黃陂橫店，城市和工業化地區還有這個地方

橫店，面積不小，有90多平方公里（直觀地看，比武漢市江岸、江漢、礄口、武昌、青山等區都大），規劃里，橫店街道編組站以南，以及編組站東北和前川街道相鄰的部分為工業化和城市化地區，橫店編組站西北則為生態保護和農業用地。

面積方面，橫店搞工業化的面積有60多平方公里，10多平方公里建住宅，20平方公里左右為綠色和農業用地

下圖為橫店國土空間規劃圖（2020年版，目前已過期，僅供參考，最新的國土空間規劃還在制定中）

解析橫店規劃

上圖中，藍色虛線包圍的區域為橫店可以開發建設的地方（紫紅色區域，是黃陂計劃2020年開發完成的地方，從現實來看，橫店的發展比起規劃有很大的落後）。

從圖上看，橫店城市化和工業化區域被漢十和繞城高速分為了4個部分，具體如下：

• 區域1：位於橫店編組站南北，包括橫店鎮上，沿編組站和漢十高速之間展開的工業區，編組東北新規劃的住宅和工業區
• 區域2：所謂的中日產業園，未來武漢臨空經濟示範區最高端產業聚集區
• 區域3：華中現代物流產業園區，依託天河機場，建設國際化物流園區
• 區域4：包括黃陂臨空經濟示範園區（沿川龍大道兩側分布），天陽路住宅片區，以及岱黃高速旁的一片重工業區

繞城高速，作為縱貫武漢臨空經濟示範區南北的一條馬路，連通了前川和東西湖，目前只有4車道（在臨空區域內，和漢十高速、機場1高速、機場2高速建有立交），未來武漢會不會像光谷那樣，也把繞城高速臨空段拓寬成8車道，增加出入口，讓其成為臨空區重要的交通幹道呢？拭目以待

今天小編要談的拆遷村莊，位於編號1所在的編組站東北區域（左側為高出地面50公分的石道線馬路）

這一帶，開始有村莊拆遷了

拆遷的村子，位於橫店大道和石道線交匯處東南，在衛星地圖上的位置如下：

下圖為該村莊靠近石道線被拆除的圖片

說明：石道線，顧名思義，從木蘭鄉石門至灄口道貫泉的一條馬路，318國道的一部分，路線走橫店編組站東側，現狀雙向2車道，典型的農村馬路。

此待開發區域，只能通過石道線進出，區域內都是鄉間小道，丘陵地貌，區域內村子很少（相對於黃陂中部，村子密度小多了，拆遷不太困難），黃陂去過的人應該不多（小編也是因為走過幾次岱黃輔道，才知道這麼個地方）

下圖為黃陂規劃上，橫店編組站東北待開發區域規劃圖（黃色區域為住宅，灰色為工業區）

規劃里，橫店鎮上居民通過橫店大道下穿編組站的道路，來往於編組站南北（橫店大道下穿編組站馬路，只有2車道，規劃里，黃陂打算在編組站上方建設一座大橋連通南北，但估計很難，10年內，還是得依靠這條2車道的馬路）

橫店大道下穿編組站路段非常危險，2車道，長約270米，沒有禁止大貨車通行，隧道內陰陽交錯，友情提醒，各位進入這個區間最好開燈，同時要注意車速（老司機可以無視），突然從光亮處進入黑暗的橋下，很容易看不清楚（隧道內沒有燈光），此隧道進入石道線的部分很短，只有幾米長，左轉和右轉都需要要爬1米高的坡，對於新手來說，確實是一個很大的考驗（後面如果還有一輛後八輪虎視眈眈跟著你，新手肯定會心裡打鼓）

下圖為橫店大道下穿編組站馬路和對面村子放大後的衛星圖

橫店將此區域稱為臨空東區

最新的消息里，此區域已經啟動了道路的規劃招標，名稱為「臨空東區」，從規劃圖上來看，此區域可以通過橫店大道和橫店鎮上以及中日產業園連通起來（或者通過川龍大道）。

此區域的住宅部分，位於區域北面，距離武漢繞城高速1.3公里，距離岱黃高速黃陂收費站3公里，距離前川城區中環線解放互通5公里，也就是說此區域如果能夠建成，橫店城區和前川城區之間就只會相隔3公里了（但前川和橫店永遠不會融城，因為繞城高速分開了他們）

如下圖所示，橫店往北，前川向南，兩個街道的城市建成區將越來越近（現在前川人到橫店很麻煩，走川龍大道太遠了）

這個拆除的村子叫紅焰村，有知道為何拆遷的朋友嗎，煩請私信告知或者文章後留言，感謝！