美國海軍你航空站的一架F-35B在測試期間墜毀，這件事情不僅是在美國和中國，在日本也引發了強烈反響。
而且日本政治人士和社交媒體上的民眾態度完全不同，前者表現出了極大的擔憂，後者則開始吃瓜看戲。
日本官方媒體大肆報導此事，其頻率和密度甚至超過了中國媒體，在社交媒體上，很多日本政治人士也是對此表示高度關注。
如此關注的原因在於日本自衛隊，尤其是海上自衛隊，把F-35B視作未來的關鍵主戰裝備。恰好本次事故的F-35B疑似是剛從洛克希德·馬丁生產線上下來的。事故的發生地點就在洛馬工廠的附近。
日本有兩艘出雲級直升機航母，分別為出雲號和加賀號。早在2013年的時候，出雲號還在船廠建設期間，日本就有人提出出雲級可能具備F-35B起降能力。當時日本政府還比較委婉，強調出雲級是以近海防衛為基礎設計的，不具備兩棲作戰能力，其夾板的材料和結構僅適用於直升機起降，無法承受F-35B起降時的高溫尾焰和猛烈衝擊力。
但是隨著此後，經過日本幾代首相的努力，日本軍事力量已經逐漸鬆綁，戰略上從防禦逐漸轉向攻防兼備，其中一個重要標誌就是出雲和加賀返廠進行升級改造。
按照日本方面的計劃，這兩艘直升機航母改造之後，可以搭載14架F-35B戰鬥機，雖然遠遠不如同為使用F-35B的英國伊莉莎白女王級，但對於日本自衛隊來說，這在發展攻擊型武器的里程碑。
所以，當遠在美國F-35B出故障之後，日本政治界表現出劇烈反應是理所當然，日本已經採購了42架F-35B，很多戰機的都處於總裝或者待交付狀態。
可以說和出事故的這架F-35B一模一樣，如果最終查明本次故障是戰鬥機生產出了問題，所有新出廠的F-35B都要進行返廠檢查，延遲交付，出雲級預計最快在明年就能改裝完成，在美軍的幫助之下，預計在1年之內就能形成初始戰鬥力。F-35B的交付進度就是日本海上自衛隊轉型的進度。
日本政府的擔憂和日本民眾的幸災樂禍並沒有直接聯繫，日本民眾對F-35的反感主要來自駐日美軍。長期以來，美國空軍在日本的軍事活動嚴重干擾日本民眾的日常生活，尤其是在空中巡航的戰鬥機。此前美軍的普天間基地的訓練活動，嚴重干擾周邊居民的日常生活。
在我們的印象中，空軍飛機在頭頂掠過是一件很罕見的事情，甚至會駐足觀望一下。問題在於美軍基地離日本居民實在是太近了，戰鬥機經常在頭頂起飛頭頂降落，加上美軍飛行員在飛行時不那麼守規矩，時不時在市區低空進行超音速機動，產生的音爆震動整個市區，附近居民樓、學校、醫院的玻璃都會被震碎。
而且日本民眾發現，日本作為東道國的地位極低，甚至低於韓國。美軍飛機進出日本完全免簽，且美軍基地不受當地政府管轄，當地政府無權進入美軍基地進行審查和管理，但是美國士兵卻可以大搖大擺地出入日本居民區。在疫情期間，美軍飛行員抵達駐日基地後，可以不進行任何核酸檢測就走出基地遊玩，這也引發了日本民眾的強烈抗議。在這一點上，韓國對美軍都能夠確保執行強制防疫措施。
所以說，日本民眾在看待美軍裝備，尤其是航空裝備上和政府持完全不同的態度，這樣的幸災樂禍也不奇怪了。
兩件事情聯繫起來看，日本政府希望藉助美國的政治影響力，逐漸解開手腳，把自衛隊變成一支攻防兼備的軍事力量，在東亞局勢中起到更大的威懾力。代價則是喪失更大的自主權，美國將對日本的索取變本加厲，要求支付更高的駐軍費用，購買更昂貴的武器。
這也就是日本民眾反對聲最大的原因，日本民間觀點認為，自衛隊和美國駐軍共同構成日本的國防力量，和東亞其他國家形成了平衡。自衛隊改變戰略根基，會打破這種平衡，增加東亞的不穩定性。同時提升自衛隊的攻擊性，不會讓日本獲得更多的戰略自主權，只會讓美國索取地更多。