11月1日，理想汽車率先對外公布銷量數據，10月交付量達40422輛，同比增長302.1%，在30萬以上SUV月銷量超過BBA，豪華新能源月銷超越特斯拉，成為中國豪華品牌第一，創造了中國造車新勢力的歷史新高。截至2023年10月31日，理想汽車在2023年已累計交付新車284647輛，作為中國新勢力的頭部企業，從2022年下半年開始理想汽車銷量呈現快速上漲趨勢，進入2023年後，隨著產品線的擴張，理想汽車的銷量優勢更加明顯，已經經歷連續10個月的穩定增長，隨著理想汽車產能的穩步提升，理想汽車將於11月份挑戰4.5W，12月份挑戰5W輛的目標。
目前，理想汽車共由三款車型在售，包括40-50萬元的理想L9、30-40萬的的理想L8和理想L7。從市場表現來看，三款產品處於持續熱銷的狀態。其中，理想L9自2022年9月交付以來，已經連續13個月獲得大型SUV銷量冠軍；理想L8連續6個月獲得中大型SUV銷量亞軍，已累計交付超過10萬輛；而理想L7是首款家庭五座旗艦SUV，自3月交付以來到現在，連續6個月獲得中大型SUV銷量冠軍。
渠道方面的快速發展也是理想汽車銷量上漲的因素之一。
為支持銷量的快速提升，理想汽車銷售和服務網絡方面，加速拓展、升級線上、線下一體化的直營銷售和服務網絡。截至2023年10月31日，理想汽車在全國已有372家零售中心，覆蓋133個城市;售後維修中心及授權鈑噴中心315家，覆蓋210個城市。
理想汽車CEO李想在二季度財報會議上表示，今年全年，我們有信心超出年初內部制定的全年交付目標的10-20%、突破千億人民幣的全年營收目標，並且有信心在2024年提前挑戰BBA在中國區的銷量，努力成為中國市場銷量第一的豪華品牌。
為實現目標，理想汽車正在智能化和電動化方面進行加碼。
智能化方面，年內理想汽車已經對外發布的城市NOA技術和通勤模式，公開表示是業內首家不依賴高精地圖實現城區智能輔助駕駛的汽車公司。9月起，理想汽車開始向早鳥用戶推送通勤NOA的內測版本，預計今年12月覆蓋至全國100座城市。
電動化方面，理想汽車基於大規模替代燃油車的目標，提出純電解決方案，圍繞5C麒麟電池、800V高壓平台和5C超充樁進行了全局優化，同時快速推進5C超級充電網絡的建設，讓純電真正進入5G時代，實現充電12分鐘續航500公里。此外，理想汽車將自建、自運營5C高壓超級充電網絡。按照計劃，至今年年底理想汽車將在全國建成300座超級充電站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝地區四大經濟帶。到2025年，高速沿途理想超級充電站的平均間隔將小於100公里，每個站每小時可以服務9-20台車；2024年底，超過300個城市樞紐站也將在城市核心環線陸續建成，完成以6公里為間隔的雙向覆蓋。
按照規劃，理想汽車將於第四季度發布首款純電旗艦MPV——理想MEGA，該車的目標是成為50萬以上銷量第一的產品，不分能源形式，不分車身形式。此外，明年理想汽車將會發布四款新車型，包括一款增程SUV以及三款純電車型。
新能源汽車快速增長的同時，行業也在優勝劣汰，市場分化極其嚴重。自2023年以來，在價格戰的市場存量博弈影響下，不少傳統合資品牌開始出現生存危機，面臨被市場淘汰的風險。在這樣的市場環境下，理想汽車整體市場表現呈現上揚的態勢，成為中國新勢力車企最有潛力的品牌之一。當然，理想汽車能否成為中國市場豪華品牌第一，挑戰BBA的市場地位，還需時間來驗證。
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