在知名網絡玄俠小說/劇集《雪中悍刀行》裡，主人公徐鳳年身邊的「馬夫」老黃有一招終極絕學：「劍九」。
「劍九」一出，一掛銀河六千里，連當時「自稱天下第二」（無人敢稱第一）的武帝城王仙芝亦難以招架，「右臂袍袖盡毀」。
在當下競爭日趨激烈、變化日新月異的汽車市場中，也有一款頗具盛名的重量級車型在換代時歷經九年「問劍」、「鑄劍」，堪稱車壇「劍九」。
它，就是11月19日剛剛上市的廣汽三菱全新歐藍德。
「劍九」之所以威力奇大，在於老黃劍匣中「五劍盡出」——或長或短、或疾或徐、虛虛實實，讓王仙芝疲於應對。
至於全新歐藍德，亦在外觀、內飾、動力、智能和安全性這五大方面都有著「脫胎換骨」般的巨大改變，同樣是「五劍」齊出、極為全面。
關於這一點，從該車在海外先期上市後所獲得的諸多獎項即可一目了然。
在外觀層面，採用「BOLD STRIDE」全新設計理念的這款產品顯得威風、大氣。2022年1月，該車獲得了日本工業協會頒發的「日本優良設計獎」；隨後，它又在4月榮膺由漢諾瓦工業設計論壇評出的「2022年度德國IF設計大獎」。
在內飾層面，新車則兼顧了品質感、功能性與舒適度。其中控採用水平軸一體設計，並配備12.3英寸全液晶數字儀錶盤和10.25英寸中控顯示屏。2021年10月，這套組合入選了美國權威雜誌《Ward’s Auto World》評出的「2021年度沃德十佳內飾」榜單。
在安全性層面，全新歐藍德採用了新一代RISE抗衝撞高安全強化車身。由此，新車於2021年9月獲得了美國公路安全保險協會經碰撞測試給出的「2022年度IIHS最高安全評級」；僅僅一個月後，該車又成功攬下了「澳大利亞A-NCAP碰撞測試五星認證」。
至於整車綜合性能層面，全新歐藍德更可謂是「戰績輝煌」——自2021年11月至2022年3月，該車在短短五個月時間內就先後斬獲了由美國、紐西蘭和西班牙等多家專業車媒評出的「年度最佳車輛」、「2021年度最佳SUV」與「2021年度之車」等數項權威大獎。
顯而易見，在海外市場已獲獎無數的全新歐藍德，所展現出來的產品核心關鍵詞正是「全能」二字——無獨有偶，這也正是它的「前輩」在過去數年於中國市場大獲成功的最重要原因。
更為關鍵的是，這樣一款實力堪稱「頂格」的重量級新車，起售價卻僅為16.98萬元——與其它同樣是剛剛換代、起售價則為18-19萬元的日系合資品牌緊湊級SUV相比，全新歐藍德的價格誠意和性價比優勢可謂異常明顯。
那麼，產品力全能+超強、價格卻足夠「厚道」的全新歐藍德，能否為廣汽三菱「大殺四方」、名揚天下？……對此，且聽聽《車動力》的各位「大嘴」們都有何高見——
拋開「2047」，直接拼硬實力！
——車動力|劉傑
眾所周知，廣汽三菱歐藍德在近幾年被談論最多的，就是「2047」這一象徵著超高性價比之產品標籤。
當時間來到2022年底，已有不少競品車型相繼跟進「20萬元以內/4驅/7座」這一成功概念之後，煥新而至的全新歐藍德則選擇了直接以全面實力「硬剛」同級對手。
看外觀——新車以方正車身配合略顯張揚的前臉，讓人有「過目難忘」之感，這無疑就是業界常說的「高辨識度」。
論動力——全新歐藍德搭載了代號為4B40的、專為48V輕混系統而調校的全新一代1.5T發動機，其最大功率為120Kw、最大扭矩則達到了280N·m，甚至比現款車型配備的2.0L和2.4L自吸發動機更為「給力」。
有了輕混系統與針對性調校加持，新車的動力總成還可以在保證強勁輸出之同時最大限度降低油耗——通過此前的媒體試駕活動，這一點就已被印證。
談配置——液晶儀錶盤和中控大屏的加入，進一步增強了全新歐藍德艙內的科技感與未來感，較現款車型明顯提升了一個檔次；同時，動感UI界面和Carplay、Carlife、HICAR車載交互功能也讓日常使用時的娛樂性大大增強。
當然，新車最核心的競爭力無疑還是來自於S-AWC超級全輪控制系統。作為「越野世家」的一大獨門絕學，該系統能帶來大多數同級車型所無法企及之越野性能。
雖然我們並非時刻都需要去追尋「詩和遠方」，但就中國消費者的購車/用車習慣而言——「能去，但暫時不去」，那是屬於我的自由；至於「想去，卻不能去」，無疑就是「產品力不到位」之表現。
從全面提升的產品力、到同級「第一檔」之越野性能，全新歐藍德極有可能將全新一代奇駿所丟失的「陣地」納入自己旗下之「版圖」——毫無疑問，這一切既來自「用心做產品」之企業理念，更源於對廣大消費者的尊重與責任心。
面對全新歐藍德，誰能找到「槽點」？
——車動力|鄧瑞鵬
作為筆者個人在2022年最期待的一款重量級新車，廣汽三菱全新歐藍德的確沒有讓人失望。
尤其是在前代車型開創性地提出了「2047」之絕佳產品概念後，新車這次又帶來了一種更為不同的特質——「硬派」城市SUV。
第一「硬」，在整體設計。
雖然全新歐藍德仍然定位為城市SUV，但從外觀來看，它是真「硬」！威風、大氣的造型風格下，各種平直線條和硬朗細節都能將這款新車與一眾競品明顯區別開來。
對了，坦克300有多火，已經無需再贅述了吧？……這一次，全新歐藍德的車主也能擁有曾經是那些小眾車型用戶才能顯擺之「硬派基因」。
第二「硬」，在核心動力。
新車搭載了三菱全新一代1.5T發動機和48V輕混系統，其最大功率為120Kw、峰值扭矩則達到280N·m，再配合傳承自達喀爾拉力賽的S-AWC超級全輪控制系統，全新歐藍德無疑可以帶你輕鬆去擁抱「詩和遠方」。
身處城市中，它可以是「儒雅紳士」；在一起出去「野」的路上，它又能給你充足底氣。
在筆者看來，全面進化而來的全新歐藍德將有很大可能成為SUV市場的一匹「大黑馬」——它的熱銷，或許也只是時間問題。