關於買車這件事，每個人都有自己的看法，在有的人看來，車就是一個代步工具，能開就行，完全沒必要在這上面花費太多，也有人覺得車的好壞能夠直接體現出車主的經濟能力，所以哪怕咬牙也要買豪車，為的就是在親戚朋友面前有面子。在我看來，買車還是應該量力而行，預算不是不能超，畢竟誰都想要更好的，但千萬不要選擇超出自己承受能力太多的車型，否則最後往往得不償失。兩個月前，我的一位同事小張提了一輛豐田凱美瑞雙擎版，他的選車過程就很理智，一起來看看吧。
小張今年28歲，在公司負責產品研發工作，今年他和女友準備結婚，所以打算在結婚之前一起選輛新車當做女方的嫁妝，家裡一共給拿了20W。對於普通工薪族來說，20W的車基本算是很多人的天花板了，小張自然也是非常開心的，因為他一直想買輛B級車，至於選誰卻是成了一個問題，因為他對雅閣、邁騰和凱美瑞都很感興趣，而這三台車各有特色，所以很難抉擇。在經過幾輪試駕以及一番激烈的思想鬥爭之後，小張放棄了雅閣和邁騰，最終把目標鎖定在了凱美瑞身上。
三台車裡面，凱美瑞應該說是各方面表現最為均衡的一台，其實小張一開始並沒有考慮雙擎車型，一是因為預算的問題，另一方面在他覺得雙擎版雖然比汽油版更省油，可是價格也更高，並沒有真正達到「省」的目的。可以在看車的過程中，銷售邀請他試駕了一下雙擎車型，他才知道雙擎版和普通汽油版差的可不只是油耗那麼簡單，整體的駕乘體驗都是完全不一樣的，雙擎版在低速行駛的時候車輛異常安靜平順，完全可以當一台電車去開，而且動力方面雙擎車型的加速體感也要更快，同時剎車的腳感也比汽油版更舒服一些。
最後銷售給他算了一下價格，雙擎豪華版落地是23W出頭，小張和女朋友商量了一下，覺得多出3萬還能接受，畢竟來帶的質感也是不一樣的，而且這台車估計怎麼的也得開十年八年的，省下來的油費也夠了，於是就很乾脆的提了這台雙擎豪華版。之前小張開的是一台二手威馳，用他的話來說就是「鳥槍換炮」了，這台車無論底盤質感還是空間表現都讓他非常滿意，而且油耗是真的低，百公里5.2L，而且喝92號「粗糧」就行，算下來一公里還不到四毛，怎麼開都不心疼，剛提車還沒幾天小張就帶這女朋友出去來了一次周邊自駕游。
小張說這台車的TSS智行安全系統在跑高速的時候特別好用，把ACC一開就不用管太多了，感覺比自己開的還穩，座椅的舒適度也不輸日產「大沙發」，開一趟長途下來絲毫沒有感覺腰酸背痛，其實單論空間的話，凱美瑞的後排乘坐空間表現是不如雅閣和邁騰的，但就是勝在舒適度一流，底盤懸架調校得也是軟硬適中，路面上大部分細碎的震動基本都能被過濾掉，遇到減速帶也不會顛的特別厲害，所以別看八代凱美瑞在外觀上非常年輕化、運動化，骨子裡其實還是一台舒適的家用車。
以上就是小張的選車過程和一些使用感受，總的來說，八代凱美瑞確實是一款各方面表現都十分均衡的車型，否則也不能創出上市六年單代銷量超百萬的成績，並且兩次奪得中級車年度銷量冠軍，豐田良好的質量口碑以及後期高保值率都是讓它如此受歡迎的原因，不知道大家對於八代凱美瑞有什麼看法呢？