文｜Dedee
6月25日，長安馬自達2023粉絲盛典，旗下新車CX-50行也終於官宣了自己的代言人梁家輝，還把當年《黑金》裡，周朝先針對馬自達的經典台詞：
改成了——「開馬自達，像賽車不塞車。我贊成，誰反對」
有句剛句，這次馬自達終於把思路打開了啊。讓當年言語「霸凌」自己的男人，拋棄奔馳勞斯萊斯做一次新選擇，也讓自己在中國get了不少新熱點。
其實，我們只要把眼光放得再寬點長點，就會明白，這地球上欺負馬自達最狠的人，還得是老馬家的鄉親，隔壁霓虹金。
首席人選就是北野武。
在梁家輝拍《黑金》前3年，老北曾完全放飛自我，拍了一部私貨滿滿，讓全日本電影圈抱團做口腔體操的作品《北野武狂想曲》。
對，它其實有個更舉足輕重的名字，只是為了讓ACW愉快地多活10年，這裡就不提了。
北野武甚至因此還獲得了那年《映畫藝術》年度十差的提名。不過根據他本人的說法，拍片子時他就無比期待看到那些專家學者跳腳罵街，總之罵得越凶他越成功。
故事講述的是一個極品盧瑟看了一場車震大片後就一直念念不忘。然後發現，自己活了三十幾年居然一直都沒有車，就斥巨資買下一輛K-Car本田Today（感覺就是小一號的City）。然後發現，這輕型商用車鼻祖的裝載力雖然富可敵國，與漂亮妹子卻是不共戴天。
在本田Today遭到一輛大貨車的真·物理碾壓後，他頓悟了一個道理——妹子寧願在敞篷車裡哭，也不願意在K-Car里笑。
為了早日成功把妹，他賣爹買下一輛漂亮到不行的奶白色古董小跑車，誰知經銷商也想開車把妹，忽悠他把古董車換成一輛九手的馬自達敞篷MX-5……此後5分鐘，成為馬自達這輩子都繞不開的日本影史黑暗時刻。
這輛初代MX-5出場半分鐘就將自己大卸了八塊，成為了廢車場的漏網之魚。不過即便如此，男主依舊嘗試開著這堆破銅爛鐵去把妹。總之他坐敞篷車的樣子，真是比甘迺迪還刺激。
這還沒完，搭訕失敗的男主將MX-5當場拋棄，然後看上路邊一輛黃色馬自達RX-7，就自顧自地坐進去開了起來。
有句剛句，日本四大跑車天王真是名不虛傳，RX-7開起來的確哪哪兒的都比MX-5要好不止百倍，只一點，它被隨意停在路邊肯定有原因啊——剎車壞了，方向盤也壞了……全面崩潰的RX-7載著男主奮力撞向路邊的一塊廣告牌，馬自達的杯具也終於畫上一個完美句號。
反正，《頭文字D》裡馬自達有多猖狂，《狂想曲》裡它們就有多碎催。你說北野武對馬自達沒有偏見打死我都不信——都屬於肉眼可見的那種，比3年後《黑金》裡的周朝先有過之無不及！
在日本，像北野武這樣對馬自達存在明顯偏見的人，其實不在少數。甚至恨它的人與愛它的人，可以說是旗鼓相當。
就比如日本群馬縣，半個多世紀以來，當地馬自達的銷量一直都是穩坐全日本倒數第一。理由其實和前幾年的國內寶馬大差不差——源於開它的人導致的原罪。
52年前的3月，一個叫大久保清的男人，用一輛漂亮的馬自達Familia Rotary Coupe（馬自達3鼻祖車型）在群馬縣到處搭訕少女。短短2個月內，他成功勾引35名少女上車，8人被他在車內殘忍殺害。
是的，他就是日本戰後三大連環殺人魔之一的大久保清。
他的搭訕手法十分簡單：將車開往群馬縣諸如高崎、前橋等大城市的交通要道，專找那些看起來無所事事的年輕女性，誇獎她們的無雙容貌和獨特氣質。
在姑娘們被誇得暈頭轉向時，趁機請她們上車，並告訴她們一個賺外快的機會——給自己當油畫模特，承諾將支付5-15萬日元的報酬。這金額在當時而言，相當於東京白領的月工資。
當然，整個套路的關鍵，除了報酬誘人，還因為大久保清特有的混血兒式漂亮臉蛋，外加同樣漂亮的馬自達小跑車，好幾個涉世未深的女學生在懵懵懂懂中上了車，成為了群馬深山裡的冤魂。
事兒還沒完。
在大久保清被抓後，群馬縣突然冒出來許多閒散年輕男子，他們就好像是大久保清的分身一樣，也開著馬自達小跑車到處在大馬路上搭訕女孩，給當地治安造成了很大困擾。
而從1970年代開始，馬自達在群馬縣的銷量急劇滑坡，一度成為當地銷量最差的汽車品牌。如今大久保清已經死了近半個世紀，當地人也漸漸習慣了半個世紀以來，「買車不買馬自達」的特殊傳統。
因為長得漂亮被殺人犯一眼看上成為作案工具……你說馬自達冤不冤呢。
這個案件發生後的1983年，日本發行了一部名為《昭和四十六年 大久保清犯罪實錄~戰後最大的女性連續殺人事件》的電影。
其中，男主大久保清的扮演者就是北野武……這或許正是10年後那部《北野武狂想曲》的源頭，也是他吐槽馬自達的重要原因。
這屬於什麼夢幻閉環啊。
其實我們這兒，馬自達還有過更怨種的遭遇。
記得2年前，一篇名為《南京，一座不歡迎馬自達的城市》的自媒體文章，讓全中國知道了一件怪事兒——江蘇省會南京，到處立著「禁止馬自達進入」的牌子。
這可比日本群馬那兒還要離譜。相比之下，梁家輝的台詞都是那麼的溫情脈脈。
當然事實上，南京小區門口的禁止標誌，針對的是全中國人民都無比熟悉的三蹦子，三五塊錢就能上路出客的無照黑車。
尤其是南京浦口地區，如果你在路上大吼一聲「馬自達」，搞不好就會有好幾輛三蹦子同時向你竄來。
不僅僅是南京，在江蘇與安徽的許多地區，都管三蹦子叫「馬自達」，原因也相當地有科學依據。
因為馬自達真是靠「三蹦子」發家致富，很早就壟斷了日本「三蹦子」市場，更因為它進入中國的方式很「特步」——改革開放後，以二手「三蹦子」甚至二手零件的方式進入江蘇和安徽地界。尤其是一些二手發動機，當時被不少三蹦子廠商看中並直接用在自家產品上，也順理成章地成為了黑三輪的主力軍。
如此不走尋常路，也難怪南京人會把三輪車統稱為「馬自達」。
記得1990年代的南京浦口碼頭，常能見到100多輛「馬自達」排著隊等待著去學校的大學生們。這景象光用想就不同凡響。
2000年代中後期，隨著南京城市化進程的不斷推進，「馬自達」們才慢慢退出歷史舞台，並被真正的馬自達（就是馬6，如今的馬自達阿特茲）正式「接管」。
後者成為許多年輕人心中運動中型車的紅玫瑰，紅色馬自達6更是一車難求。在包郵區，不少年輕人都是加價2萬以上，花25萬元人民幣左右才能買到一輛——換如今，這樣的價格完全可以買到一輛BBA的入門級產品。
在10多年前的山東，還發生過一起轟動全國的因馬6引發的系列殺人綁架案。
26歲的吳光華和27歲的劉知遠搶劫殺害了一孫姓計程車司機。而犯罪原因，就是孫師傅開的是一輛馬6，讓主犯吳光華看到後雙眼發光。
因為在他的認知範圍內，什麼奔馳勞斯萊斯，統統比不上馬6，開上它不僅能賽車還不塞車。擁有一輛馬自達，等於擁有了全世界。
吳光華明確表示：打死他窮死他，都不會把馬自達賣掉換錢。
而為了能長久擁有這輛車，兩人還綁架了一個小學生進行敲骨吸髓拿贖金，只為多搞些加油錢。
這犯罪邏輯除了損還是損啊！
嚇得當地馬6司機們，很長一段時間開車出門都戰戰兢兢如履薄冰的。一方面怕遇到變態另一方面更怕被人當成變態。
這麼一番比較下來，其實——也真的只有梁家輝，最適合做馬自達的代言人了。