比亞迪的王朝系列在多年的深耕下擁有了持續增長的銷量表現和穩定的產品力，為比亞迪整體的貢獻不容小覷，而比亞迪另一部分海洋家族則乘新能源之風迎來了飛速發展，今天我為大家帶來的這款比亞迪海豹便是海洋家族頗具實力的車型，作為對標Model 3的存在，它到底有多強的產品表現呢？一起來看看吧。
相比王朝系列Dragon Face更為大氣優雅的氣質，海洋家族則憑藉海洋美學，通過更多流暢的線面組合構築出活潑的整車形象，車頭部分延續了OCEAN X的設計精髓，通過頭燈眉間的機蓋線條與前包圍導流槽的走向構成了X前臉，BYD的車標被安放在了機蓋前端，更具視覺衝擊力的整體輪廓讓海豹的運動氣息噴涌而出。
海豹的車側具有了運動化車型幾乎所有的動感元素，前側的線條從頭燈外角延伸到後門，整體保持了相對平直的走向，同時折角的銳利程度逐漸減小，後段的線條則主要對後輪拱上方進行了勾勒，展現出更強力量感的同時也打造出相對開闊的肩部區域，車門下方依然帶有類似海浪的起伏裙線，翼子板和裙邊也加入了類似魚鰓的飾件，充分將海洋元素激發出來。
溜背設計的車頂線條順滑地延伸到了車尾，並在後備廂邊角處形成略微翹起的鴨尾設計，側面的後肩線與鴨尾相融合，貫穿式尾燈在兩側的輪廓更像是水滴樣式，內部集成了5mm的線性燈帶，共同組成了水滴點陣式燈組模塊，更加深邃且科技的點亮效果提升了尾部的運動氣質，車底採用誇張的擴散器護板包覆，毫不保留地散發著戰鬥氣息。
海洋家族的車型基於「海洋美學」的主題正逐步形成並列於王朝系列的家族化內飾風格，中控台整體利用不同配色的不同材質覆蓋拼接出溫馨的台面造型，同時中控台中間加入了多根橫向飾條和內嵌式出風口裝飾，中間則為比亞迪家族化的自適應橫置中控屏，駕駛員前側的液晶儀表同樣為懸浮造型，簡潔化和更活潑的設計讓車內氛圍更加靈動。
海豹的車內標配有15.6英寸大屏，布局具有較高的可玩性，內置的最新DiLink支持5G版本，更好的算力平台及5G加持可為整車提供更精準的定位和導航表現，高度集成化與豐富的基礎功能讓車機擁有了不搭配手機互聯的底氣，全系標配的DiPilot輔助駕駛系統能通過更為精準的表現讓行車過程更為安全放心。
定位為中型純電轎車的比亞迪海豹擁有4800*1875*1460mm的三圍尺寸和2920mm的軸距設定，前排座椅雖然採用一體式造型，但厚實的側邊和頭枕搭配上菱紋的縫隙處理讓它看上去就更偏舒適定位，後排略微內陷的椅面和頭枕能提供更佳的貼合度，175cm的乘客坐在後排時，其膝蓋距離前側有2拳左右餘量，頭頂則為3指空間。
植絨包覆的後備廂內堂布局頗為規整，即便兩側內壁也有平整的型面，左側配有獨立的網兜，可放置一些小件的物品，廂內受制於430mm的高度，在放置日常出行行李時更多需採用放平的方式，如果遇上裝不下的情況，可使用位於車頭的前備箱，車內則擁有較高的空間利用率，除了杯架、扶手箱等常規搭配外，還在中央通道下方加入了大尺寸的儲物格。
比亞迪海豹提供了後置單電機與前後雙電機兩個版本，其中單電機版本提供了150kW（204Ps）和230kW（313Ps）兩種設定，而雙電機版則有390kW（530Ps）的表現，更強悍的動力輸出可讓整車在3.8秒就完成破百，後驅版本更適合城市路段的走走停停，相對柔和的動力釋放在跟車時不會帶來太多突兀的闖動感，續航方面則擁有550km、700km、650km三款。
寫在最後
海洋美學的融會貫通讓比亞迪海豹一下成為了家族中的顏值擔當，但除了外觀的運動氣質外，車內的豐富配置和靈動的設計也迎合了當前消費者的審美，充沛且強悍的動力表現讓它擁有了與Model 3一戰的實力，不知道你是否喜歡這輛比亞迪海豹呢？