1873年建成開放的是美國歷史上第一個真正為大眾服務的城市公園，也是美國紐約最大的公園，它不只為忙碌緊張的市民提供一個悠閒的場所和空間，也為來自世界各地的遊人搭建了觀光旅遊的平台，號被稱為「都市之肺」，每年約有1500萬人來此遊覽觀光。它創造了公眾共享的城市空間，成為城市公園的代表，對城市公共空間的發展影響深遠，也給我國的城市公園規劃建設提供了一些啟示。因為我國城市正在飛速度發展，人們少有機會享受開放的空間。當人們處於重壓之下的城市中心地帶，一片綠色不僅是一個野餐和行走的地方，而且更能給人們帶來精神上的振奮。
因此，城鎮規劃君何方洪認為，我們可以通過對開放綠地的典範—美國紐約中央公園的研究，希望對中國的環境景觀有著積極的借鑑意義。其實據城鎮規劃君何方洪了解，我國國內有不少城市學習借鑑了美國紐約中央公園的經驗，規劃建設的「縮小版」的城市中央公園，比如重慶市中央公園、洪江市百米大道公園、合肥市綠軸公園、遵義市新新之軸公園等。
一、美國紐約中央公園規劃建設的背景
19世紀許多城市的明顯特徵表現為集中和密集。美國城市化開始於18世紀末期，產業革命和外來移民的大量湧入成為其最初的發展動力。自1870年後，美國城市化進入了高速發展階段，大量的農村人口和工業向城市集中，地價不斷上漲，建築物不斷增高，城市邊緣不斷往外圍農業區延伸，周邊的郊區繼續併入城市，已基本形成全國性的現代城市體系。其中，1800年美國城市人口只有30萬，占全國總人口的5%左右，到了1900年，美國城市人口達到3000萬，占全美國總人口的40%。隨著城市的日趨集中與緊湊，過去那種開敞的城市空間和合理的建築物間距消失了，取而代之的是密集的工廠廠房和擁擠的住房卒間、商業的高度集中、緊張的交通狀況等。出現了城市病症狀，表現在環境方面就是空氣狀況惡化、陽光採光極差、污水橫流、噪聲震天、交通混亂。
因此19世紀中葉的規劃思想首先是從解決環境問題入手，繼而擴展到綜合設計。這一思想是針對集中型城市化引發的集中型、高密度居住方式帶來的諸如環境衛生、居住健康等嚴重環境健康問題而提出的，在這個思想指導下的規劃和建設極大地遏制和改善了蔓延的「城市病」。此外，城市公共空間規劃為滿足人們的需要，在甥造優美的城市環境方面也作了很大的實踐，收到了很好的效果。
二、美國紐約中央公園的設計理念和特點
作為純粹意義上的美國第一個景觀設計作品——紐約中央公園面積達340公頃，在紐約市最繁華的曼哈頓區中心位置。中央公園南接卡內基，北依哈林區，東毗古根漢姆博物館，西靠美國自然博物館和林肯表演藝術中心。這個作品是1858年奧姆斯特德與沃克斯（建築師，英國浪漫主義風景派的崇拜者）合作設計的方案。
他們針對紐約網格狀街道的布局不僅睏乏單調還十分缺乏美感的環境與城市高速運轉的生活和擁擠骯髒的城市背景，提出了中央公園應該代表一個令人精神得到愉悅放鬆的自然天地的設計理念：在田園牧歌似的草地、風景如畫的灌木叢、高低起伏的小山丘和平靜如水的湖面的環繞中，沉思和道德提升成為可能。紐約中央公園的規劃和建設很好地吸收了英國公園運動理念，園內曲徑幽深的林蔭小路引導遊客通向四面八方，既增加了私密空間，也將人群驅散開來。即使在人流最多的地方——購物中心和噴水池，語言交流也被一種更加現代化的傳播方式取代，視覺美感主導了公園體驗。
中央公園南北長公里，內部不僅有植物園、動物館、運動場、美術館、影劇院和大面積的湖面、花式繁多的噴泉、大草坪、各種游步道等公園所需的功能和景點、設施，而且還有歷時90分鐘看遍整個公園的無軌電車遊覽線，有野生動物保護中心，有連綿不斷、變化多姿的丘巒，很方便、很自然、很生態、很原真。
中央公園設計的更大特點還在於設計者把四條東西向的城市幹道安排在地下穿過，保證了公園空間景觀的完整性和公園遊覽步行的安寧性、悠閒性。自東南去西北斜向穿曼哈頓的框架性道路百老匯大街，在公園西南角形成地上地下交通樞紐，十分合理而巧妙。奧姆斯特德敏銳地認識到中央公園是城市有機體的一部分，因此既不能因為公園的出現而增加城市規劃難題，同時也不應該因為城市而使如此巨大規模的公園變成一個問題錯綜複雜、百病纏身的肌體。
在規劃和建設中央公園的同一時期，美國的城市將具有很高生物、地質、美學和文化價值的自然、歷史、文化與風景資源保護起來，建立國家公園和自然保護區，這就是始於1863年的城市公園運動。由於當時奧姆斯特德擔任了加利福尼啞美得坡撒資源署的督導和美得坡撒大樹林和約瑟米提山谷保護委員會主席，因此城市公園運動很快擴展到了美國各大主要城市。除此之外，奧姆斯特德還說服了麻薩諸塞的決策者，建立了第一個公園系統——波十頓城市公園系統的藍寶石項鍊。這一16公里長的公園系統被公認為是美國最早規劃的真正意義上的綠道。
三、設計美學在美國紐約中央公園的體現
（一）功能論在紐約中央公園的應用
第59大街、第110大街、5路、中央公園西部路圍繞著中央公園，位於曼哈頓正中。基地長4000m，寬800m，面積約為3.4km²，呈狹長狀。
一是完美的交通方案。面對這一情況，設計師奧姆斯泰德認為首先解決基地的交通流線組織問題至關重要。根據基地情況可以得出，長是寬的5倍，過長的縱向邊界阻礙交通，同時也為遊覽者帶來不便。因此，奧姆斯泰德設計了4條橫向的馬路，在公園的交通系統中獨立出來，又能與城市交通密切銜接。東西向的下沉馬路，在兩旁濃密的灌木遮掩下，完美地「隱藏」在地下，使遊客難以察覺，保護了田園式自然景觀的完整性。
二是豐富的功能分區。中央公園位於曼哈頓島正中，也是城市中人流最密集的區域。需要考慮各個年齡與階層的需求，尤其是滿足兒童娛樂的需要。公園有運動場、美術館、兒童遊戲場、植物園、動物園、影劇院、大草坪以及大面積的湖面、各種游步道等景點，空間之間相互滲透。與傳統的西方古典園林不同，中央公園在劃分功能區域時儘量避免軸線布局，弱化直線，追求中國園林「雖為人作，宛自天開」的意境。
（二）文化論在紐約中央公園的應用
一是「綠草地」立意新穎。「立意是藝術作品的靈魂」，中國古人在提及詩詞和繪畫時常常講到「意在筆先」。中央公園的設計者奧姆斯特萊德提出了「綠草地」方案，緩解快節奏生活帶給底層人民的心理壓力，利用城市公園為人們提供平等享受公共空間的權利的設計想法十分地獨具匠心。其主要構思原則為：第一是設計滿足使用者的需求，公園不應是為少數人服務的奢侈品，要為社會各階層人們在節假日遊玩時提供優美的環境；第二是設計必須有合理的系統組織和交通繪畫方案；第三是設計要考慮到與自然的結合，公園設計中儘可能反映自然特性，融入自然，感受自然。
二是珍藏「歷史回憶」。紐約中央公園的原貌是難以處理的沼澤地和裸露的岩石，兩位設計師將沼澤中的水抽出排入公園原本的蓄水池中，岩石處理難度較大，設計師將岩石的外緣進行修正，覆蓋以藤蔓植物，保留原生的狀態。此外，紐約中央公園原本的地貌地形起伏，極不規則，設計師尊重原有的場地地形特點，不過並不是對「自然」的簡單保持，而是對生態環境的升華，也造就了紐約中央公園一個典型的景觀是大片的草原和起伏緩和的山丘，加以精心的植物搭配，公園的四季，無一不可入畫。
四、美國中央公園對我國城市公園的啟示
喧囂繁榮的大都市開闢出這樣一個巨大的公園，這一創舉得到了舉世稱讚。回溯紐約中央公園150多年的成就和經驗，美國中央公園對我國城市公園規劃建設的啟示有以下六個方面：
（一）環境景觀規劃要在體現經濟價值的同時體現延續性原則，合理地改造和綜合利用各種可以利用的土地就成為一種有效創造開放空間的重要方法
在美國，公眾認為公園和開放空間，幾乎比任何用途的土地都有價值。但在我們中國，由於大中城市交通與商業都非常方便，從而導致土地價格節節升高，並且十分緊缺。土地的商業價值體現得淋漓盡致。公共綠地的建造、維護和發展方面投資持續縮減，越來越多的人們湧入現有的公共開放空間，其結果就是開放空間的供需之間，趨向不平衡。
雖然中美的資源狀況對比，決定了中國暫時不可能以郊區化，兼顧人們對城市文明與自然環境的雙重追求，但我們完全可以在城市化之前預先規劃設計像中央公園這樣大規模的綠色空間。
（二）拋棄象徵意義的景觀為「人性」而設計規劃城市公園綠地系統
美國開始於20世紀初的城市美化運動對其城市環境與景觀建設一直產生著深刻的影響，開闢林陰大道和建設城市公園，形成城市的「肺」，一直作為良好的傳統繼承下來，以致後來的城市結合中心區開闢了許多小公園、小廣場，根據人的心理行為特點，創造休息、交往的宜人空間。
而在中國，經常會出現一些政績象徵的建築或景觀。我們能否將公平的大眾需要的環境景觀給予城市呢要儘量的避免城市中採用巨型廣場作為中心，這些形式的中心廣場徒有其表，功能甚差。這種硬性的搭配，與周邊環境格格不入，毫無文化性格可言。而當紐約這樣綠色城市被人傳頌時，作為中國的環境設計師們，又能再這樣繼續下去嗎？
人文主義思想倡導以「人」為中心，注重歷史與文化的城市設計思想和借鑑傳統城市空間創造的規律，其重要的人文意義和多方位的設計方法受到充分的認識和研究，為環境整治提供了豐富的設計理論。
（三）改革交通讓下沉式的公園道連接城市
奧姆斯特德將公園設計的相關理論推廣到平民的生活範疇，用公園的思想來表達城市平民的願望。從19世紀60年代開始，奧姆斯特德就開始嘗試用公園道或其它線形方式來連接城市公園，或者將公園延伸到附近的社區中，從而增加附近居民進入公園的機會。將河流及其兩側的土地規劃為公園，並用步行道將其和各個組團中心的綠地連接起來。
中國現行的城市公共景觀都是步行道，機動車道難以穿過。這樣無利於交通，同時也限制了景觀的自身發展。由於交通半徑的問題，城市的景觀都是小塊面積的存在，景觀不可能做得太大。無法吸引人們，也無法形成小氣候的森林生物群落。改善了公園道，也就是兩側樹木鬱鬱蔥蔥的線性通道。巨型的景觀森林才有可能發展的空間。可以將景觀之間串連起來，增加了面積又不妨礙交通。使這裡這些通道連接著各個公園和周邊的社區。
（四）貫徹綠帶思想讓林蔭大道尤其是高速公路系統的景觀環繞著中心城市
一是隨著城市機動車保有量的急劇增加，公路不僅是交通要道，同時也是城市居民不斷尋求的消除疲勞恢復精神之路。很多家庭都把駕車兜風作為一種娛樂方式，改造公路也是增加公共開放空間的一種重要方法。建立了由景觀綠色通道連接的交通系統。這些風景優美的道路，使得人們往返於家庭和社會活動場所之間的整個旅程變得輕鬆愉快。
二是據統計，城市環境噪聲中有70%來自交通污染。而交通引起的有害廢氣，煙塵和油污排放等對城市的污染更是日趨嚴重。人們長期處於污染嚴重的環境中，深受其害。如果建立林陰道，經過它的吐故納新，可以大為改善都市巨人的新陳代謝。
三是在城鎮道路系統中，常見的直線道路以及由此產生的規整平面會使人們在行車時目不斜視，產生向前擠壓的緊迫感。行車的方便與舒適愉悅感已經變得比快捷更為重要。而在設計道路的時候，普遍採取優美的曲線、寬敞的空間、避免出現尖銳的街角這種理念，它可以暗示著景觀是適於人們遊憩、思考，且令人們愉快而寧靜的環境。
四是將綠色通道分成3類即娛樂類綠色通道（沿著自然的河流或者被廢棄的鐵路等）、生態類綠色通道（通常沿著河流山脊，供野生生物遷徙或保護生物多樣性）、文化歷史類綠色通道（具有一定歷史遺蹟和文化價值、具有教育、美學、娛樂和經濟利益的場所和步行道。其邊緣也可提供較高質量的居住環境）。
（五）公共綠色系統作為城市組織要素，需要廣泛的社區參與
公眾參與對環境整治意義重大，環境整治從目標提出、具體實施一直到使用管理都和公眾參與密切相關。為了確保公眾的參與和支持，專業設計師和項目協調者可以利用社區會議、問卷調查以及個人訪談等形式，來引導當地居民加入到開放空間的構想過程。美國在這方面的經驗值得我們借鑑。
當居民積極參與到環境發展中時，他們最終會有更多的主人翁責任感，這也最終會產生整潔安全、居民積極使用的開放空間。公眾參與還有助於促使當地居民在使用公園的同時，保護其不受惡意破壞。此外，積極的公眾參與也可以為公園贏得政治支持與公共投資。
（六）保護歷史，創新精神
世界景觀出現「趨同化」、「均質化」現象，使得景觀文化的民族性、地域性等顯得比任何時代都更加重要。當我們重視發展環境景觀時，要認識到人文精神蘊含在所有領域的創意和創新中，應與其他產業形成共棲、融合和衍生的互動關係。
雖然我們尊重歷史的存在，但不能因為我們太意識到它，所以弄得縮手縮腳。愈是歷史悠久的國家愈要變革，因為陳舊的東西太多，習慣的力量太強。中國設計界的尷尬就是舊的保護不周，新的又新不出來。就像一些城市，究竟如何定位，不很明確，好像都有一點，但似乎都算不上。每一個時代都有每一個時代的象徵，一味的因循守舊，我們留給後代的遺產單薄而慘澹。最出色的變革者，不會是對傳統一無所知或知之甚少者，而是對傳統有深刻了解者。
五、紐約中央公園對我國公園規劃建設的借鑑
在寸土寸金的曼哈頓，紐約中央公園占據整個城市的6%，建設和發展長達150年卻仍然屹立不倒，深入紐約人的生活，一定有其設計的獨特之處，我綜合歸納出公園建設可以借鑑的兩個方面：
（一）創新性地保護基地原始地貌，激發公園景觀設計的創新性
隨著美國社會的飛速發展，紐約中央公園中的部分設計內容在不斷地改善和提高，順應美國社會的發展潮流。比如在公園的東南部原本有一個軍火庫，設計師在設計之初想拆除，但後來被保留下來；軍火庫周圍存放名人送給政府的動物，後來軍火庫變成了動物園；大都會博物館西部的老水庫現在變為了體育活動場所。
設計內容可以根據社會發展的變化而做出調整，這一點在我國的公園景觀設計中值得借鑑。公園應當適應人的娛樂觀變化，滿足人們精神生活的需要。
（二）提倡「以人為本」的公園景觀設計
中央公園始於十九世紀中葉的美國，在紐約患上了嚴重的城市病之際，中央公園作為大氧氣庫應運而生。它是世界上第一個為群體人民設計的公園，「不同民族、不同年齡、不同階層都能在這裡找到自己喜愛的活動場所」。公園中只有四座建築，有寬闊的湖面和大片的草坪，有效地緩解了人們的精神壓力，也給了人們更多與自然親近的機會。在中國，象徵性意義的景觀設計居多，真正考慮民眾感受，讓人感到舒適自然的公園不多。這就要求我國的設計師在設計時不要過分追求形式，而是從「人性」的角度出發，為大眾設計一個寧靜、休閒、慢節奏的舒適公共空間，強調公園的復愈性，使得不同年齡階層的人在這樣一個公共空間裡都能放鬆、交往。
六、我國借鑑美國中央公園的城市公園
（一）重慶中央公園連名字都借鑑了紐約中央公園
在我國的直轄市重慶市中心城區，也學習借鑑美國紐約中央公園的規劃設計經驗，打造了一座長方形的中央公園，取名叫做重慶中央公園，公園布局跟紐約中央公園相像。這座中央公園在重慶市大都市區的渝北區，公園總占地面積約2300畝，雖然比紐約中央公園少了一半面積，但也屬於一個大型城市公園了。很多市民和網友都稱重慶中央公園是紐約中央公園的「翻版」，因為重慶中央公園板塊致力於建設集商業、住宅、 寫字樓 等於一處的又一新都會核心區。
重慶中央公園還十分的有特色，它是將城市與自然美景相結合，運用西方的文化來融合，形成了景色與文化、山水相間的一個「巨無霸」公園。重慶中央公園位於兩江新區江北國際機場和悅來會展中心之間，投資46億元建造，南北長2400米，東西寬770米，繞行一圈的長度達到了6公里，占地1.53平方公里，在世界上僅次於紐約中央公園、倫敦海德公園居第三。
重慶中央公園是開放式城市中心公園，不收門票費，由中央廣場、活力水景、陽光草坡、半島鏡湖和密林溪流五大景區組成。公園中間有一條長600米的大道，300畝的草地、一個湖泊和一個占地2萬平方米的噴泉，它是一個依託重慶山水風貌特色，融匯中西文化的城市公園，是重慶人休閒的好地方。中央公園的四周規劃建很多高樓，把整個公園包圍起來，效果像紐約中央公園一樣。這個植被覆蓋率高，基礎設施齊全，運用了很多的高科技技術，因此在一定程度上能媲美美國紐約的中央公園。如今重慶中央公園已經成為國家級風景區，並成為了重慶的新地標。它離解放碑只有17公里遠，未來中央公園或將會是下一個解放碑。
（二）縮小版的紐約中央公園——湖南省洪江市城市中央公園
城鎮規劃君何方洪曾經在湖南省地級懷化市規劃局工作，懷化市下轄有一個縣級市（代管）叫洪江市，洪江市中心城區即黔城鎮。洪江市城市規劃建設中，也曾借鑑美國紐約中央公園的規劃設計理念，在城市中心區的開元大道規劃建設了一個全長約1.5公里，寬度達到100米的「百米大道公園」。洪江市的這個百米大道公園比重慶市中央公園還要像美國紐約中央公園，因為百米大道公園兩側與城市街道和建築呈現筆直的對切關係，總體上呈現出跟紐約中央公園一樣的長方形公園形態，完全可以叫「縮小版中央公園」。
洪江市百米大道公園是一條100米寬的大道、中間60米寬的綠化長廊，以「錦繡黔城」「盛世開元」「神龍故里」「唐風遺韻」「和韻天下」五個主題為觀光軸，公園東邊與鐔城公園和洪江市政府綠化融為一體，而西邊則連接著世紀廣場。規劃圍繞其兩側集中設置的公共建築、廣場、高品質住宅、以及科教機構，共同構成洪江這座生態宜居古城的景觀形象。
（三）貴州省遵義市的中央公園
地處我國西南地區的遵義市，是貴州省第二大城市，近年來，其經濟大有趕超省會貴陽的趨勢。有如此強經濟實力的遵義市自然有實力去建設一個中央公園，很顯然遵義市的中央公園借鑑了美國中央公園規劃理念，也是洪江市百米大道公園的「翻版」，因為兩者實在太像了，比跟紐約中央公園還要相似。
遵義市的這個「中央公園」名字叫軸線公園或「新新之軸公園」（名字源於「星星之火」），起於人民公園天鵝湖，止於遵義市奧體中心，占地面積約28.06萬平方米，建築面積4.4萬平方米，總投資5億元打造的新新之軸公園已經落成。作為遵義城市新的精神象徵，這條位於新蒲天鵝湖景區的新新之軸公園以考究的景觀設計、深厚的城市底蘊聚焦著時代的目光。
新新之軸公園作為天鵝湖景區（人民公園）的核心組成部分，起到「望山見水、通往自然」的景觀視線通廊作用，並將自然山水與現代城市有機融合。通過運用「流、連、織、景」的設計手法，做到將人與景互動相融，同時建立一條串聯「過去」與「未來」的時光軸線，來體現遵義地區發展歷程。紅色歷史文化，是遵義的文脈基底；健康生態生活，是城市人群的未來生活願景。在新新之軸公園中設計打造公共藝術區、商務文化區及運動生活區三大主題園區，將「過去」到「未來」的時代願景優質融合到三大園區的設計中。
當每一個遵義市民徜徉在新新之軸公園中，都能夠看得見繁華，卻又不被世俗打擾。看得見生活，卻又沒有生活中的匆忙，穿越繁華遵義都市的秘境，不經意間遇見藏匿在身邊的浪漫和小確幸。新新之軸公園公園是每一位遵義太太們的會客廳，是先生們的交際場，是孩子們的遊樂園，也是長者們的頤養地，這是新新之軸公園借鑑美國紐約中央公園後帶給遵義這座城市的詩意場景，更是遵義人心嚮往之的理想願景。
（四）最大的城市中央公園和萎縮版中央公園——合肥市綠軸公園
如果有人問你，全世界最大的市內中央公園在哪裡？你可能會隨口答出:美國紐約的中央公園。但是安徽省合肥市的駱崗中央公園卻比美國紐約中央公園還要大，因為這個公園裡竟然還保留飛機跑道，還被譽為「合肥明珠」。這個中央公園位於合肥東南方向的包河區內，公園占地達1萬畝，預計造價320億元。
合肥中央公園它所處的位置大約在駱崗國際機場，機場原本在1977年啟動使用，但是因為結束了它的使命之後，於2013年停用。該公園預計將在20-30年的時間內，將駱崗片區打造成合肥一座超大的城市中央公園。中央公園觀景軸心區域有保留一條長約2000米、寬度60米左右的飛機跑道，目的打造藝術大地景觀。
其實合肥市借鑑美國紐約中央公園規劃理念建設的城市公園是綠軸公園，又被稱為「合肥版中央公園」，位於合肥市政務區主軸南側，北接天鵝湖公園、南鄰奧體中心，面積約20萬平方米，綠地率達到90%。
合肥市的綠軸公園被叫做「微縮版的中央公園」，因為合肥市綠軸公園與紐約中央公園很像，但面積卻只有紐約中央公園的十七分之一。綠軸公園位於合肥市政務區祁門路與翡翠路交口東側，南臨天鵝湖，北接市體育中心，是新區南北中軸綠地的南部中心。總用地面積18.16萬平方米。其中綠化面積16.27萬平方米，綠地率89%。從建成的這幾年也承載了周邊合肥人不少的周末時光。
除此之外，國內還有一些城市也借鑑了美國紐約中央公園的理念，也規劃了類似的中央公園。從實際使用效果和百姓的反映來看，這些中央公園都取得了良好的生態效益、社會效益和經濟效益。