根據今年1-5月的上險量數據顯示，特斯拉Model Y和寶馬iX3分別位居該細分市場前兩名，兩款車型的銷量均超過1萬輛。而阿維塔之前一直只公布大定訂單數量，而其旗下的阿維塔11截至今年5月的累計上險量達到6,303輛，位居該細分市場的第三位，同時也在自主品牌陣營中排名第一。
阿維塔作為一家跨界造車的典範，是長安汽車、華為和寧德時代三家企業的聯合力量的結晶。阿維塔目前只有這一款產品，車型於2022年8月正式上市，起售價為35萬元，預計2022年12月開始批量交付。令人振奮的是，今年5月的大定訂單量為2,366台，4月新增大定訂單量為2,151輛，訂單持續增長。在此之前，阿維塔並未公布訂單數據。根據乘聯會數據，阿維塔在3月份的銷量達到了2,221輛，而2月份的銷量為1,375台。從銷量和訂單增長態勢便可見市場對其的認可和期待。
獨特設計美學
阿維塔11是阿維塔品牌的首款車型，它基於CHN平台開發而來。車身尺寸方面，阿維塔11的長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。具有1.23的寬高比和0.61的軸長比，它低趴的風格帶來了濃厚的運動感，並且修長的車身設計也保證了寬敞的內部空間。
在細節方面，阿維塔11採用了無框車門和隱藏式門把手，配備了21英寸花瓣輪轂，這些設計細節進一步增添了整車的美感，使其成為一款真正的轎跑SUV。而阿維塔11尾部設計的一個亮點是主動升降的擾流板，在高速行駛時，擾流板可以升起，不僅能突出運動氛圍，還能提升車輛的高速穩定性。
此外，儘管阿維塔11是一款SUV，但它的後擋風玻璃採用了垂直的設計，與後尾箱相互獨立，後尾箱開啟方式更接近於傳統的三廂車型，這種設計相當有特色。阿維塔11整體設計的一個思路是弱化其他細節，突出重點，這種有的放矢的設計理念更容易讓人記住。
總的來說，阿維塔11作為阿維塔品牌的首款車型，在外觀設計上注重運動感和美感的融合。通過具體細節的精心設計，如無框車門、隱藏式門把手和主動升降的擾流板，以及特色的後擋風玻璃設計，阿維塔11展現出了獨特的魅力和設計風格。
適應多場景智駕
阿維塔11作為一款起售價31.99萬元的車型，全系標配了34個智駕傳感器，包括3顆雷射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和13個攝像頭。這在價格範圍內可以說相對較為厚道。這些智駕硬體都巧妙地融入了車身設計中，不會給外觀帶來突兀感。
目前，阿維塔11已經在上海、廣州和深圳全面開放了NCA城市智駕領航功能。這意味著在這些城市幾乎所有的道路類型，包括高架、高速公路和地面道路，都可以利用NCA的智駕功能。而且，杭州和重慶也即將全域開放NCA智駕領航功能。據廠家介紹，在第三季度，全國將有15個城市能夠使用NCA智駕領航，到第四季度將擴展至45個城市。
就像所有智駕輔助系統一樣，使用NCA智駕領航功能需要事先在導航系統中設定目的地。系統還會顯示整個路線的總里程和智駕領航所能覆蓋的里程範圍。這樣的設計使得駕駛者能夠清晰地了解智駕領航的適用範圍，併合理規划行程。
車內音樂廳身臨其境
阿維塔11不僅在智駕硬體方面做到了全系標配，還在座艙和三電（電池、電機、電控）的智能化體驗上持續創新。其中，阿維塔11引入了獨創的環擁式感應座艙設計，座艙的整體構造符合拱心石原則。在駕駛艙的正中央，有一個名為Vortex情感渦流的裝飾，象徵著車輛的神經中樞。這個渦流將數位化和智能化的概念匯聚在一起，成為整個座艙與用戶情感交互的起點。
同時，阿維塔11還採用了環繞式氛圍燈，圍繞整個座艙營造出溫暖的氛圍，類似於蠶繭的感覺。這不僅給乘客帶來了安全和舒適的感受，還具備可調節的色彩和亮度。它能通過多模式音樂律動、智能語音交互聯動以及流水迎送賓動效等多種方式與用戶進行情感交互，為駕乘者提供更加豐富的體驗。
另外，阿維塔11還搭載了由專業音響團隊調校的14個揚聲器和一個12通道外置功放的音響系統，無論是聲壓級還是細節表現，都達到了高水平車載音響的水準。它為每一位乘客打造了卓越的聲學體驗，營造出身臨其境的舞台感聲場。
電動EV：阿維塔11作為新品牌的首款車型，雖然起售價在30多萬元以上，但它背靠著長安、華為和寧德時代這樣的優秀合作夥伴，在整車完成度和產品表現方面都展現出較高的水準。它在中國30萬以上高端純電SUV市場中銷量表現不錯，甚至在3月份成為單月銷量冠軍，這反映了消費者對該車輛的認可度。
阿維塔11還在不久前的5月20日迎來了第二次大版本的OTA升級，增加了哨兵模式、寵物模式等與用車體驗密切相關的功能，這體現了阿維塔致力於不斷改進和提升車輛性能以滿足消費者需求的誠意。