾個機型除了LAH接近服役，其他的都還需要長時間發展與政策支持，因此風險也不容小覷啊！