說到合資品牌的城市SUV，我想很多消費者都能想到東風本田CR-V，征戰國內市場近20年中，其憑藉著出色的空間、駕控品質以及燃油經濟性表現深受消費者喜愛，成為同級標杆車型。但隨著競爭對手不斷增多，其原有地位受到了一定衝擊，至此，東風本田推出了第六代CR-V。那麼該車在實用性方面的表現是否有所進步？本期《日常實用性測試報告》將帶您一探究竟。
測試車輛：2023款 東風本田CR-V 240TURBO 四驅尊耀版 5座
指導價格：24.99萬元
一、功能性配置測試環節
2023款東風本田CR-V一鍵啟動按鍵位於方向盤右後側，按鍵寬大且紅黑標識非常搶眼，日常使用便捷。
2023款東風本田CR-V後備廂開啟方式支持車內、車外、遙控鑰匙以及腳踢感應開啟，日常使用較為便捷。後備廂開啟後，頂部離地高度為1.8m，且還支持位置記憶功能，以方便不同身高的用戶。
2023款東風本田CR-V發動機艙蓋開關位於駕駛席前部左下方，開啟發動機艙蓋時需拉動一次開關，然後從車外抬起發動機艙蓋吧。該車配備了雙液壓杆，整體啟閉較為輕鬆。
對於消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，2023款東風本田CR-V的門檻離地高度為460mm，高於測試過的同級別車型門檻的平均高度。
二、舒適性配置測試環節
座椅方面，前排座椅調節按鍵位於座椅側面，位置設計合理，且支持兩組記憶功能，使用較為順手。在功能上，前排座椅支持三檔加熱/通風功能，舒適性得以保證。
在主駕駛座椅測試中，2023款東風本田CR-V的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，座椅可調節行程較為寬泛，優於同級別平均水平，能滿足絕大多數駕駛者使用。
多功能方向盤支持手動上下+前後調節，前後可調節範圍為50mm，優於同級別平均水平。上下可調節角度為8.8°，處同級別平均水平。
2023款東風本田CR-V的後排座椅提供了三個頭枕，內部填充物柔軟，均支持上下調節，能對頭部起到有效支撐，但中間頭枕面積略小於兩側頭枕，舒適性有所降低。
2023款東風本田CR-V中央扶手面積較大，不支持前後或上下調節，在正常駕駛坐姿下，駕駛員手肘能夠倚靠在上面。
三、多媒體配置測試環節
在車內USB接口方面，2023款東風本田CR-V全車共配有4個USB接口，前排接口位於儲物格上方，電壓電流為5.15V/2.03A。後排接口位於空調出風口下部，電壓電流為5.06V/1.38A。
需要說明的是，由於測試車型車機中的語音識別系統未能激活，尚無法對其進行測試。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《誠意不減標杆依舊 試駕2023款東風本田CR-V》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對於車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需要開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把摺疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。
經過測試，2023款東風本田CR-V全車提供了共計14個儲物空間。其中，前排空間表現出色，上述固定物品都有合適的位置擺放。值得一提的是，換擋杆前方的儲物格空間較大，放入手機後還可放入隨身小型物品。另外，車內也配備了單獨的眼鏡盒，且內部採用了絨布襯底，行駛過程中能有效避免刮花鏡片。
後備廂方面，2023款東風本田CR-V內部空間相當規整，在其兩側還配有小型儲物格。當後排座椅比例放倒後，空間得到進一步擴展。對於後備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為890mm；開口寬度為1130mm；後備廂進深為1000mm；後備廂地台與內部車頂的垂直高度為830mm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為3m，表現處同級別平均水平。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，得益於流媒體後視鏡，後方視野所測得的距離僅為7.4m，表現優於同級別平均水平。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
2023款東風本田CR-V並沒有配備雙曲率鏡片。經實測，左側外後視鏡視野範圍為23.3°，在測試過的同級別車型中處於中上游水平；右側為17.7°，在測試過的同級別車型中處於中上游水平。
在測試過程中，倒車雷達在1m處可感應到後方物體，雷達功率表現良好。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，2023款東風本田CR-V持續蜂鳴提示距離為0.4m，與測試經驗值相比有較大差距。前駐車雷達最遠可在0.9m處感應到前方物體，持續蜂鳴階段最遠距離為0.42m，同樣較測試經驗值有較大差距。
2023款東風本田CR-V的全景影像系統顯示較為清晰且照射範圍廣泛。另外，倒車輔助線也可預判出車輛行駛軌跡，方便駕駛員查看。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，2023款東風本田CR-V原地掉頭的最小路面寬度為10m，在測試過的同級別車型中處平均水平。
車內拉手對於行動不便的人來說很有必要，而且對於乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。2023款東風本田CR-V的四個車門上方均配備有拉手，實用性表現出色。
總結：作為同級別標杆車型，換代後的東風本田CR-V整體產品實力得到了明顯提升，無論是時尚的設計還是更加豐富的配置，都十分貼合時下消費標準。在實用性表現方面，該車也是可圈可點。首先作為一款城市SUV，其離地間隙完全能滿足通過性；此外，靈活的空間布局以及寬大的中央扶手也提升了便利性。但不足之處在於，前方視野測試成績一般，前後雷達持續蜂鳴階段的探測距離與測試經驗值有所差距。綜合來看，2023款東風本田CR-V槽點不多，實用性表現良好。