走在6月寧夏的農村公路上，聞得見花香，看得見水流，憶得起鄉愁。截至2022年底，寧夏有2.9萬公里的農村公路，實現了鄉（鎮）通三級及以上公路率、具備條件的20戶以上自然村通硬化路率已99.5%，全區建制村通客車率達100%。出行更便捷了，人氣更興旺了，產品更暢銷了……四通八達的農村公路，見證農村的發展巨變，聯通農民的幸福生活。
在西吉縣西灘鄉廟灣村，高富強閒暇時就在自家的院場前，望著柏油路和過往車輛。「原來都是土路，雨雪天氣出不了門，種點糧食也運不出去。現在出門就是水泥路，坐上客運班車半小時就能到縣城。」高富強麻利地邊給牛添草邊感慨地說，家中養了6頭牛，他平日裡在附近打零工，每個月有4000元左右的收入。農村公路帶來的變化，看得見、摸得著。
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農村交通如同毛細血管，是關係群眾出行的「最先一公里」 。近年來，自治區交通運輸廳不斷完善農村公路基礎路網，實現了鄉（鎮）通三級及以上公路率、具備條件的20戶及以上自然村通硬化路率已達99.5%，路網密度達44.86公里/百平方公里。將農村公路向重點小城鎮、中心村莊延伸，村道、鄉道、縣道的快速連接；縣道與國省幹線公路、高速公路的銜接，把「毛細血管」接到「大動脈」中。
近年來，寧夏還著力打造「農村公路+」，聚焦「快遞下鄉」「農貨出山」，實施客貨郵商融合，統籌解決農民群眾公共出行、物流配送、郵政快遞三個「最後一公里」問題，建立交通運輸與商貿物流、郵政快遞融合發展，帶動更多的產業快速發展。清晨，一輛鄉村公交停靠在中國郵政紅寺堡區分公司攬投部門前，公交司機張進寶將清點過的快遞迅速裝車。「客貨郵商線路開通後，我們公交車也能送快遞。一路走過4個村，一天往返4次，曾經需要一天配送快遞，現在1小時就到了。」張進寶口中的客貨郵商，即「農村客運+貨運+郵政寄遞+農村物流」模式，依託農村客運車輛，郵件快件包裹、信件、農資及其他貨運小件能及時送到村上的快遞服務站，農副產品也能通過服務站運送到城鄉配送網點。截至目前，全區建制村通客車率達100%，鄉鎮通公交率達63.2%，建成運營鄉鎮客貨郵商服務站46個，開通客貨郵商合作線路92條，農村客運服務體系基本建成。
在此基礎上，今年寧夏啟動三年攻堅行動提升農村公路質量，服務鄉村振興。將投入資金14億元，年內改造提升4567公里農村公路質量。到2025年底，要實現所有鄉（鎮）通三級及以上公路，常住人口20戶以上具備條件的自然村（組）通硬化路率達到100%。（寧夏日報記者 趙磊）