第四代凱美瑞外觀最大的變化是通過大量鍍鉻裝飾條的應用以及設計手法，使得凱美瑞看起來更加豪華、動感。這輛車的車身長4885毫米。第八代凱美瑞作為第一款在TNGA架構下完成全面越級打磨的車型，在外觀、內飾、底盤懸掛、安全配置等方面都有提升，讓人們對這款中期改款車型更為期待。
凱美瑞中控台面板由鋼琴漆工藝製成，觸摸手感有些反滑；而下面的「木紋修飾」為整車檔次提升添了一份豪華氣息。座包材質較軟，乘坐較舒適，空調降低溫度用起來也比較方便。新一代豐田的內飾設計風格明顯更加時尚，豐田最新的設計理念帶來了一定的新鮮感。
這套系統的工作原理簡單點概括就是ACC自適應巡航，設定好車速之後就能自動跟隨前車加速、減速以及停車，讓我們在高速公路行駛時非常省心。這也就是為什麼，豐田將旗下車型的配置做得越來越高，而且是基於TNGA架構的原因所在，在駕駛的時候，會更加平穩，駕駛起來也更加安心。當我看到它的車燈的造型時就被深深的吸引住了，LED日間行車燈和LED遠近光燈全系標配，點亮後的燈光效果非常酷。
豐田在這一代的凱美瑞車型上採用了兩個新的動力系統：2.0、2.5自然吸氣和3.5 v6。而廣汽第四代2.0L阿特金森發動機同樣不俗。這輛凱美瑞搭載的是2.4自吸發動機，最大功率131千瓦，峰值扭矩221N.m，匹配E-CVT無級變速箱，行駛起來平順性不錯，提速響應也快。
在配置上，豐田凱美瑞全系標配10安全氣囊，胎壓報警，車身穩定系統，上坡輔助等功能。在主動安全方面，第十代索納塔的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，與第七代凱美瑞的配置水平相當，而凱美瑞雙擎的智尊互聯繫統則是頂配豪華版才有。TSS主動安全配置必須要到豪華版以上才會配備。
最近我朋友就給我提了一輛車，凱美瑞這款車很省油，而且動力也很強，下面就跟大家說一說我對這個車的看法。而且，凱美瑞的操控和運動屬性可以完全發揮出來。在B級車市場中比它可靠、穩定的車型並不多，但是要說省油，恐怕除了本田雅閣之外，還真沒有其它的一台車可以說是當之無愧的榜首
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