4月21日，記者一行隨大連公安交警部門駕車穿越了正處於收尾階段的大連灣海底隧道，提前感受這條海底隧道的魅力。在海底建設隧道難度可想而知，不得不讓人感嘆設計、施工人員的巧奪天工。
海底隧道梭魚灣出入口。半島晨報、39度視頻首席攝影記者周蕾
不用急於把隧道的通行順序全部搞懂
當天9時許，在港隆路出口處，採訪車逆行方向駛入大連灣海底隧道，當時對向正有工人進行收尾施工。剛駛進隧道口時只有兩排車道，隧道頂部較低，稍有壓迫感，進入隧道後變為單向三排車道。首先經過去往港灣廣場、人民路方向的出口，然後經過去往民主廣場方向的出口。採訪車靠邊停下來，隧道內燈光通明，洞壁乾淨整潔，消防設施設置間隔較近。
海底隧道內景。
大連公安交警支隊規劃大隊副大隊長郭峰給廣大駕駛人提出一條很好的建議，開通後不要急於扎堆體驗海底隧道，也不用急於把隧道的通行順序全部搞懂，實際出行時涉及哪條線路提前查清楚即可。在隧道內記者們的手機全部沒有信號了，因此，出行前駕駛人還是要提前做好功課。從梭魚灣北端駛出後，記者們眼前一亮，隧道北端只有一個出入口，二層小樓修建得非常漂亮。目前，大連灣海底隧道北端出入口處的東方路立交橋尚未建設完成。這座立交橋將連接海底隧道和光明路隧道，然後可通向二十高中方向。今後從中山區去往開發區沿兩條隧道和東方路立交橋出行將非常便利。
大連南北向多了一條重要通道
記者採訪時，大連灣海底隧道正在進行通車前的最後收尾工作，主體工程全線亮燈，已經具備通車條件。近日不少市民熱議，隧道內能不能看到魚？可以告訴大家，海底隧道是看不到魚的，駕車在隧道內通行，感覺與穿行在椒金山隧道、蓮花山隧道是一樣的。
目前，大連市中心城區僅有兩條快速路(東北路與東聯路)和兩條主幹路(西南路和華北路)是南北向的交通幹線，承擔著大連中心城區南北向主要的交通量，造成現階段這四條路的交通壓力很大，堵車現象十分普遍。
大連市「十四五」規劃指出，完善重點項目布局，以建設國際性綜合交通樞紐城市為目標，推進交通基礎設施高質量發展。大連灣海底隧道、光明路隧道的建成投入使用，將成為聯繫中心城區、甘井子區和開發區的重要通道，為大連灣地區、泉水居住區、椒金山居住區、梭魚灣新區、鑽石灣、香爐礁物流園的車輛進出大連中心城區，提供一條新的通道，對完善區域交通體系具有極為重要的意義。
半島晨報、39度視頻記者岳宇艷