關注每日糧油，了解全球市場動態。日前在卡達舉行的足球世界盃正如火如荼的進行中，但對於全球市場而言，食物供應依舊是頭等大事。
最新消息顯示，儘管黑海穀物協議取得了120天的延期，但從港口反饋回來的數據顯示，受天氣和物流因素影響，11月迄今平均每天只有2.5艘出港船只得到檢查清關，低於10月的4.9艘和9月的4.2艘。
與此同時，來自俄羅斯穀物聯盟的數據卻顯示，11月1日至20日期間，俄羅斯小麥出口量達到360萬噸，同比高出一倍多，日均出口量增長10萬噸，預計全月出口量將達到550萬噸，同比增長110%。該機構預計，本年度俄羅斯小麥整體出口規模預計可達到5000萬噸的超高水平。
資料顯示，自7月底黑海穀物出口協議簽署以來，烏克蘭已出口近1200萬噸農產品，但其中大部分流向了歐洲國家，加上俄羅斯小麥能提供更多的折扣，這使得一些傳統買家不顧相關制裁，重新返回俄羅斯小麥出口市場。
本周埃及已經通過私下談判買入了11.5萬噸的俄羅斯和烏克蘭小麥，目前談判仍在進行之中，可能還購買了6萬噸俄羅斯小麥。而同處該地區的阿爾及利亞本周也買入了約30-50萬噸的杜倫麥，在11月中旬該國採購的48萬噸制粉小麥中，有很大一部分就是俄羅斯小麥。
除了黑海地區的穀物供應外，中國市場對南美的穀物需求也出現新變化。
在11月初的報導中，每日糧油指出近兩月巴西玉米出口數量同比暴增可能和中國的進口有關聯，而近日來自對沖點全球市場公司的數據顯示，11月份巴西預計對中國裝運36.8萬噸玉米。從海運公司給出的更多數據顯示，這些裝運巴西玉米的貨船主要為中糧租用。
不過，考慮到未來我國玉米市場的供需缺口，我國還與烏拉圭簽署了關於高粱進口的植物檢驗檢疫要求議定書，而早在2019年2月18日開始，烏拉圭玉米和大麥已經被允許進入中國市場。
從更多數據來看，今年下半年以來我國對烏拉圭糧食進口增速開始加快，10月單月大豆進口量達到31萬噸，1-10月大豆進口總量為159萬噸，大麥為15.8萬噸，總計進口176萬噸，儘管總體規模不大，但有助於豐富我國穀物的進口渠道。
此外，受今年9月份阿根廷推出的大豆出口暫行匯率影響，10月份阿根廷對我國的大豆出口數量達到了250萬噸，遠高於去年同期30萬噸的水平。由於這一政策能讓我國買家買到更為廉價的國際大豆，近日我國買家表示，正在等待阿根廷宣布新的大豆美元優惠匯率政策，之後再從巴西和美國購買更多近期裝船的大豆。
據悉，由於前期大豆進口數量不足，在生豬價格走高的帶動下，我國豆粕現貨價格自9月份以來持續上周，並在11月上旬創下5600元/噸的記錄。但此後隨著進口大豆的陸續到港，目前現貨報價已經回調至5100元左右的位置。
由於擔心明年2到4月份的大豆壓榨利潤，進入11月下旬以來我國買家對國際大豆的採購積極性已經明顯下降。數據顯示，當前美國或巴西大豆進口到我國港口的理論完稅成本依舊高達5300-5400元/噸。
值得注意的是，隨著近段時間豆粕價格的走低，我國飼料價格出現了年內首次回調的苗頭。來自財聯社的數據顯示，11月下旬開始，包括亞太星原、河南邦農等飼料企業已經率先將豬料價格下調50-200元/噸，或將對未來豬肉價格形成好的影響。
在國內原糧市場，各地物流正成為新的場外影響因素，這導致主產區小麥、玉米價格出現新一輪的上漲預期。
其中，小麥價格在震盪了接近三周時間之後，近兩天重新開始穩定上漲，目前河北深州五得利小麥收購價格1.67元，陝西咸陽五得利小麥收購價格1.673元，再次刷新了小麥價格新高點。
而在玉米市場，整個11月東北玉米價格幾乎就沒有下調過，都是一路上漲的，從最開始1元/斤的開秤價領漲全國，到目前30水的潮糧玉米也要將近1.1元/斤才能買到，東北作為當下國產玉米核心供應區域，價格的不斷上行可謂是「漲的人心慌」——儘管我們可以預期未來巴西玉米會會大量進口，但卻遲遲不敢看空未來市場價格。
此外，與小麥集中收購期已過不同，目前在國內玉米市場，大型企業的放量收購尚未正式展開，而在基層市場，因擔心當前價格已經偏高，未來囤糧利潤風險加大，越來越多的基層貿易商已經停止購銷，採取觀望。
針對當前的價格走勢，市場普遍將價格變動歸結於農戶的惜售。
值得注意的是，日前吉林省也發布了糧食經營者最低和最高庫存量標準實施辦法，要求從事糧食收購的經營者的最低庫存量應保持不低於上年度月均收購量的20%；新糧集中上市期間，最低庫存量應保持不低於上年度月均收購量的25%。其中，稻穀以最低收購價執行預案的執行期間為限，玉米、大豆以11月1日至次年4月30日為限。
其他方面，柬埔寨將大米行業的所得稅減免再延長5年，嘉吉在華最大糧油加工廠嘉好糧油二期項目正式投產，大豆壓榨年產能330萬噸。