質用車:10款熱門車型無線充電性能測試對比

車質網 發佈 2023-11-16T11:32:55.915114+00:00

隨著汽車技術不斷進步,手機無線充電功能逐步在汽車上得到了應用普及,上到百萬豪車,下到十萬元的入門車型,大多都配備了這項功能。

  隨著汽車技術不斷進步,手機無線充電功能逐步在汽車上得到了應用普及,上到百萬豪車,下到十萬元的入門車型,大多都配備了這項功能。相比以往傳統連線的充電方式,車載無線充電最大的優勢就在於適配率高,支持Qi無線充電協議的手機都可進行充電,開車出門不必再攜帶各類充電線,能有效避免車內線多雜亂的情況。那麼對於不同品牌、不同價位的車型而言,無線充電功能的實際使用效果是否一致?本次我們將針對近一年內上市的10款不同價位的熱門車型進行無線充電性能測試,涵蓋了自主、合資和進口品牌,通過測試結果對比來尋找答案。

  一、測試設備及流程

  為了模擬真實的使用環境,我們採用蘋果iPhone 13 Pro和華為P50 Pro兩款手機作為固定測試機。測試時,首先將兩款手機的電量耗盡,然後分別放置在車載無線充電板上充電15分鐘,來測試其充電效率。充電結束後,使用紅外線測溫儀對兩款手機的背部進行測量,以測試機身發熱量情況。

  二、測試結果分析

  1、充電量對比

  經實測,上汽榮威RX9、蔚來ET5和寶馬7系均支持蘋果快充協議,因此測試結果令人滿意,15分鐘內的充電量都達到或超過了10%,充電效率甚至比直接使用無線充電器還要高。相比之下,深藍SL03、長安逸達和魏牌藍山DHT-PHEV對於蘋果iPhone 13 Pro顯然不太友好,15分鐘的充電量均為3%,與其他測試車型相比差距較大。

  而在針對華為P50 Pro的測試中,深藍SL03、魏牌藍山DHT-PHEV和寶馬7系均支持華為快充協議,所以在15分鐘內的充電量同樣達到或超過了10%,測試結果明顯高於其他測試車型。相比之下,一汽奧迪Q4 e-tron和長安逸達的測試成績墊底,兩者充電量均為5%。

  總體來看,對於蘋果和華為快充協議都支持的寶馬7系在該測試環節表現搶眼,為蘋果iPhone 13 Pro和華為P50 Pro充電15分鐘後,電量均達到了10%。而長安逸達、比亞迪海鷗和一汽奧迪Q4 e-tron綜合表現要略遜色於其他測試車型,在充電測試環節中對於蘋果iPhone 13 Pro和華為P50 Pro都不太友好,可見這三款車型的無線充電功能並不支持任何快充協議。

  2、手機發熱量對比

  機身發熱量方面,在為蘋果iPhone 13 Pro充電時,有三款車型的溫度差值超過了10攝氏度,分別為比亞迪海鷗、奧迪A8L以及魏牌藍山DHT-PHEV。其中,比亞迪海鷗和奧迪A8L充電15分鐘後的手機溫度都超過了40攝氏度,手感略有些燙手。值得一提的是,一汽奧迪Q4 e-tron在使用無線充電過程中對於溫度的把控出色,手機充電前後溫差僅為1攝氏度,表現明顯優於其他測試車型。

  而為華為P50 Pro充電時,比亞迪海鷗和魏牌藍山DHT-PHEV的手機溫度差值同樣要明顯高於其他測試車型。特別是後者,是所有測試車型中唯一一款溫差超過10攝氏度的車型,可見其對兩個品牌手機無線充電的溫度把控都不太理想。相比之下,蔚來ET5在該測試環節表現搶眼,手機充電前後溫差僅為0.5攝氏度,表現大幅領先於其他測試車型。此外,一汽奧迪Q4 e-ton、寶馬7系和奔馳EQS SUV對於手機充電溫度把控的表現也可圈可點,充電前後差值均控制在3攝氏度以內。

  總體來看,一汽奧迪Q4 e-tron在該測試環節中表現搶眼,無論為蘋果iPhone 13 Pro還是華為P50 Pro充電,溫差均控制在較低水平。此外,寶馬7系在為兩款手機充電時的溫度差值都控制在6攝氏度以內,表現同樣值得肯定。

  3、無線充電功能對比

  在無線充電功能對比中可以發現,10款車型中有4款車型的無線充電功能支持手動關閉,其中奧迪品牌車型表現可圈可點,無論是旗艦轎車A8L,還是相對入門的純電動車一汽奧迪Q4 e-tron,都可以進行手動關閉。而同為長安品牌旗下的深藍SL03和長安逸達則表現不一,前者提供了手動開關,而後者或因其入門級的身份而沒有配備。此外,魏牌藍山DHT-PHEV也同樣支持手動關閉功能。不過,這4款車型的無線充電功能開關都集成在車機系統中,需要通過中控屏進行操作,如果能配備獨立實體按鍵,想必操作會更加方便。

  總結:

  綜合來看,此次參與測試對比的10款車型中表現較為突出的當屬寶馬7系,不僅充電效率較高,同時還能有效控制手機發熱量,但無法手動關閉無線充電功能有點遺憾。相比之下,長安逸達和比亞迪海鷗的整體表現就比較拉胯,不僅充電效率排名墊底,且對於手機發熱量的把控也存在一定問題。需要注意的是,這兩款車型的無線充電功能均不支持手動關閉。不難發現,無線充電性能優劣與車型品牌、價格存在一定關聯,但並非是必要條件。本次參與對比的奧迪A8L,表現就令人有些意外。作為售價超過百萬的豪華品牌車型,奧迪A8L在手機充電量和發熱量兩個測試環節的表現都有些不盡如人意,有失旗艦身份。但好在其支持無線充電功能手動關閉,也算扳回一城。此外,通過測試我們還發現,部分車型的無線充電功能僅支持蘋果或華為等單一快充協議,對於不同品牌手機的充電效率會有一定影響,兼容性有待改進。

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