今年的鐵路重點項目正在掀起一波開工熱潮，大批受人關注與期待的高鐵、普鐵等線路已正式進入施工階段。其實，進入今年的第四季度，除了這些鐵路開工外，還有一些線路也有重大進展、成就，比如初步設計獲批、施工招標等，或項目其它重要環節取得批覆等。
他們有的是計劃今年開工，有的有望明年開工，而有的還在規劃之中，本文就帶大家看看他們的最新項目情況。
平漯周高鐵：該高鐵由河南省主導推進，項目位於河南省中南部，自西向東銜接平頂山市、漯河市和周口市，設計速度為350km/h，計劃年內開工。目前項目可研還在等待國鐵集團和河南省的批覆，另外初步設計已通過國鐵集團預評審。
川藏鐵路引入成都樞紐天府至朝陽湖段：該項目擬採用國鐵Ⅰ級、雙線、時速160公里標準（平面預留時速200公里條件）。目前項目的初步設計已經獲批，並且施工圖審核也已進行招標，年內很有希望開工。
衢麗鐵路衢松段：衢州至松陽段按新建雙線、設計時速200公里/小時，預留250公里/小時高速鐵路標準修建。它是全國首條採用全過程工程諮詢的鐵路項目，目前項目可研已經獲批，已進入初步設計批覆階段。另外主要負責承建該項目工程的衢松鐵路公司已經成立並運營，計劃年底全線開工。
京滬二通道濰宿高鐵及青島連接線：作為我國京滬輔助通道的重要組成部分以及沿海高鐵通道的連接線，這兩個項目是今年爭取開工的項目。目前項目可研評估暨行業評審對可研報告提出的修建規模、標準基本認可。而這些是項目可研批覆前的審查，意味著項目主要方案已經基本穩定，具備了批覆及進行下階段工作的良好條件。另外這兩個項目的初步設計也已經進行了審查，有望在年內獲批。
南中珠城際鐵路：南沙至珠海（中山）城際鐵路由萬頃沙往南引出，分為東西兩線，西線進中山，由廣州南沙萬頃沙至中山興中；東線經中山到珠海。目前西線工程已在上個月開始勘察設計總承包招標，計劃總工期約5年。不過目前該項目的可研暫未獲批，只能說是爭取年內開工。
津濰高鐵：目前該項目已啟動了先開段東營黃河公鐵大橋和天津海河隧道「一橋一隧」的站前工程施工招標。計劃11月1日開工，工期四年。不過全線還沒有進入施工招標階段，還在推進施工圖設計相關工作。
雄忻高鐵：該項目雄安新區地下段、山西段、河北段（保定南站以西段）均已完成施工招標甚至是開工。除此之外，雄安新區至保定段目前也已開始施工招標，共三個標段，招標範圍包括雄安站至保定南站（含）範圍內全部站前工程（包含規劃石雄城際保定東站同步實施工程）、雄安新區地下段土建工程橋樑段落。計劃12月1日開工，工期約為四年半，這也表示雄忻高鐵將在12月進入全面施工階段。
綿遂內鐵路：該項目位於四川省東部地區，綿陽南至內江北段技術標準為高速鐵路，設計時速250km/h（預留350km/h），綿陽南至安州段為國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，設計時速200km/h。
該項目今年有很大的進展，已先後進行了可研報告技術審查、可研鑒修審查。其中綿陽至遂寧段還在上月底進行了可研評估，有望先期開工。
臨哈鐵路擴能改造項目：臨河至哈密鐵路內蒙古段擴能改造工程已核准批覆，預計本月開工。建成後，臨哈鐵路運輸能力將提升45%左右。
通蘇嘉甬高鐵：項目位於江蘇省和浙江省境內，線路起自南通西站，終至寧波樞紐寧波站。目前項目的可研報告已經獲批，可研批覆前置要件中的水土保持方案也已批覆，環評報告有望在本月份取得批覆。按現在的進展，全線年內要開工的話還得加快進度了。
京濱城際鐵路：北辰（不含）至濱海新區段站前、站後工程已啟動施工招標，計劃10月31日開工，工期四年。全線建成時，將與濱海國際機場空鐵聯運。
渝西高鐵安康至重慶段：這條高鐵的可研在年初獲批後，初步設計終於在上月底也取得批覆，目前施工圖相關工作已在同步推進，項目已基本具備全面開工條件。
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