雖然眼下新能源車滲透率迅速提高，但是真正以新能源車為主銷車型的品牌，除了比亞迪和特斯拉外，能夠月銷在萬台之上就很不錯了，如果能接連突破20萬台，那絕對是大佬中的大佬，堪稱「God like」。
而比亞迪就是這樣的存在，從日前比亞迪披露的11月銷量來看，其月銷量再創新高，達到了230427輛，同比增幅134.3%，其中乘用車銷量則為229942輛，增幅達到了136.5%，如此銷量也基本意味著比亞迪當月銷量再創新高，而且仍將大概率蟬聯月度銷冠的寶座。
目前我們尚未得到比亞迪各細分車型的具體銷量信息，但是從大類來看，DM車型和EV純電車型繼續呈現出平分秋色的態勢，其中DM車型當月銷量達到了116027輛，而純電EV車型當月銷量則為113915輛，基本平分秋色。
具體品牌方面，比亞迪王朝和海洋品牌依然是銷量的絕對主力，當月銷量達到了226491輛，前十一個月累計銷量為160萬輛。
騰勢品牌也強勢啟航，當月銷量3451輛，環比增幅達886%。
此外比亞迪還出口了新車12318輛，今年1-11月出口新車已達44596輛。從銷量結構來看，比亞迪在海外市場的成績正逐漸為其銷量攀升注入更多活力。
值得關注的是，比亞迪還於近期宣布，受新能源汽車購置補貼及原材料變化影響，比亞迪未來將對新車進行調價，上漲幅度在2000-6000元不等，從目前比亞迪的銷量來看，這樣的漲幅預計對比亞迪影響不大。
寫在最後：
從11月份銷量來看，比亞迪銷量再創新高，這意味著旗下包括漢、唐、宋、元以及海洋網等在內的數款車型銷量都會有不錯的提升，而面對著新能源車市的持續火爆，比亞迪也已經占據了絕對的優勢地位，而目前能夠超越比亞迪的恐怕也只有比亞迪了。
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