奇瑞開始炫技，「星紀元ES」實車挺科幻，溜背轎跑，提速3秒多
雖然奇瑞汽車近些年一直堅持正向研發的技術策略，而且鯤鵬系列發動機確實做出了不小的成績。但是要論內外設計，奇瑞在審美顏值這一塊向來沒什麼存在感。但近兩年奇瑞的新車型顏值蹭蹭上漲，因為挖到了不少海外設計大師，比如星途和瑞虎新車都有奔馳前設計大師把控，捷途品牌還請到了前保時捷大師操刀設計捷途大聖以及旅行者。近日奇瑞星途品牌首款轎車也開始亮相，這款車預計命名為星途星紀元ES。
因為還沒有完成工信部量產申報，所以這款星途星紀元ES具體尺寸配置信息沒有公布，但是以現場看到的實車目測來分析，這款車預計達到中型C級轎車定位，因為整體尺寸表現接近比亞迪漢或者小鵬P7，預計車身總長在4.9米以上，寬度接近兩米大關，軸距有望達到2900mm以上，是一款能夠走中高端路線的新能源車。
如果說原來的奇瑞車型總是顏值不高，那麼看完這款奇瑞星途全新轎跑車之後，能明顯感覺到奇瑞設計大師團隊開始炫技了。車頭前臉採用了典型的簡約新勢力風格，貫穿式日行燈帶很狹長，兩側還單獨布局了大面積數碼燈光效果，看樣子可以組合成複雜的圖案裝飾。
車身側面和比亞迪漢有異曲同工之妙，都是比較流暢的轎跑運動車頂風格，從車身B柱位置開始就大幅度向後傾斜，隱藏門把手也沒有缺席。目前亮相的展示車型還採用了非常炫酷的鍛造合金輪轂，內部搭配有大尺寸活塞卡鉗，前剎車卡鉗採用的是4活塞結構。
內飾裝修風格和此前的奇瑞星途品牌車型完全不一樣，整個中控台面風格有點類似智己L7，沒有複雜的按鈕和線條，主要凸顯中控懸浮導航設計大屏幕的存在感。這次星途設計師團隊專門打造的全新多功能方向盤精緻感很強，座椅調節按鈕裝在門板內側，中控扶手箱區域很規整，顯然是採用了今年流行的懷擋裝置設計。
這是一款純電動新能源車，量產之後預計提供單電機和雙電機兩種版本，其中雙電機4驅版本零百加速成績確定能夠達到三秒級別，也就是三秒多的水平，而且官方宣稱續航里程可以達到700公里以上，初步打消里程焦慮的問題。由於星途品牌是奇瑞的高端品牌，底盤方面還將出現一些越級配置，比如空氣懸架系統以及後輪轉向功能。
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