尾燈組同樣採用全新樣式，LED光源點亮後非常具有辨識度。車側的線條也十分豐富，多重摺疊加身，展現出了很強的肌肉感和力量感。新車在外觀方面進行了小幅升級，搭載了最新的雷克薩斯駕駛輔助系統，預計在年底正式上市。
後排座椅支持40:60比例放倒，並且能夠形成一個完整的平面，在配置上只增不減，總體上滿意是比較全面的。而從個人體驗來看，全新NX的車內空間在同級別中屬於正常水平，座椅的柔軟度和對腿部的承托都十分到位，這一點值得稱讚。儲物空間方面，中控下方的儲物格內帶有製冷或加熱功能，非常的貼心實用。
在普遍使用的「運動」模式下，雷克薩斯NX的油門踏板變得靈敏了，轉向力度也會略有增加。在傳動系統上，匹配的是E-CVT無級變速箱。這輛車在日常使用方面，還是很容易上手的，低速行駛時不會感覺它的存在，而且方向盤的調校也很輕盈，轉動的力度也比較輕盈。
油耗也很低，平均百公里也只需要6.0L，可以說是非常省油了，而且雷克薩斯NX的質量也是很出色的，也是讓我感到非常安心。根據車身的重量，它每100公里的油耗將降低到6.0L左右，並且可以滿足國六排放量的要求。最後說下油耗，這台雷克薩斯NX的官方油耗為6.0L/100Km。