無框車門、電動尾翼、四出尾排、運動模式……光是這些配置就讓人聽得血脈噴張，給足了年輕人遐想的空間。問題是擁有這些配置的車，價格註定不美麗。不說是百萬級的保時捷帕拉梅拉，起碼也是寶馬M2級別的產品。但就在兩個月前，MG 7的上市似乎改變了這一現狀。
MG 7是名爵首款黑標車型，定位高端的它，價格卻很親民。尤其是1.5T車型，最低價還不到12萬元。如果你預算緊張，還想買部運動范兒十足的轎跑，那麼MG 7 1.5T車型值得好好關注一下！
外觀：入門車型顏值不低
「高配凌志玲，低配羅玉鳳」是現在很多新車上都存在的問題。MG 7 1.5T車型算是個個例，幾大賣點設計在低配車型上均有保留。
前臉部分，進氣格柵與前包圍幾乎同寬，這已經不能稱之為「大嘴」，簡直是「血盆大口」。配合上方造型犀利的燈組，看上去一副十分不好惹的樣子。
對於MG 7而言，最美的地方莫過於車身側面了。Fastback溜背設計，在視覺上給人流暢、動感的感覺；腰線前段平直，後段猛然躍起，力量感呼之欲出。隱藏驚喜是MG 7全系標配無框車門。跑車范兒，這不就出來了嗎？
來到車尾，最吸睛的當屬自適應三段式電動尾翼。它支持多種喚醒模式，比如當時速大於100km/h，尾翼自動彈出；當時速低於70km/h，自動關閉。這個超級拉風的配置雖然在1.5T車型上沒能實現標配，但是頂配車型上可以選裝。廠家也是關閉一扇門，但打開了一扇窗，沒讓其成為2.0T車型的專屬。
車身顏色上，MG 7所有車型均提供多達五種色彩可選，其中翡冷翠/釉瓷白/山茶紅更是高級感十足，滿足當下年輕人「挑剔」的審美。
內飾：入門即高配
「運動不代表簡陋」，在一些運動轎跑身上，我們看到了奇怪的現象。它們把「減配」叫做情懷，把「科技孱弱」叫做還原純粹駕駛質感。MG 7不販賣情懷、不割韭菜，哪怕是1.5T車型，它的內飾也可以用「精緻」來形容。
33英寸一體式顯示屏為全系標配。稍顯遺憾的是它不是一整塊屏幕，而是由10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏組成，所以「黑邊」大的問題在所難免。此外，多功能方向盤、方向盤換擋、電子擋把也是全系標配。
用料上，MG 7 1.5T車型在門板、中控台、中央扶手等區域均加入軟質材料包裹，座椅也是皮的，這些都與2.0T車型沒差。
在智能化方面，MG 7 1.5T車型搭載了斑馬維納斯智能系統，內置在線導航，提供網易雲音樂、喜馬拉雅、嗶哩嗶哩等現代娛樂產品，也能支持語音識別控制系統，對車機系統內的多數配置進行語音控制。主流功能基本都有配備。
動力：完全滿足日常所需
作為一款標榜運動的車型，MG 7的動力系統不會讓人失望，1.5T車型也不例外。MG 7 1.5T車型搭載上汽藍芯第三代1.5T高功率發動機，匹配7速濕式雙離合自動變速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。帳面數據會比本田思域和影豹的1.5T發動機還要亮眼，同級中的佼佼者。
底盤方面，MG 7全系採用前麥弗遜獨立懸架/後多連杆獨立懸架，加之偏硬偏運動的調校，能夠帶來良好的路感反饋，彎道中也能給予車身足夠的側向支撐。
MG 7雖然樂意讓人駕駛它，但為滿足不同人群的需求，它也搭載了MGPILOT 2.0智能輔助駕駛系統。該系統包含ACC自適應巡航輔助、AEB前向碰撞輔助、LDW車道偏離預警等主流功能，應對一般的城市道路行駛足夠了。此外，該系統下放到了1.5T車型上，雖然只有頂配才有，但13.78萬價格也算合理。
MG 7 1.5T車型相比其2.0T車型，在外觀和配置方面並沒有太多閹割。選擇頂配車型，智能輔助駕駛、三段式電動尾翼等該車的核心賣點也能體驗得到。總的來說，MG 7 1.5T車型各方面的表現都很均衡，加之相對親民的價格，算得上高性價比之選。特別合適那些預算緊張，還想買部高品質轎跑的小夥伴。