出品 | CSDN（ID：CSDNnews）
汽車行業正在迎來新的巨變，人工智慧、雲計算、大數據、物聯網等技術的迅速發展為汽車出行創造了創新技術條件，在提高汽車的性能和安全性的同時，汽車出行體驗設計不斷改進。創新技術正在如何賦能和改變汽車行業？CSDN行業技術峰會·汽車出行深圳場，與行業專家一同探討汽車出行的科技創新趨勢和技術實踐。
峰會出品人：聯友科技CTO 俞斌
議題介紹：
《構建新世代智能座艙核心競爭力》 錢乾 航盛技術中心中央研究院副院長
《車載軟體的低代碼開發實踐》 廖磊 軟體架構總工程師
《從定製化開發到被集成 -- 智能座艙技術架構演化之路》 魏曉海 騰訊智慧出行智能座艙技術總監
《算力驅動智能座艙新變革》 陳柯 聯友科技智能座艙總監
峰會出品人：聯友科技CTO 俞斌
峰會出品人俞斌首先致辭，他指出，汽車行業正在迎來百年未遇的轉型與發展機遇。CSDN行業技術峰會以連接廣大開發者和企業、探索新技術在汽車行業里的應用為目的，本期將圍繞智能座艙背後與開發者緊密相關的技術進行深度探討。
航盛錢乾：以安全為基礎，將智能、品質、愉悅相結合
航盛技術中心中央研究院副院長錢乾
當前，汽車行業進入存量競爭時代，內卷化嚴重，同時汽車產業價值延伸，從整車交付向後端持續服務轉移和升級。而隨著新一代座艙的發展，一些核心問題也浮出水面：汽車電子電氣架構提升帶來大量技術挑戰與安全問題、如何把握新需求進行體驗升級等，如何解決這些問題正成為汽車行業從業者關注的焦點。航盛技術中心中央研究院副院長錢乾認為，新世代智能座艙升級方向應當以安全為基礎，打造智能、品質、愉悅相結合的4大核心能力。
對於座艙來說，從傳統車廠、新能源車廠、電車企業，服務的人群也慢慢發生了變化。新世代用戶對於車輛的科技配置、外觀更為敏感，對於品牌和價格的敏感因素有所降低，也就意味著消費者更關注於車輛自身的產品力。錢乾指出，現有被動安全防護機制難以應對風險挑戰，需要融合雲計算，大數據和人工智慧技術，通過數據分析提前做到態勢感知，在風險暴露前進行修復。在安全基礎上，再以智、爽、優三個關鍵維度實現基於主動感知與決策實現智能化升級、基於多模態實現用戶體驗升級、基於多模態特性實現多模融合提升信息表達效率、基於模塊化、軟硬體解耦打造數字平台基座等，努力構建全面的研發體系能力，支撐產品高品質研發交付，面對挑戰不斷轉型升級。
廣汽研究院廖磊：低代碼開發成為主機廠的優先選擇
廣汽研究院軟體架構總工程師廖磊
在過去的幾年中，汽車行業發生了很大變化，新技術的出現使得主機廠需要面對更快速變化的市場挑戰，新興的科技公司和新進入市場的車企所具有的技術靈活性，能夠更快地推出新產品和服務，吸引汽車出行的存量和潛在消費者。廣汽研究院軟體架構總工程師廖磊從主機廠的視角出發，認為企業既要考慮新功能、新技術的搭載，也要考慮能夠承受的成本、質量和周期的前提下搭載這些功能和技術，在此狀況下，低代碼開發成為了主機廠的優先選擇。
廖磊認為，想要掌握車載領域的低代碼技術，在架構層方面需要整車 SOA 服務架構支撐，在應用層方面車載軟體領域建模技術則必不可少。他著重介紹了車載軟體領域描述語言V-DSL。V-DSL是一種用領域建模技術對車載軟體以及相關業務進行結構化描述的腳本語言，每一個車載軟體對應一個V-DSL文件，V-DSL可以說是車載軟體功能的「基因」；在專用IDE里，採用配置化，圖形化，拖拽式，少量（或不用）代碼的方式完成功能開發，生成基於 V-DSL 的產品文件。這樣做的意義是儘可能屏蔽底層技術細節、減少不必要的技術複雜度，滿足靈活的車載軟體開發業務場景需求，同時，也能夠實現較大幅度的提效降本，為主機廠提供一種全新的高生產力開發範式。
騰訊智慧出行魏曉海：智能座艙軟體從定製化到被集成
騰訊智慧出行智能座艙技術總監魏曉海
在智能座艙軟體的升級研究上，騰訊一直在重點探索。早在2021騰訊全球數字生態大會·智慧出行專場上，騰訊就發布了全新升級的TAI4.0智慧座艙解決方案。來自騰訊智慧出行智能座艙技術總監魏曉海告訴我們，騰訊近年來注重發展「產業網際網路」，騰訊希望把在移動網際網路的經驗和積累向產業網際網路轉移，能夠賦能各個產業，而汽車行業也是目標行業之一。
面對定製化汽車軟體復用度低、耦合度高、主打人力戰等問題，騰訊技術人員不斷進行優化調整，魏曉海認為，騰訊的智能座艙軟體架構主要經過了三個階段的演進。第一階段，面對軟體復用度低的問題，騰訊開始將不同的APP的UI組件標準化，使軟體界面的UI視覺在統一的同時也能夠降低製作成本；第二階段，騰訊將動態化的框架引入到車企的軟體開發中，實現不同軟體版本的動態管理，從而解決了定製化帶來的分支膨脹和包膨脹的問題；第三階段，騰訊逐漸引入一些被集成的合作夥伴，騰訊提供SDK，下面的基礎層和業務層封裝成AAR，然後以API的形式暴露出來，而UI層的代碼是開發給被集成的合作夥伴。通過這種方式，一方面可以極大的降低軟體開發成本與人力成本，另一方面也可以滿足不同的客戶訴求。
聯友科技陳柯：以用戶體驗為核心的算力輕創新
聯友科技智能座艙總監陳柯
目前，全球算力進入新一輪快速發展期，算力產業蓬勃發展，以多元化、融合化為特徵的先進計算技術產業迎來新一輪發展浪潮。來自聯友科技智能座艙總監陳柯認為，先有需求，才有滿足需求的工具。那麼，又該如何發揮好工具的威力，促進智能座艙在終端落地的表現？陳柯指出，在當前產品功能同質化、求新立異空間小的行業背景下，以用戶體驗為核心的算力輕創新或許是更好的選擇。
首先是產品的輕創新，秉承著以人為本的原則，用戶在體驗需求上的表象是希望座艙功能好用、性能流暢、設計簡美，但深層上卻是安全感、駕馭感、存在感、認同感等情感需求，因此產品創新應當激發正向情緒，規避負向情緒；其次是功能輕創新，通過主動、精準、可編排的場景服務，提升出行效率，規避駕駛風險，為用戶帶來愉悅舒暢的行車體驗；然後是性能輕創新，產品性能應當始終「快」人一步，讓交互不等人，消除性能焦慮，提升使用品質感；最後是設計輕創新，以精準、可用、高效為原則，促成設計之美，提高觸達效率。總之，智能座艙的升級要以用戶體驗為目標，在滿足當前算力前提下，探索最緊迫，最有價值的需求。
總結
從會議嘉賓的乾貨分享，與圓桌互動對熱點技術的討論，能看到，智能化為汽車出行領域帶來更多機遇和挑戰，車廠和科技公司需要共同努力，以軟體創新、軟硬結合，去不斷推動汽車產業的創新和發展，以滿足人們對更加智能、環保、便捷的出行方式的需求。我們可以期待，未來汽車與科技的融合將會帶來更加美好、智能、便利的出行體驗。
CSDN 將持續關注汽車出行智能技術創新的最新進展與熱點話題，分享最新的行業洞察與知識乾貨，歡迎開發者關注。