有120年歷史的醴陵陽三石車站
醴陵陽三石火車站堪稱湖南「一哥」，她是全省第一個火車站，已有120年的歷史。
醴陵陽三石地名來自附近一座山，山上有3塊豎立的石頭。
清光緒24年（1898），萍鄉煤礦總辦張贊宸與督辦鐵路大臣盛宣懷商議從萍鄉至醴陵修築一條鐵路，運萍煤供漢陽鐵廠煉鐵之需。次年開工，後因義和團運動停工。光緒27年（1901），盛宣懷委派詹天佑隨同美國工程師李治辦理萍醴鐵路工程，同年6月復工。1903年萍潭鐵路正式通車，東起萍鄉縣城南，西至醴陵陽三石，全長40公里。萍煤到醴陵後，在陽三石鐵路橋南頭（今半邊街處）的淥江邊碼頭裝船走水路運往漢陽。後因淥江灘多水淺，運輸艱難，光緒31年（1905）將萍潭鐵路延伸至株洲。並改稱株萍鐵路，民國初年移交湖南省交通司管理。萍潭鐵路修通時，萍潭鐵路管理局也建在陽三石，在1926年改名為浙贛鐵路管理局。
萍潭鐵路通車時修建的陽三石火車站，站房面積不到100平方米，員工9人。到1908年才開始正式開辦客運業務。同時，最初的老陽三石火車站並不在今天人們所見的陽三石老街的火車站處，而是在今陽三石火車站以西400米處（後來的陽三電影院位置）。今天人們所見的陽三石火車站是1971年車站改建時移址的。此時的站房面積達到1241平方米，為客貨綜合站。1995年，新醴陵火車站在今醴陵城區國瓷南路建成，陽三石火車站改為醴陵東站，承擔貨運業務。如今的陽三石火車站不再有火車停靠，只留下孤獨的舊站房——120歲的「老者」。
1927年湘贛邊界秋收起義爆發，9月12日，在安源的工農革命軍第1軍第2團2000餘人，接到進攻長沙的命令後，於下午3時乘火車抵達陽三石火車站，與在此等候的醴陵農民暴動隊伍會合，隨後攻占醴陵縣城，建立革命政權。
1920年和1922年，毛澤東到醴陵開展社會調查和到醴陵甲種師範講習所傳播馬克思主義，都是在陽三石火車站下車。1956年5月毛澤東重上井岡山時，就是從長沙乘火車至陽三石火車站，並在站台上漫步，活動了腿和胳膊，又朝著鐵路北邊的小山丘看了幾眼。最後上了吉姆轎車開出陽三石車站朝茶陵駛去。
陽三石火車站距老縣城約3公里。曾有醴陵的朋友這樣抱怨過，不知道為何當初醴陵老火車站（即陽三石火車站）建在郊外，坐趟火車還要走那麼遠的路。看了以上介紹應該明白了吧。建陽三石火車站的初衷並非解決醴陵人的出行問題，而是為了將萍鄉的煤炭走水路運到漢陽，因而將鐵路修到醴陵城外的陽三石江邊，車站也建在了陽三石東門塘。
欣聞醴陵市政府已將陽三石老火車站舊站房列為文物保護單位。萍潭鐵路當時為江南地區第一條鐵路，陽三石火車站也是湖南第一個火車站，值得好好保護。