為什麼神舟十四號航天員不能乘坐神舟十五號飛船回家?

知識小飛俠 發佈 2022-12-04T14:49:23.308901+00:00

神舟十四號航天員自從2022年6月份神舟十四號飛船發射成功以來已經在空間站工作、生活了多達6個多月,按照計劃他們將在2022年12月4日晚上八點左右返回地球。

神舟十四號航天員自從2022年6月份神舟十四號飛船發射成功以來已經在空間站工作、生活了多達6個多月,按照計劃他們將在2022年12月4日晚上八點左右返回地球。

現在神舟十四號飛船、神舟十五號飛船都在空間站,但是神舟十四號航天員卻只能乘坐神舟十四號飛船返回地球而不能乘坐神舟十五號飛船返回地球,這是為什麼呢?

神舟十四號航天員不能換乘神舟十五號飛船回家的原因是什麼呢?

現在空間有兩艘神舟飛船,神舟十四號與神舟十五號飛船。神舟十四號飛船的航天員已經在太空完成了他們的任務。按道理來說神舟十四號的航天員是能夠選擇乘坐神舟十四號還是神舟十五號飛船返回地球的,但現實是他們只能乘坐神舟十四號飛船回家,因為兩艘飛船不一樣。

都是神舟系列飛船怎麼會不一樣呢?這是很多人疑問的問題。其實,我們國家的每艘神舟飛船都不一樣,它們都有一定的差別,因為每艘飛船的發射時間及返回時間的環境條件不一樣,每艘飛船執行的空間任務也存在一定差異。

每艘神舟飛船發射前它的返回時間其實就已經確定了,已經確定在哪幾天返回地球了。首先神舟十四號飛船選擇在晚上返回,這在之前只有一次,其他的十二次都是在白天返回。

神舟飛船白天與晚上返回差別是很大的,地面指揮中心對飛船的監控,飛船返回艙的搜救工作等都存在很大的區別,所以飛船的在設計上是有一定差異的。

另外神舟十四號飛船選擇的是十二月份返回,神舟十五號飛船按照要求應該在2023年5月份返回,一個是夏天返回一個是在冬天返回,所以它們的設計有的地方相差很大。

現在東風著陸場的氣溫非常低,最近幾天東風著陸場的氣溫都在零下二十多度,這個溫度對於飛船著陸、搜救都是極大的挑戰,這正是這個原因神舟十四號飛船與神舟十五號飛船在設計上會有一定差距。

還有一點比較重要的就是神舟十四號的航天員對神舟十四號飛船比較熟悉,這就像開車一樣自己的車怎麼操作、性能怎麼樣、怎麼開感覺好自己非常清楚,換其他的車開那麼在操作上就會生疏很多,有點甚至不能啟動。

最後一個原因就是飛船的設計壽命的問題,我們國家的神舟飛船是有使用期限的。根據航天科技集團五院載人飛船系統總體總裝主任設計師任長偉的介紹,神舟飛船的在軌壽命一般都在半年以上。

如果這次神舟十四號飛船的航天員乘坐神舟十五號飛船返回,那麼神舟十四號飛船只有留給神舟十五號的航天員乘坐了,到時候神舟十四號飛船已經在空間站停留一年多了,這可能會超過神舟十四號飛船的在軌壽命,所以為了安全神舟十四號飛船的航天員只能乘坐神舟十四號飛船回家。

神舟十四號航天員在空間站都幹了些什麼工作?

神舟十四號航天員自神舟十四號發射升空以來在空間站中工作、生活已經有6個多月了,這6個多月航天員們出色的完成了各項工作。

首先,他們配合問天實驗艙、夢天實驗艙與核心艙的交會對接和轉位,完成中國空間站在軌組裝建造。

其次,他們完成空間站艙內外設備及空間應用任務相關設施設備的安裝和調試。

另外,他們還開展空間科學實驗與技術試驗,進行日常維護維修等相關工作。

神舟十四號飛船返回將會面哪些困難?

神舟十四號飛船返回要比以往的神舟飛船返回要面對更多的困難。

首先是神舟十四號飛船與空間站的分離問題,這個環節是不能出任何差錯的。由於現在和空間站接軌的有兩艘飛船,這種情況在以前是沒有出現過的。

所以在神舟十四號返回段,每一艘飛船都要做好準備,而且兩艘飛船要同時具備在軌獨立的控制能力,彼此之間的信息必須都是通暢的,不能互相的有干擾。

這個工作難度是很大的,這需要地面控制中心精準的控制以便做到萬無一失。

飛船返回的最後一個階段,也就是進入大氣層後接近地面的階段。由於現在內蒙古的氣溫比較低,並且低溫還將持續一段時間。根據天氣預報,飛船降落到東風著陸場的時候當地的氣溫將會在零下二十五度左右。

這麼低的氣溫下飛船返回我們國家還是第一次,世界上其他國家也沒有在這麼低的溫度下返回過。所以,為了避免低溫對各種設備的影響,飛船在設計的時候都考慮了這些問題。雖然我們對此做了很多論證、實驗,但是畢竟是第一次在這樣的環境中返回,所以風險肯定是有的。

東風著陸場在內蒙古西部的荒漠中,那裡人煙稀少,通信不好,手機在那裡是沒有信號的,通信全靠衛星了。由於地處荒漠,又是大冬天,所以那裡的風沙天氣非常頻繁,風沙天氣、低溫給將會給搜救帶來很大的不便。

另外最近,內蒙古高原上經常出現暴風雪天氣,如果飛船返回時遇到大的暴風雪那麼搜救難度又會增加很多,所以我們希望飛船返回地面時不要出現暴風雪天氣。

為了神舟十四號飛船順利、安全的把航天員送回地球家園,我們國家有很多航天工作者已經在內蒙古東風著陸場奮戰了兩個星期多了。他們在這麼低的溫度下,這麼極端的天氣下工作確實不容易。

飛船順利、安全返回離不開他們無私的奉獻,相信在他們的努力下神舟十四號飛船一定能夠平安的降落到著陸場。

航天員付出很多,理應受到尊重。

成為一名航天員是很多人的夢想,但是真的航天員榮耀與責任與付出是同等的。一個普通的人要成為航天員需要無數個日夜的鍛鍊,他們的身體素質要過硬,他們的心裡素質也需要過硬才行。

因為太空的環境與地面環境決然不同,空間站中完全失重的環境對航天員的身體影響是非常大的,航天員從空間站返回後往往需要半年左右的時間才能夠恢復。

航天員在空間站往往一呆就是半年左右的時間,在那麼狹小的空間裡面三名航天要在裡面生活、工作那麼長時間,想想都知道,一個心理素質不硬的人肯定會被逼瘋的,所以航天員在空間站心理壓力是非常大的。

在我們國家很多後備航天員同樣也應該受到尊重,他們當中有很多人可能一輩子也沒有機會進入空間站,但是他們依然需要堅持不懈的訓練,以便國家的挑選。

綜上所述

航天員乘坐那艘飛船上去他們只能乘坐那艘返回地面,航天員不能隨便乘坐飛船返回地球的,這是硬性的規定。

航天員、航天科技工作者及地面搜救工作者都為國家的航天事業做出了巨大貢獻,他們都應該受到尊重。

相信神舟十四號飛船一定能夠平安的將神舟十四號航天員帶回地球家園!

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2021-11-15T07:04:36.922123+00:00

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