2008年汶川大地震期間，俄羅斯的米-26直升機可謂是大顯神通，憑藉自身強大的運載能力，將許多重型機械吊運至災情嚴重的地區，為救援工作節約了大量寶貴的時間。如果說米-26很好地展現出了什麼叫做蘇聯的「暴力美學」。那麼上世紀八十年代蘇聯還研發了一款直升機，在它面前米-26直升機只能算小弟了！
這款科幻般的直升機叫米-32，它的能力有多強呢？
與常規直升機不同，米-32罕見地使用了三角機身系統。據外文資料顯示：它的尺寸是40米×36米，僅僅機身就比空中巴士A320要大；載貨時的最大航程是1200公里；該機裝備有三套米-26的動力系統，起飛重量超過140噸，能夠吊運60噸左右的物資。要知道，它的運載量已經逼近中國運-20大型運輸機了。
那麼蘇聯人為什麼要研發如此大的直升機呢？目的何在？
之所以要研發這款直升機，就不得不提到西伯利亞這個偏遠的地區。這裡氣候條件惡劣，缺乏基礎設施，可卻擁有極其豐富的資源和隱藏核武器的理想之地。但是西伯利亞地形複雜，只能通過直升機將建築材料和其他大型設備以及人員送到這裡。所以當時設計一款超大型直升機，提升運力就變得非常重要，於是米-32應運而生。
米-32是冷戰軍備競賽的成果之一，雖然它只存在於設計圖紙上，連原型機都沒有，但其獨特的設計思路仍然有可取之處。
就在米-32設計工作即將接近尾聲時，蘇聯人發現米-32存在很多的問題，太過於冒進，因此終止了米-32的研製計劃，重新組織專家研製一款超過V12但低於米-32標準的直升機方案。於是，米-32的相關技術被用到了這架直升機身上，這架被研製成功的直升機就是我們熟知的米26重型直升機，如今通過米-26，我們依舊可以一窺這隻機械怪獸的模樣。