6月1日凌晨2時，我國首艘國產大型郵輪開始注水起浮，進行出塢前最後的試驗準備工作，預計於6月6日正式出塢。這艘船填補了國產大型郵輪的空白，實現了國產大型郵輪領域零的突破。來看央視新聞的報導↓
乘客艙室2125間
最多可容納乘客5246人
我國首艘國產大型郵輪總長323.6米，型寬37.2米，共有2826間艙室。
其中，乘客艙室2125間，船員艙室701間，總面積約3.46萬平方米，最多可容納乘客5246人。高達16層的上層建築生活區有劇院、特色餐館、購物廣場、藝術走廊和水上樂園等豐富的休閒設施，被譽為移動的「海上現代化城市」。
大型郵輪作為現代工業和現代城市建設，綜合化、集約化的巨系統工程，代表著一個國家裝備製造能力與綜合科技水平。因設計建造難度極高，與大型液化天然氣運輸船、航空母艦一起被譽為造船工業「皇冠上的三顆明珠」。它考驗的不僅是造船技術和工藝，還有管理模式和相關產業的配套。
2019年開建 已形成一系列科技創新成果
我國首艘國產大型郵輪於2019年在外高橋造船正式開建。3年多時間裡，郵輪項目團隊先後攻克了重量控制、減振降噪和安全返港等貫穿郵輪全生命周期的三大核心技術，已形成一系列科技創新成果。
郵輪將進入最後的建造和內部裝修階段
建造一艘郵輪，從最開始的第一塊鋼板切割，到最終交付運營，要經過很多個關鍵節點。其中，出塢標誌著郵輪進入最後的建造和內部裝修階段。什麼是「出塢」？一起來了解↓
出塢
指將完成建造工作的船在塢內浮於水面，並將它引出塢外停在碼頭的作業。對於郵輪來說，具備出塢的條件，也就意味著船上的主要核心設備和管路基本安裝完畢。
可以說，船塢一路見證了郵輪建造的過程。離開船塢代表著郵輪已經「長大」，具備了航行的能力。而為了保證郵輪各系統的性能完好，在船塢注水之前還要進行多次安全檢查，為正式出塢做好準備。
如何讓這個龐然大物浮在水面上？
郵輪想要離開船塢，首先是要浮在水面上，也就是起浮。對於這個龐然大物而言，起浮要怎麼做？戳視頻，長知識↓
起浮的第一步是要向船塢內引水，通過浮力使郵輪離開地面。之後通過牽引繩將郵輪從船塢現有位置上，移動到靠近碼頭的一側。想要讓這樣大的一艘船穩穩浮起來並移動，可不是件容易的事，在郵輪起浮的過程中，工作人員要時刻進行多輪的安全檢查。
整個起浮過程大約需要6~8個小時，由於郵輪體型較大，肉眼很難觀測到細微的位置變化。所以在起浮過程中，工作人員在船體上安裝了很多傳感器，這樣一來，就能夠實時監測到整船起浮的姿態。
點讚首艘國產大型郵輪！期待順利出塢！