新能源汽車的創新方向已經不僅僅是動力能源方面，包括在汽車的其他維度上也同樣有著潮流前沿的創新思維，這也是新能源汽車與傳統汽車拉開的差距的地方，例如在車艙內部，新能源汽車直接取了一個新的名字——智能座艙，體現了汽車內部的一體化更強，不過很多人認為智能座艙的重點主要在於「智能」兩個字，但飛凡F7卻延伸到了「座艙」。
飛凡是上汽集團旗下的新能源汽車品牌，目前推出的車型主要有飛凡R7和飛凡F7，前者定位轎跑SUV，後者更偏向於傳統的轎車車型，由內到外全新的設計是飛凡F7的主打亮點，在其他品牌都側重智能化的當下，飛凡F7除了在前排加入43英寸的寬幅三聯顯示屏和後台8英寸娛樂顯示屏之外，還打造了更加舒適的汽車座椅。
飛凡F7將自家的車艙命名為「飛凡巴赫座艙」，其中的座椅藉助人體工程學原理設計，整體更貼合人體背部結構，尤其是容易受損的腰部，飛凡巴赫座椅加入腰部熱石按摩功能，同時也有傳統的通風加熱功能，在主駕駛位置，有530mm-580mm的電動腿托，方便主駕駛人在車內休息，整體舒適度通過中汽研「舒適之星」認證。
在車艙的後排，飛凡F7採用半獨立空間設計，後排的座椅支持加熱和通風功能，同時椅背可以電動調節，讓後排座椅的舒適性也得以提升。
關於座椅的調節，飛凡F7也是有相關數據依據的，整套設計方案基於上汽3年構建的中國人體格特徵資料庫打造，目前就是為了保護駕乘人的腰椎健康。
除了智能座艙的用心設計之外，飛凡F7的外部整體造型也同樣非常優秀，整體採用飛凡羽逸家族化的設計風格，獨特的日間行車燈讓這款車的前臉極具辨識度，兩側是轎跑風格的無邊框車窗和隱藏式把手，同時採用電吸開關，0.206Cd的風阻係數也已經成為行業標杆。
車身尾部是超廣角電動掀背尾門，頂部連接的是1.98m²的星耀穹頂天幕，可以隔絕99.5%的紫外線，同時隔熱效果超過87%，20英寸的超跑輪轂採用簡約設計，配色與車身一致，因此飛凡F7的外部設計也同樣極具一體化風格，
在駕駛體驗方面，飛凡F7擁有最快3.7s的零百加速度，支持無極自定義駕駛模式，高性能後驅動力架構結合輕量化的鋁合金地盤，整體偏向於歐系豪華車調校風格，配備米其林高性能輪胎、Brembo高性能四活塞剎車卡鉗，同時搭載博世的旗艦系列轉向系統，全身配備32顆感知硬體，配合RISING PILOT全融合高階智駕系統。
飛凡F7有琥珀灰、生椰拿鐵、雲舒白、龍舌藍和銀翼紫五種配色，車身軸距3000mm，高度1494mm，有進階版、長續版、進階Pro版、長續Pro版和性能Pro版，其中主打長續航的長續版和長續Pro版續航里程可以達到666km，其他版本的續航能力在600km左右，官方起步價格20.99萬。