這篇文章可能會很枯燥乏味，如果剛好有能用得上的話還是希望大家耐心看完
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
我們回顧發動機產生和發展的歷史，它經歷了蒸汽機，外燃機和內燃機三個發展階段。
18世紀中期，瓦特發明的蒸汽機引發了歐洲的工業革命。作為當時最強大的動力機器，人們一直想方設法把它安置到車上，以代替馬匹。1770年，法國人成功地把蒸汽機運用到車子上。
內燃機。
這一類型的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。不常見的火箭發動機和飛機上裝配的噴氣式發動機也屬於內燃機。不過，由於動力輸出方式不同，前兩者和後兩者又存在著巨大的差異。一般來說，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是後者。當然有些汽車製造者出於創造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發動機，但這總是很特殊的例子，並不存在批量生產的適用性。
此外還有燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用範圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。
現在隨著科的發展，出現了更多的家用汽車上面發動機的類型大
1、按照點火方式分類：點燃式發動機和壓燃式發動機；
2、按照工作循環方式分類：分為四衝程發動機和二衝程發動機DENG1；
3、按照使用燃料分類：按照使用燃料可分為汽油發動機、柴油發動機、液化石油氣發動機、雙燃料發動機；
4、按照凸輪軸的位置及凸輪軸數分類：按照凸輪軸位置可分為凸輪軸裝在氣缸蓋上的發動機和凸輪軸裝在氣缸體內的發動機，按照凸輪軸數可分為單凸輪軸發動機、雙凸輪軸發動機、四凸輪發動機。
現在的主流發動機的氣缸排列形式僅有以下四種了
L：直列發動機多用於大多數家用車，其中代表車型從ABC每個等級的汽車都是有存在的
V：V型發動機V6代表車型有：大眾輝昂、奔馳E系、奔馳S系、寶馬7系、寶馬5系、奧迪A6L、豐田皇冠、傳祺GA8、紅旗H7、英菲尼迪A70、沃爾沃A90、林肯大陸、捷豹XFL、捷豹XF、凱迪拉克CT6等車型。v8發動機的車有：奧迪A6L、奔馳S500、凱迪拉克STS、大眾輝騰、路虎攬勝、沃爾沃XC90、JEEP大切諾基、阿斯頓馬丁vantage、捷豹XJ8、雷克薩斯LS460等；V12發動機車型有奔馳S600/S63-AMG、勞斯萊斯幻影、阿斯頓馬丁DBS、法拉利-GTC4Lusso6.4L、蘭博基尼-Aventador-S。
W：採用w發動機的車有：大眾輝騰、大眾途銳、奧迪A8、奧迪Q7、賓利歐陸、布加迪威龍等。
H：採用水平對置發動機的車有日本的斯巴魯、德國的保時捷等。水平對置發動機具有以下特點：1、低重心：產生的橫向震動容易被支架吸收、有效將全車較重的發動機重心降低，更容易達到整體平衡；2、低震動：活塞運動的平衡良好
現階段內燃機的熱效率總是無法提高到一個新的等級，因此未來的發展趨勢會逐漸靠近新能源汽車，新能源汽車類型分為：1、混合動力汽車；
2、純電動汽車；主打純電的代表車型特斯拉，蔚來，理想，小鵬
3、燃料電池汽車；上汽榮威 上汽榮威作為一個中國品牌,開發氫燃料電池汽車還是比較早的,旗下榮威950系列車型,氫燃料電池版最大功率為55kw,最大續航里程為400km,還需要一定的提升空間。
3、燃氣汽車；1、奇瑞艾瑞澤5天然氣版，2、東風菱智PLUS，3、江淮瑞風M4總的來說車型選擇還是比較少的，畢竟天然氣不是我國的主力發展方向