孔明說車
撐起「國產大哥」的排面，仰望U9超跑定妝照，比亞迪炫技之作
從今年前幾個月的銷量數據來看，比亞迪已經是妥妥的國產領域老大，突然成了銷量王，但比亞迪整體的高端氣質還沒有拉起來，雖然現在不乏一些定位30萬左右的中高端車型，但在真正的頂級豪華和頂級性能車領域，比亞迪依然缺乏建樹。
軸距比君越還長，起步不到16萬，紅旗H5不比邁騰氣場強？
軸距比君越還長，起步不到16萬，紅旗H5不比邁騰氣場強？2023年中國汽車消費市場的價格戰態勢已經比較清晰，曾經很多定價比較堅挺的車型也開始出現了價格鬆動，比如全新一代別克君越直接把價格門檻拉低到18萬之內，相比從前非常低調了，而新一代福特蒙迪歐2.
加大馬力，換愛信8AT，紅旗HS5依然親民，不比CR-V有排面？
加大馬力，換愛信8AT，紅旗HS5依然親民，不比CR-V有排面？如果不是資金在20萬左右，想選擇一款SUV車型，可能還有不少消費者的思路比較保守，首先想到的就是本田CR-V或者豐田榮放這種緊湊級合資品牌SUV。
深藍S7排隊下線將交付，2.9米軸距帶無框門，有實力叫板特斯拉
表面上看現在國內新能源消費市場是比亞迪一家獨大，其實只要是自主一線技術品牌，目前在新能源領域的布局都很強勢，長城有歐拉，還在持續推出類似梟龍的系列，吉利旗下有極氪以及全新雷神滾動。
3天訂出2.5萬輛，小鵬G6已到店，學特斯拉能打敗特斯拉？
3天訂出2.5萬輛，小鵬G6已到店，學特斯拉能打敗特斯拉？雖然網絡上還有不少網友總是懷疑甚至攻擊特斯拉這個品牌，但現實當中銷量數據就很魔幻，特斯拉model Y從銷量數據來看就是SUV領域的銷量王，今年3月份甚至拿下了將近5.
吉利也出「冠軍版」新車，6.99萬起，氣質像沃爾沃，1.5L代步夠用
吉利也出「冠軍版」新車，6.99萬起，氣質像沃爾沃，1.5L代步夠用2023年比亞迪已經推出了很多冠軍版新車型，名義上是特別版本，實際上相當於變相降價，比如冠軍版比亞迪秦plus DM-i以及冠軍版比亞迪海豹都有明顯的指導價下探，就是為了進一步搶占市場份額。
途達變身「帕拉丁」，掛「花瓣」車標，馬力大增，內飾有大屏
途達變身「帕拉丁」，掛「花瓣」車標，馬力大增，內飾有大屏在當年坦克300還沒有上市的時候，國內越野車消費市場格局很清晰，在20萬級別左右如果選擇硬派越野車，日產途達就是一個不錯的選項。
看似比GL8貴不少，銷量卻穩如泰山，豐田賽那可不是「賣標車」
看似比GL8貴不少，銷量卻穩如泰山，豐田賽那可不是「賣標車」在國內MPV消費市場，別克GL8一直以來都是具備統治性地位的，這款車單月銷量過萬稀鬆平常。別克GL8現款車型起步指導價23.29萬，價格區間跨度很大。
奇瑞開始炫技，「星紀元ES」實車挺科幻，溜背轎跑，提速3秒多
奇瑞開始炫技，「星紀元ES」實車挺科幻，溜背轎跑，提速3秒多雖然奇瑞汽車近些年一直堅持正向研發的技術策略，而且鯤鵬系列發動機確實做出了不小的成績。但是要論內外設計，奇瑞在審美顏值這一塊向來沒什麼存在感。