為期近一個月的618已經落下帷幕，各大電商平台陸續發布了戰報。與往年相同，各大電商平台均稱618期間平台業績「獲得了亮眼的增長」，但值得注意的是，無論是「618主場」的京東，傳統電商巨頭淘寶天貓還是電商新貴抖音、拼多多都沒有公布GMV數據。
各大電商平台不約而同地淡化GMV，或許是因為經濟承壓背景下，消費者的消費行為日趨保守。電商行業從此前的追求「規模」，變為了追求「質量」。
不過值得注意的是，雖然各大電商平台都沒有披露618期間詳細的交易數據，但智慧型手機廠商們卻紛紛交出了「第一」的答卷。細究各大智慧型手機廠商的618戰報可以發現，亮眼的業績背後，更多地是智慧型手機廠商們的文字遊戲。
看似是喜報，實則業績觸頂
2023年各大智慧型手機廠商的戰報中，只有小米披露了關鍵的GMV數據——全渠道累計支付金額突破194億元。
這一數字粗看起來似乎頗為可觀，但對比2022年的187億元以及2021年的190億元，增速其實已經近乎停滯。這也從側面說明，小米起家的網際網路渠道，已經沒有更多的紅利可供挖掘。
與小米直接披露GMV數據不同，榮耀、OPPO、vivo三家智慧型手機廠商的618戰報更多地側重於「定語式第一」。比如，的冠軍，需要滿足京東天貓平台、6000元以上、安卓單品，統計時間為6月17日20：00-18日23:59四個條件。無獨有偶，OPPO K10x的銷量、銷售額雙冠軍，也僅局限於拼多多平台的1000元-1500元價位段。
至於魅族，宣稱自己618銷售額同比增長500%，增速第一，主要是因為其接近兩年沒有推出新產品，去年618幾乎沒有存在感，趁著魅族20系列手機的熱度，銷售額實現翻倍，也不足為奇。
頗為諷刺的是，結合京東數據來看，618期間，智慧型手機單品銷量TOP10中，除了iPhone 14系列的三款手機以及iPhone 13外，其他6款手機均為千元機。比如，618期間，銷量排名第三的產品Redmi 10A的售價僅為869元。
千元產品熱銷，固然可以幫助各大智慧型手機廠商衝量，但一方面，低廉的產品售價，很難給公司帶來更多的利潤；另一方面，在各大智慧型手機廠商紛紛衝擊高端智慧型手機市場的背景下，唯有千元產品熱銷，也從側面說明，大部分智慧型手機廠商的高端化策略其實並沒有取得顯著成效。
由此來看，2023年618，各大智慧型手機廠商固然交出了亮眼的戰報，但這些戰報很大程度上都局限於某一垂直市場，有極大的主觀性。在此背景下，各大智慧型手機廠商的千元機撤銷，而高端化進程受阻，或許是因為智慧型手機行業高度承壓所致。
價格戰已常態化，購物節難救手機行業
儘管2023年以來，疫情已經不再對智慧型手機行業的上游產業鏈以及物流造成負面影響，但整體的智慧型手機出貨量仍萎靡不振。
IDC數據顯示，2023年Q1，中國智慧型手機市場出貨量約6544萬台，同比下跌11.8%，為2013年以來出貨量規模最低的一季度。事實上，近幾年智慧型手機行業的出貨量情況都不理想。2022年，中國智慧型手機市場出貨量約2.86億台，同比下跌13.2%，不光創有史以來最大降幅，並且大盤還是十年來首次回落到3億以下。
由於智慧型手機廠商需要提前向上游供應鏈下單，下游的消費者市場需求加速萎靡，也給智慧型手機廠商帶來了巨大的庫存壓力。
2023年初，天風國際分析師郭明錤就在調研報告中指出，小米的組件庫存相當於20萬-30萬部智慧型手機，「由於需求疲軟，小米和大多數安卓品牌面臨高庫存水平的風險」。
巨大的庫存壓力反過來促使智慧型手機廠商「內卷」，推出高性價比的手機。
比如，2023年2月7日，一加推出了一加 Ace 2，該產品搭載了滿血版驍龍8+，內存組合為LPDDR5X+UFS3.1，起步內存12GB，起售價僅為2799元。如此亮眼的配置，自然可以贏得市場的追捧。官方資料顯示，一加 Ace 2京東、天貓雙平台開售37分鐘，即打破近1年所有安卓手機首銷全天銷量紀錄。
一加 Ace 2入侵了Redmi的生存空間，後者自然不會等閒視之。2023年2月13日，一加 Ace 2首銷當天，Redmi品牌總經理盧偉冰就在社交媒體發文稱，K60開啟「512BG普及風暴」，Redmi K60 512GB版降價300元，售價2999元。
事實上，正是因為智慧型手機廠商加速「內卷」，智慧型手機行業的價格戰已經常態化。2023年2月，iPhone 14系列開始大規模降價，其中iPhone 14 Pro系列降價600元，iPhone 14 Plus系列降價800元。5月，剛剛發布的華為P60系列也官宣降價，其中P60 Art降價1000 元，P60 Pro降價800元。
縱觀2023年上半年的智慧型手機行業可以發現，在競爭壓力陡增的背景下，大部分智慧型手機廠商都將新品的價格定為了「低價」，並且還不斷進行促銷，可以說是將促銷「常態化」。考慮到消費者的換機欲望已經被提前透支，618業績不佳，也就不足為奇了。
智慧型手機廠商逐夢新故事
智慧型手機行業下行的背景下，智慧型手機廠商們並沒有坐以待斃，而是積極迎合時代的趨勢，探索新的故事。
比如，2023年6月6日，蘋果按部就班地更新完新系統後，發布了全新的Vision Pro。蘋果CEO庫克更是誇張地表示，Vision Pro是「一個全新的增強顯示平台，一個革命性的新產品」。
正如錘子科技創始人羅永浩所言，「我們相信AR就是下一代計算平台，這在科技界很大程度上也是共識了，並不是我們的創見。」蘋果在此時推出MR頭銜Vision Pro，顯然是希望靠獨樹一幟的供應鏈資源，搶占第一波市場紅利。
不過值得注意的是，由於是初代產品，Vision Pro也存在致命缺點，比如其售價高達2.5萬元，並且直到2024年初才正式開售，銷售目標僅有15萬台。要知道，初代iPhone雖然也存在不少的缺點，並且售價高昂，但發售五天後，就賣出了100萬台。
或許是因為意識到目前MR的產業鏈尚不成熟，以小米、華為為代表的智慧型手機廠商將目光聚焦到了智能汽車行業之上。
早在2019年，華為就成立一級部門智能汽車解決方案事業部。隨後，華為聯合北汽藍谷、長安汽車、廣汽集團等車企推出了智能汽車產品。2021年3月，小米對外表示，首期將投入100億元用於小米智能汽車業務，未來十年投資100億美元。
事實證明，智能汽車確實稱得上是一大風口。工信部數據顯示，中國新能源汽車的年銷量從2020年的136.7萬輛增長到了2022年的688.7萬輛，兩年之間增長了4倍。
不過值得注意的是，智能汽車只能滿足用戶出行的需求，不能在室內和隨身移動場景使用，明顯不符合大眾計算平台的要求。智能汽車業務取得突破後，智慧型手機廠商或許也需要調整自身的定位。
總而言之，定語過多以及缺少核心GMV數據的618戰報，在一定程度上反映了智慧型手機行業的不景氣。面對這樣的挑戰，智慧型手機廠商們正在積極探索全新的業務模式，以應對市場變化和尋求新的增長點。
蘋果推出的Vision Pro表明他們在產品多樣化方面的努力。除了傳統的智慧型手機，蘋果正在進軍MR領域，通過Vision Pro打造了一種融合虛擬和現實的全新體驗。這一舉措顯示了蘋果對於技術創新和用戶體驗的重視，同時也表明他們正在積極尋找新的增長領域。
與此同時，小米和華為則將目光投向了新能源汽車領域。這一舉措進一步證明了智慧型手機廠商們正在尋求多元化發展，通過整合技術和資源，拓展到與智慧型手機相關的領域。
這些行業趨勢表明，智慧型手機廠商們正在努力應對行業不景氣，並通過多元化的業務模式來尋求新的突破。通過跨界合作和技術創新，這些智慧型手機廠商致力於打造更具競爭力的產品和服務，以滿足消費者不斷變化的需求。
智慧型手機行業的未來仍充滿挑戰和機遇，只有不斷創新和適應市場變化，才能在激烈的競爭中保持競爭力。期待智慧型手機廠商們在探索新業務模式的同時，能夠為消費者帶來更多創新和驚喜。