1967年成立的韓國現代，目前不僅是全球前五大車廠，更在造船、重工業占有舉足輕重的地位，雖然在1968年嘗試以福特Cortina為藍本自行生產，但真正踏入汽車領域則以1975年誕生的Pony為先鋒，由於眾人對於韓國汽車工業多有疑慮，因此Pony打著低價策略，結果這也奠定日後穩固且不可動搖的基礎。
於1974年10月義大利都靈車展頭一次亮相的Pony，可稱得上國際大組合，3970×1560×1360mm的車身外觀由喬治亞羅工作室操刀，底盤源自福特，引擎則向日本三菱購買Thunder系列生產製造權，就在這樣的搭配下，擁有五門斜背身影及2340mm軸距的Pony就此誕生。1975年12月正式量產的Pony，在韓國仍屬奢侈品，故現代為了要拓展至當時最大汽車市場所在的美國，於是在1976年生產4萬輛，結果大受歡迎。1978年與1980年陸續增加五門旅行車和三門斜背兩種形態，此時的韓國經濟起飛，在保護韓國汽車產業下Pony也成為中產階級與自營商的購車首選。
初期Pony動力僅有一具來自三菱的Thunder系列引擎，1238cc排量直列四缸SOHC單化油器自吸引擎，輸出馬力和扭矩分別為80hp/6300rpm、10.8kgm/4000rpm，1977年增加三菱的1439cc SOHC單化油器心臟，馬力和扭矩分別提升為92hp/6300rpm、12.5kgm/4000rpm，四速手動變速箱與後輪驅動為單一選擇。雖然Pony僅有870kg，輸出功率又不大，卻可創造160km/h的極速，對於預算型消費者來說的確是最佳選擇，所以1986年更在加拿大創造銷售佳績，甚至還超過本田思域，這也讓Pony從1975年誕生至1986年交棒後共行銷全球60餘國。
1986年之後，Pony的地位由Pony Excel所取代，也就是以三菱Mirage為基礎的現代前輪驅動五門掀背版。