特斯拉在電動汽車領域的領先地位毋庸置疑，不過最近出席投資人者峰會的通用汽車CEO(Mary Barra)卻認為，這種所謂的領先只是暫時的。
瑪麗承認特斯拉在電動汽車技術、盈利能力和規模方面處於領先地位，但是她指出，這種領先地位不是永久的。
她指出，目前電動汽車電池成本仍然很高，售價3萬-4萬美元的大眾市場依然無法盈利。不過她預測，電動汽車和燃油車的成本「將在2030年左右的某個時候趨於平衡。」
通用汽車CEO的這種觀點有些令人費解，因為目前他們銷售的雪佛蘭Bolt EV起售價2.65萬美元，而即將於今年推出的Equinox EV起售價是3萬美元，但是最早推出的會是價格更高的版本。
按照計劃，Bolt EV將在年底停產，但通用汽車是否從這款車型中獲利尚不清楚。
而現在通用汽車CEO卻說3-4萬美元的電動車不可能盈利，這豈不是唱衰自己的新車？也就是告訴投資者，通用汽車目前的電動汽車業務還不可能盈利。
而且特斯拉Model 3目前在美國優惠之後的起售價3.7萬美元，從財報數據來看特斯拉肯定是賺錢的。
此外，目前的情況是通貨膨脹全面推高了汽車價格，現在，美國的新車平均售價達到了驚人的 48,000 美元。
所以通用汽車CEO的論點並不成立，只能說如果她認為低於4萬美元的電動車無法盈利，那只能說明通用汽車造不出能盈利的電動車，不代表其他汽車製造商不能。
本文為車林外傳原創文章，轉載請聯繫原作者並註明出處，抄襲必究。