山葉摩托雖然在國內前兩年就引入了熱門的155cc車型-NMAX，在成為目前國內150排量左右天花板的同時，也讓國內的150cc排量踏板市場捲起來了；從它開始各大車廠也陸續推出了一些不錯的踏板。但作為踏板好手的山葉，其實還有更多的不錯的踏板摩托，只是沒有引入而已。今天我們就聊聊同為155cc排量的X-Force。
X-Force這款車從命名就能看出來，和山葉的NMAX有較大差異，更像是XMAX的小弟；而實際從外觀上也確實有一絲設計語言的傳承。作為一款155排量的運動踏板，整體車身尺寸雖然和125車型接近；但因前臉視覺和把手的寬大，讓前臉極為飽滿。
前雙燈組類X設計，頗有運動氣質，兇悍且凌厲；較小的競技性風擋下面是一個小小的燈組，充滿靈性。車頭兩側的轉向燈位置向外略微凸起，就像一個硬朗的SUV一樣；尾部則短而輕盈，LED的尾燈和剎車燈做了薄型設計來達到視覺上的緊湊。
動力方面採用了水冷155cc排量的發動機，和NMAX155同款；帶有VVA，最大動力15馬力/8000轉，最大扭矩14NM/6500轉；得益於調教實力，動力輸出異常平順，即便在低速下也非常平順；而對于震動的控制，在怠速時還是能明顯感覺到，但騎起來的感受不像單缸。另外，雖然和NMAX是同款發動機，但在同轉速範圍內的輸出動力要比NMAX更強，可能和變速比有關係。
作為一款平踏設計的運動取向踏板，它的騎行三角比較直立，815mm的坐高導致它重心偏高；做一些轉彎動作的時候還是比較容易的，比較適合在城市騎行用於通勤；而且因為它的出力特性，不會覺得像老頭樂一樣。
配置及實用性方面，前後碟剎並標配ABS，TCS牽引力系統，前後輪均為13英寸；而且前剎車盤為267mm大尺寸的轉子盤；主要燈組為LED材質，儀表為方形液晶，具備多種功能和顯示。前儲物盒附近還有一個USB插口，油箱容積為6.1L，整車的座桶空間為23.2L，放一頂四分之三盔還是可以的。
最後，作為山葉155cc排量的幾款重點踏板，如果能引入國內還是非常不錯的；否則有想法的車友只能寄希望於林海了。你們覺得這款車會引入嗎？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ