朔爾茨訪華帶走1200多億大訂單後，如今美國波音公司也打算效仿歐洲空客了，正在熱切的期盼這一次布林肯訪華能夠和朔爾茨一樣，同樣為波音公司帶回「需求強勁」的飛機訂單。
眾所周知，早在去年11月4日的時候，德國總理朔爾茨就頂著重重壓力，展開了自己籌劃已久的訪華之舉。雖然朔爾茨在中國僅僅只是停留了11個小時左右，訪華行程十分的緊湊，但是他的訪華成果卻是相當的豐富。中德兩國之間在許多問題上進行了深入坦誠的交流，並且在多個領域達成了一致共識。除此之外，頗受外界關注的是，在朔爾茨訪華當天，中歐雙方還直接談成了一筆「大生意」。
那麼這到底是怎麼一回事呢？原來當時中國航空器材集團公司藉助朔爾茨訪華這個有利契機，與歐洲著名的飛機製造商——歐洲空中巴士公司簽署了一項140架空客飛機的批量採購協議。這項採購協議的總價值在170億美元左右，換算下來，相當於當時的1200多億元人民幣。如此規模的「大生意」，也難怪受到了全球各國媒體的高度關注。
針對此事，當時有專家稱，這在某種程度上可以說是體現了中方的立場和態度。為什麼這麼說呢？要知道，歐洲空中巴士公司是由德國、法國、西班牙、英國四國共同建立，時至如今，已經發展成為了和美國波音公司並駕齊驅的全球著名飛機製造商。而德國和法國在歐洲空中巴士公司的股權占比和話語權都比較大，所以中國企業送去的這筆「大生意」，也可以看作是中方對朔爾茨積極訪華的一種肯定和認可。
空客獲得了中國企業1200多億的大訂單，作為和空客並駕齊驅的波音，羨慕之情可以說是溢於言表。就在近日，波音似乎是效仿起了空客，也熱切的期盼即將訪華的美國國務卿布林肯能夠為他們帶回「需求強勁」的飛機訂單。
據相關媒體報導，近日，波音執行長戴夫·卡爾霍恩針對目前波音飛機在中國市場的現狀作出了一番表態。卡爾霍恩稱，「中國有著14億的人口，航空市場十分的廣闊。一直以來，中國都是波音公司的全球重要客戶之一。隨著中國經濟的不斷發展，相信中國民眾未來的航空需求會不斷增長，中國的航空公司對民航飛機的需求量也會不斷上升。也正是因為如此，所以波音公司對中國市場持續看好。」
但同時，卡爾霍恩也並沒有迴避如今波音在中國所遇到的問題。卡爾霍恩表示，「需要承認的一個客觀事實是，近三四年的時間裡，波音公司和中國的關係陷入停滯，這其中的原因有很多。比如波音737系列機型連續發生空難導致在全球停飛，再比如新冠疫情肆虐導致全球航空需求大幅度減少等。但值得期待的是，如今中國已經改變了疫情防控政策，相信未來對波音飛機的需求會快速提升。」
除此之外，眾所周知的是，此前美國國務卿布林肯已經正式確定了自己的訪華時間，將會在2月5日和2月6日開啟他的訪華行程，而卡爾霍恩也針對此事表達了自己的期望。卡爾霍恩表示，「我非常希望布林肯此次訪華能夠加強和中國的交流，到時候如果能夠通過他的交流，為我們在中國市場上帶回『需求強勁』的飛機訂單，這將會是一件值得期待的事情。」
當初朔爾茨訪華，空客在中國獲得了高達1200多億的大訂單。如今波音想要效仿空客，希望通過布林肯訪華同樣也從中國市場獲得「需求強勁」的飛機訂單。但需要指出的是，在布林肯訪華之前，美方就多次針對中國大搞動作，妄圖搞「軟硬兼施」的那一套，可以說是已經為布林肯訪華蒙上了一層陰影。面對這種局面，波音還能順利從中國帶回大訂單嗎？我們只有拭目以待了。