1.二環智慧路直連杭紹台高速
近日，大禹路（二環南路）西延智慧快速路工程（杭紹台高速福全收費站至亭山立交）社會風險評估徵求公眾意見公示發布。
起點為杭紹台福全互通。
沿福漓公路布線，向北延伸至楊紹線，後向東延伸，至紹大線後，向北延伸至綠雲路/大禹路亭山立交節點。
全線採用高架+地面敷設形式，線路長約8.6公里。
項目總投資約54.9億，擬明年開工，建成時間為2027年6月。
2.城南、城西站上「融杭前線」
大禹路西延智慧快速路工程，直接好處：方便老城區，城西、城南居民，更快上杭紹台高速，節省出行時間。
目前，據高德地圖測算，主城居民從城內文理學院周邊，出發開車上杭紹台高速，需要經過10多個紅綠燈，耗費半個多小時。
一旦通車，紹興主城居民，直接上快速路，按智慧快速路規劃車速80km/h換算，到達杭紹台高速福全收費口，僅需約10分鐘。
更重要是：以後城西、城南居民去杭州，也會非常方便！
沿杭紹台高速，從福全互通去杭州奧體機場高速互通，僅需45-50分鐘左右。
而從杭州城西到奧體，要一個多小時。
也就是說，以後從紹興城南、城西去杭州奧體，比杭州本地人還快……
杭紹台高速市內區段不收費，在福全、柯岩、鏡湖分別有互通口。
對於住在城南、城西的人民來說，直接走杭紹台高速去柯橋、鏡湖上班，僅約10-15分鐘。
從這個角度，大禹快速路西延，也縮短了柯越之間的通勤時間，拉近了柯越之間的距離。
3.全紹興「快速路無縫高速」建設浪潮
大禹快速路西延直通杭紹台，只是紹興內外交通一體化建設的縮影。
回過頭看，會發現紹興目前快速路網格局，一個有趣現象：城市內部快速路，全直連外部高速公路。
西面，杭州中環。
通過杭衢高速紹興連接線，直連滬昆高速。
向北直達杭州、嘉興、上海；向南通達諸暨、金華、衢州。
東面，越東路智慧快速路。
北延段直連杭甬高速，未來還會連通杭紹甬高速，是連通杭州、紹興、寧波三城的兩條東西大動脈。
南延段直連紹諸高速，可以直達諸暨。
這種「全城快速路連通高速」的規劃，除了前文提到，可以讓城內居民，更好「出城」。
也讓來紹興工作、創業、生活的周邊城市人民，更好「進城」。
以前，杭州、寧波朋友開車來紹興，走高速，高速在城外，到主城很遠，非常不方便。
以後下高速，直接上快速路，一路沒有紅綠燈，從各個高速互通口，到主城區，都基本只要10-15分鐘。
這一定程度方便了紹、甬紹雙城生活，有利於「杭紹同城」戰略的落地。
最後一點：未來紹興各快速路沿線，從城東、城西、城南、鏡湖，到柯西，都會齊齊站上融杭前沿陣地。
就像杭州蕭山的風情快速路，一頭連通杭州繞城機場高速，一頭直達蕭山主城區核心區，建成後極大方便蕭山人民出行，且助推了板塊價值躍升。
未來，紹興鏡湖、越城城南、城西、城東、柯西等，很多主城核心板塊，也都會在快速路+高速的加持下，躍升為「融杭第一線」，迎來新的發展際遇。