再看不上理想的人，也已經罵不動理想汽車了，因為理想汽車的銷量，越罵越高。
5月份，理想汽車交付了2.8萬輛車，再次創下歷史新高。這是理想汽車連續第三個月交付超2萬輛。今年1到5月，理想汽車已累計交付106,542輛新車。
很多人覺得月銷量2萬不算什麼，和大眾、豐田沒法比，但是你要知道，理想汽車創立才幾年？而且旗下只有四款車型在售，最便宜的車型起售價都超過了30萬元。理想汽車取得這樣的成績，你還覺得這不算什麼嗎？
好多人都疑惑，到底是什麼樣的人在買理想汽車？不少人都這樣幾個誤區。
誤區一：買理想汽車的人，都是衝著冰箱彩電和大沙發去的。
很多人都覺得，買理想汽車的人，都是衝著冰箱沙發和大彩電去的，理想汽車沒什麼技術，只不過在這些配置方面做得好。其實這種言論，最經不起推敲。前些年，這些配置只有在奔馳S級、奧迪A8L、寶馬7系這樣級別的車型上才會配備，那時候國人有看不起車載冰箱和後排大屏嗎？為什麼到了理想汽車上，這些配置就成了原罪了。到底是這些配置是原罪，還是國產車是原罪呢？
而且啊，很多人說理想汽車只是配置高而已，問題是冰箱彩電和大沙發是最容易做的。如果只是因為這些配置所以賣得好，其他車企也可以上這些配置啊，為什麼其他新能源車型的配置也很高，但是就是沒有理想汽車賣得好呢？承認理想汽車的產品力強，有這麼難嗎？
誤區二：理想汽車充電麻煩，跑高速油耗高，車主買了就後悔。
買不起理想汽車的人，總是會臆想理想汽車車主的用車情況，但是事實真的如此嗎？真實的理想車主，實際上大部分都是安裝了家用充電樁的，市區基本上都是純電行駛，偶爾跑高速才用油，這是有數據支撐的。理想汽車數據顯示，理想ONE在主要城市純電行駛里程占比超過64%，純電使用時長占比超過80%。
有人說，既然很少跑高速，為什麼不買純電？因為很少跑高速，不等於不跑高速，偶爾出遠門，增程式車型可以充電也可以加油，補能的便利性，還是比純電車型要強得多的。
誤區三：買理想汽車的人，都是被宣傳忽悠的
能拿出30多萬甚至近50萬買車的人，怎麼也算是中產階層把？這些人這麼容易被宣傳忽悠，其實不過是很多人的仇富心裡罷了，你看這些人雖然有錢，但是都是大冤種，被宣傳忽悠了，還不如我聰明，但是實際上，這些人是真正懂得自己需要什麼樣的車的。
理想汽車的車主畫像顯示已婚占絕大多數，超過90%，孩子數量上，二孩占比較高，從早期的四分之一左右逐步提升到三分之一。對於這些中產家庭用戶來說，零百加速快個一秒兩秒，高速油耗高個一升兩升，都不是他們考慮的重點，而理想的幾款車是非常貼合他們的用車需求的，還是那句話，別嘴炮，哪怕你去實地看下這款車，試駕一下都比在網絡上當鍵盤俠更好。
說到這，肯定會有人說，你被充值了，反正辯不過了只會潑髒水這一招了，你見過被充值的會揭露這款車缺點的，我說了，理想的幾款車增程式的結構，導致高速能耗表現不如插電混動車型，而且它們的底盤質感，也算不上優秀，理想汽車的這幾款車並非完美。但是他們完美切中了受眾人群的痛點，這就是它的出色之處，也是它熱銷的最大原因。