波羅的海，得名於從波蘭什切青到的雷維爾的波羅的山脈，波羅的海被西歐各國（如英國，丹麥，德國，荷蘭等）稱之為東海，而被東歐的愛沙尼亞稱為「Lä auml nemeri」，即西海之意。波羅的海是歐洲北部的內海、北冰洋的邊緣海、大西洋的屬海。
愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛這三個國家被稱為波羅的海三國。進入21世紀，三個國家先後加入歐盟，成為歐盟成員國，作為東歐老牌工業國家，波羅的海三國一直是歐盟發展的重要動力。歐元區經濟滯漲的形勢下，波羅的海三國發展迅猛，備受歐盟內部關注。
里加-波羅的海鐵路高速鐵路項目的第一條鐵路線將於2027年建成並投入運營，交通部長Talis Linkaits周二在波羅的海鐵路工業日上表示。
「波羅的海鐵路是拉脫維亞的世紀項目，其建設和及時完工是拉脫維亞的優先事項之一。地緣政治局勢和戰爭表明，這個項目對波羅的海國家和整個歐洲有多麼重要，」部長說，並補充說，計劃分階段實施該項目，以便第一條鐵路線在2027年開始工作。
林凱茨說，里加中央火車站和里加機場的建設工程已經開始。此外，已經簽訂了建造Salaspils終點站的合同，計劃明年開始建造南部方向的幹線，以便建立與考納斯的連接，並進一步延伸到波蘭。
部長還表示，為實施該項目，已經通過了幾項法律修正案，包括一項新的波羅的海鐵路法。
據報導，波羅的海鐵路是一條雙軌、歐洲標準1，435毫米軌距的電氣化鐵路，用於從塔林到立陶宛-波蘭邊境的客運和貨運。這條鐵路的總長度將為870公里，一旦建成並投入運行，火車的最高時速將達到240公里。
該項目的初始成本估計為58億歐元，部分成本由歐盟基金資助。波羅的海鐵路項目將在2026年至2030年間分階段逐步投入運營。
波羅的海及東歐已然成為歐盟重要的經濟增長源泉，作為中歐大陸與俄方的銜接點，東歐無論是經濟戰略還是地緣戰略上都有著極為重要的意義。
整個歐盟成員國內部自由遷徙，老牌工業國為東歐帶來新技術，東歐也能為其提供優質勞動力，互補相生，現在的歐盟可以說已經離不開東歐了。
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