這個「五一」可以說是新能源汽車的一面「照妖鏡」，經歷一場高速堵車，純電動汽車的優缺點立馬體現得淋漓盡致！

這幾年新能源汽車保有量快速增長，據乘聯會信息，2022年新能源汽車保有量達到1310萬輛，其中純電動汽車占比約80%左右，保有量已超1000萬輛。

2022年乘用車的滲透率已達到27.6%，預測2023年滲透率有望達到36%，意味著每銷售3輛車就有一輛是新能源車。但是，快速增長的背後也伴隨著純電動汽車車主的「辛酸淚」。

五一剛過10分鐘，就有服務區開始排隊，充電1小時，排隊3小時，省錢不省心

五一放假當天，在武漢工作的李先生準備駕駛純電動汽車回河北，全程900公里左右。他說往年都是開燃油車，說走就走，但今年開純電動汽車，考慮到續航和充電等因素，他提前計劃好整個行程。

但萬萬沒想到，計劃沒有變化快，新能源汽車目前面臨的問題遠遠超出他的意料。好幾個瞬間他都後悔當初選擇純電動汽車。

李先生說，他的車充滿電顯示續航550公里，開了3年了，根據平時用車經驗，提前規劃好沿途充電事宜，考慮放假第一天不僅會堵車，還可能會排長隊充電，於是李先生早上6點就出發。

武漢的天氣比較熱，但為了省電，直到上了高速，才打開空調，剛開始路況還不錯，車速幾乎都在110左右，大概行駛了280公里，發現剩餘續航還不到170公里，相當於實際續航打了7.5折，照這樣算下來，剩餘電量大概只能跑130公里。

於是趕緊導航到最近的服務區充電，剛進服務區匝道就看見充電樁那邊有多輛車排著隊，一共有6個充電樁，有兩個充電樁上貼著「設備損壞正在維修中」，還有一個充電樁提示不兼容，剩下3個充電樁，卻有8輛車在排隊等待。

大概算了一下，一輛車快充1個小時，大概還要排隊近3小時，沒辦法，只能導航到下一個服務區，下一個服務區還有60公里左右，電量夠用。

可沒想到，中途遇上堵車，整條高速的車輛都走走停停，導航提示前方有車輛追尾，預計需要35分鐘才能通過。

時間慢慢過去，電量也越來越低，眼看剩餘續航還不到60公里，開始有點擔心電不夠了，雖然車裡很熱，但只能關閉空調，關閉音樂，每隔幾分鐘就要看一眼儀錶盤，看看還剩多少電量。

很擔心電量用完，拋錨在高速路上，尷尬都是小事，關鍵是拖車費很貴，還要耽擱很多時間，那一刻，不得不承認：是真的焦慮了。

好在堅持到了服務區，但很遺憾，依然有幾輛純電動車在等待充電，沒辦法了，只有等著充電，前後花了近3個小時，終於充滿了電，繼續趕路，900公里的路程，中途充了兩次電，一路上嘗遍了各種酸甜苦辣。

李先生說，同樣都是900公里，以前開燃油車，差不多只需11個小時，早上8點出發，晚上天還沒黑就到了，沒想到開純電動車花了近17個小時，大半夜才到目的地，他吐槽以後再也不開純電動車跑長途了。

事實上，節假日期間跑高速，李先生的遭遇並非個例，這幾年新能源汽車保有量增速很快，雖然對應的充電設施在不斷完善，但對於中長途而言，主要依靠高速服務區進行補電。

而高速服務區充電樁的建設與運營並沒有那麼簡單，絕大部分普通服務區只有6-10個充電樁，目前階段還沒辦法做到每個服務區都有專人負責管理維護，經常看到充電樁是壞的或者充電時遇到問題而沒法及時解決。

此外，如果想安裝家用充電樁，很多小區物業要求必須是產權車位才允許安裝，如果是租的車位，物業要求業主簽責任書，但業主一般都不會簽，也就是說，只有買了車位的車主才可以安裝家用充電樁。

如果沒有家用充電樁，日常用車是一件很費時、費心、費錢的事。外面公用充電樁綜合充電費用普遍都在1.2-1.7元一度電，百公里耗電算15度，這樣算下來，一公里差不多需要2-3毛，似乎也並沒有比燃油車便宜太多。

雖然充電省錢，但綜合用車成本並不低。

1、幾年後二手車保值率偏低，目前階段，新能源汽車市場占有量整體還較低，缺乏完善的二手車評估標準。

雖然一些熱銷車型前兩年的保值率還不錯，但3-5年之後，二手車保值率幾乎是直線下降。同樣是15萬的車，燃油車至少要比純電動車多賣10%-20%以上。相當於純電動車多花了幾萬。

2、新車溢價偏高，一般家用車，10-15萬這個範圍比較多，而10-15萬的純電動車，實際續航普遍只有300公里左右，續航在500公里以上的車型，落地價普遍都在20萬以上，似乎超出了很多家用車的預算。

3、雖然保養省錢，但保險卻不便宜。以20萬的車型為例，未出險的情況下，次年開始，燃油車全險大概在4000左右，而純電動車普遍在5500以上。省下來的保養費還沒有保險多花的錢多。

除此之外，有車主擔心幾年後電池壽命問題，畢竟動力電池較貴，續航600公里的電池容量普遍在70度以上，電池的綜合成本可能都在7-9萬，如果車主自費，那肯定不划算。

不過話又說回來，雖然目前新能源汽車的痛點很戳心，但它的優勢也很明顯。動力性能、舒適性、外觀、內飾、科技感、智能化、綠牌等優勢都是傳統燃油車比不了的，相比這些優勢，仍然有很多車主可以接受它的一些痛點。

總之，3年內想買純電動車的人，如果是第一輛車，家裡也不方便安裝充電樁，偶爾還需要跑長途，那還是要三思，如果日常都在城市周邊用車，想省錢，每年行駛里程多，那選擇純電動車就很划算。