喜歡改裝，喜歡運動車型的朋友肯定都知道斯巴魯BRZ這款車，畢竟這款車號稱「平民跑車」、「熱門改裝車」。但是近日，斯巴魯中國官方發布公告，現款斯巴魯BRZ將於3月份不再生產，之後會持續銷售到6月底再離開中國市場。
了解斯巴魯BRZ的朋友可能並不會驚訝，畢竟這款車在國內市場停售停產也不是第一次了。在2017年斯巴魯BRZ就因為規定停止進口銷售，在2021年底，斯巴魯BRZ帶著全新車型的又重新回歸。那麼這次斯巴魯BRZ的離開又是因為什麼呢？
首先就是因為本身銷量的停滯。老實說，斯巴魯BRZ的產品實力是很強，不然也不會有那麼多喜愛它的消費者。雖然斯巴魯BRZ的價格雖然談不上便宜，但其帶來的操控感覺卻是同價位其他車型所不能比擬的。得益於斯巴魯和豐田的精湛調校，斯巴魯BRZ具備了百萬級跑車的駕駛感受。
性能方面，234馬力的全新2.4L發動機水平對置發動機能爆發出強勁的動力，搭配抓地力出色的輪胎，BRZ的手動擋車型甚至可以做到6.3秒破百的水平。雖然斯巴魯BRZ的性能出色，但隨著時間推移，品牌的忠實客戶已經完成對該車的消費，BRZ的銷售數據自然開始停滯。據統計，相較於起初400輛左右的月銷量，11月時候斯巴魯BRZ的銷量已經下滑到183輛車。
當然斯巴魯BRZ銷量的下滑不僅僅是因為消耗光了品牌的忠實客戶。這兩年國內新能源汽車市場的快速發展，多家自主品牌在新能源賽道上完成了對合資品牌的彎道超車。現如今的汽車市場，消費者對於新能源汽車的需求，已經不同以往。因此作為燃油車的斯巴魯BRZ處境就非常艱難了。
另外。縱觀市場，各種車型半年改款或者一年新款已經成為了常態。而斯巴魯BRZ最近的新款也要追溯到2021年底的重新回歸，回顧之前國內銷售車型，平均2年一次更新，這對於消費者而言車輛的更新速度著實緩慢。因此新能源汽車的滲透以及本身車型更新換代緩慢也造成了斯巴魯BRZ的銷量下滑。
導致斯巴魯BRZ退出國內市場的另一個原因，就是受限於政策。作為國6a排放的斯巴魯BRZ無法在北上廣深這樣的一線城市上牌，降低了它的實用性。而且從2023年7月1日起，國內也將全面執行的國6b排放標準面前，這就直接導致了現款斯巴魯BRZ將無法在國內繼續上牌，這也是斯巴魯官方公告顯示會在2023年6月離開國內市場的主要原因。
當然，對於那些想要購買這款車的朋友來說，以後也不是沒有機會再購買。畢竟在斯巴魯BRZ停售的官方通告中有提到：「另外，斯巴魯也準備了與SUBARU BRZ車型相關的小驚喜將於近期發布。」而這個小驚喜大概率就是會引入符合國六b排放的新款車型。
之所以會這麼猜想其實也是有跡可循的，因為今年中國市場會迎來很多的性能車，比如前段時間剛剛上市的本田思域TYPE R，雖然是渦輪增壓發動機，卻依然通過降功率的方式滿足了國6b排放標準，對於採用自吸發動機的斯巴魯BRZ來說，滿足國6b排放只會更加容易。