作者 | 趙文華
主編 | 趙文華
未來汽車到底在競爭什麼？繼「軟體靈魂說「之後，豪門巨頭奔馳又借首次進入中國的VISION EQXX概念車，提出了「能效就是硬通貨」。
關於VISION EQXX，我劃幾個重點：其一，它是奔馳史上最快完成的概念車，歷時僅18個月；其二，它是奔馳史上風阻係數最低的概念車（之一），其風阻係數僅為0.17Cd；其三，它是奔馳史上目前能效最高的車型，單次充電續航超1000公里，平均能耗低至8.3千瓦時/百公里。
或許有人會問，別人都在談性能，奔馳為什麼談能效？我們首先得搞清楚一件事，能效是綜合性能最極致的體現，是性能最高級的存在。就好比奔馳不談零百加速談空氣動力學，不談有幾台電機談傳動效率，不談算力談人機互動仿生學一樣——完成別人無法完成的事，才是奔馳豪華理念中最硬核的部分。
其次，我們還得明白，能效並非奔馳一廂情願，而是汽車行業永恆的技術課題——因「石油危機」強勢逆襲的日系車如此，以電能取代石油的電動汽車也如此。甚至縱觀全球，行業巨頭搶灘布局動力電池，不惜花重金研發固態電池等新型電池技術，這一切的背後，都是能源和能效之爭。
那麼，率先為能效而戰的VISION EQXX，又為我們展現了哪些碾壓性的技術實力呢？
頂級的空氣動力學：
眾所周知，在影響能效的所有因素中，風阻係數繞不開，數據顯示，每減少0.01的風阻係數，便可增加約2.5%的續航里程。因此，奔馳一開始就為VISION EQXX設定了0.17Cd的風阻係數，比2015年推出的IAA概念車還要低0.02。
為實現這一目標，VISION EQXX的空氣動力學幾乎達到了「變態」的地步：兼顧空氣動力學性能及通過性的主動式雙層後擴散器，環繞車尾的氣流立體分離線，可100%封閉且開啟時也只增加0.007風阻係數的主動式進氣格柵，水滴式後視鏡、大尺寸窄胎面低滾阻輪胎、空氣動力學輪轂罩，甚至連車底冷卻板都採用了空氣動力學模式。
但奔馳就是奔馳，最頂級的空氣動力學最終也會以最驚艷的外觀呈現出來，以至於看到VISION EQXX第一眼，很多媒體朋友便開始現場打賭，明年哪些新能源車上會出現EQXX的同款設計？
極致的能效進化：
先問各位一個問題，參照目前行業最高水平，你認為單次充電後續航最長達1200公里的VISION EQXX會搭載多大容量的電池？我告訴你，VISION EQXX的電池容量不到100千瓦時。如此出色的能效水平是怎麼做到的呢？除頂級空氣動力學外，還包括五大核心技術：
其一、高性能動力電池帶來更出色的續航。VISION EQXX專用電池包為奔馳與AMG高性能動力系統有限公司聯合開發，其能量密度達到了近400Wh/L的驚人水平。並且車頂還配有117個太陽能電池，理想情況下，該系統能為長途旅行增加25公里的續航里程。
其二、藉由高效的傳動系統，95%的電池能量被最終傳遞到了車輪。而這套傳動系統為AMG高性能動力公司與F1專家團隊聯合開發。
其三、得益於更輕的電池包（重量僅為495公斤）、鋁製一體式BIONEQXXTM車身以及碳纖維等輕量化材質的運用，VISION EQXX將輕量化做到了極致，其整車重量為1.75噸，而目前電動汽車至少都在2噸以上。
其四、創新的熱管理系統，奔馳提出的「按需冷卻」概念在VISION EQXX得以全面驗證：車底冷卻板藉助沿車輛底面流動的空氣不僅可實現大部分工況下的降溫，同時還能利用空氣動力學增加約20公里的續航里程。主動式進氣格柵也是「按需冷卻」的典範，絕大部分時間遮板都處於封閉狀態，只有在天氣炎熱或激烈駕駛導致車輛高熱負荷時才會開啟冷卻功能。
其五，得益於高效的動能回收系統，VISION EQXX能夠從任何類型的坡度和制動中回收能量，有效提升續航里程。比如在斯圖加特至銀石賽道的旅程中，累計回收能量達16.6千瓦時，相當於提供了約200公里的續航里程。
「以其少成其多，以其小成其大」，以超高能效和最低能耗獲得更長的續航。在我看來，「能效就是硬通貨」不單單是奔馳在電動時代給出的解決方案，也是這家百年豪華品牌價值觀的全面體現。
觸及靈魂的新豪華：
過往談奔馳豪華，大都集中於造型、配色或內飾氛圍，但這一次，我想換個方式聊VISION EQXX，因為它打動我的不是那塊尺寸達到47.5英寸的8K大屏，可實現無縫縮放和滾動功能大尺寸3D視圖，也不是科技感拉滿的全懸浮式中控，而是它可持續豪華的設計理念。
經由內飾設計師的妙手，VISION EQXX的座艙就像一個充滿藝術氣息的環保博物館：座椅應用了兩款足以以假亂真的皮革替代品，分別由仙人掌原材料及菌絲體製作而成；門把手則採用可生物降解的純植物絲綢，地毯為100%竹纖維編織，這種天然原材料除了生長迅速外，還具有豪華的外觀和質感。
最不可思議的是，地板和車門飾件所採用的光澤感織物居然源自PET塑料瓶，而車門及內飾上多處可見的漂亮鏤空裝飾件取自UBQ材料，這是一種從家庭和城市垃圾填埋場回收的廢棄品製成的塑料替代品，生產一公斤UBQ材料相當於從垃圾填埋場清除了1.3公斤垃圾。
坦率說，VISION EQXX這套高環保輕量化的內飾是能觸及人的靈魂的，讓我們驚喜的同時也引發我們思考，這大概就是奔馳豪華最內核最無法Copy的部分——永遠提供的是藝術品而非移動工具。
最後說說
「我們是汽車發明者，我們擁抱變化」。通過VISION EQXX，我讀出了這句話最深刻的含義：18個月推出VISION EQXX並將它帶到中國，是奔馳積極擁抱電動時代的姿態；我們在EQXX身上看到的創新技術、創新材質、創新設計都會通過奔馳新一代產品進入我們的視野，是奔馳硬核實力和全球強大資源的整合能力；「能效就是硬通貨」是奔馳對豪華純電的全新定義，是它基於人與環境與能源充分考量後，給出的最完美答案。
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