覺得開車太快，又嫌走路偏慢，那騎行是不是就剛剛好？從不斷細分升級的車型，到網絡平台銷量榜上飄紅的數據，再到「朋友圈」里一目了然的潮流走向，自行車在都市版圖上的「翻紅」已是不爭的事實。而對生活在長三角地區的騎行愛好者來說，他們中的不少人就在剛過去的周末里體驗了2023年的第一場騎行嘉年華。
鍾天使（中）、安迪·施萊克（右）和小選手互動
騎行愛好者最愛啥？ 長三角大賽給出答案
放棄前一晚2023環意大賽S13賽段的實況直播，用早睡早起的好狀態，在家門口迎來自己與另一場「環意大賽」的初會，自行車愛好者王宇桐覺得，這番取捨可太值了。在剛剛過去的這個周末，王宇桐和車友們一起參加了2023環意RIDE LIKE A PRO長三角公開賽繞圈賽公開組的比賽，第一次體驗了在大賽中既當選手又當觀眾的滋味。
對「入坑」騎行未滿兩年的王宇桐來說，在單圈5.7公里的賽道上繞騎五圈屬於是能力對口的挑戰。而更讓這位年輕發燒友感到高興的是，除了當選手，他還第一次在現場觀摩了國內外專業騎手的較量。沒錯，這項以為起終點、途徑浙江嘉善和江蘇吳江的長三角公開賽，通過分組設項，向國內外專業運動員、民間高手、普通愛好者、青少年和對騎行感興趣的家庭都張開了歡迎的懷抱。
在這回賽事起終點的活動區里，有部分幸運的參賽者和車迷獲得了傳奇車手安迪·施萊克的親筆簽名，有人還與偶像合了影。安迪·施萊克曾在2019年來滬參加過該項賽事，如今故地重遊再次參賽，他明顯感覺到了賽事的發展。「我覺得今年不管是從賽道還是從嘉年華以及整個賽事的組織來說，更加專業，規模更大。我希望到場的所有騎行愛好者和參賽選手都能享受來自賽事的快樂。」
對想要簡單圖一樂的家庭來說，參加家庭趣味騎行賽是一個不錯的選擇。對青少年群體來說，繞圈賽青少年組中U7、U9、U11、U13、U15的劃分足夠細緻到位。對成年愛好者來說，也可以在繞圈賽或者88公里的大眾組公路賽中量力進行選擇。
在前來為賽事推廣出力的奧運冠軍鍾天使看來，這種儘量降低門檻和將受眾面擴大的辦賽思路，可以更有效地為自行車運動吸引關注和「圈粉」。所以在起終點現場，鍾天使和安迪·施萊克很高興地參與到了和孩子們的互動中。「讓自行車不僅是體育項目，也不僅是通勤工具，而是成為生活方式的一部分，那樣我們自行車運動在中國的發展肯定會越來越好。」
「裡應外合」助推熱度 「社交貨幣」連鎖反應
硬體條件對騎行是否足夠友好，這是決定一地自行車運動民間熱度的關鍵標尺，也是長三角生態綠色一體化發展示範區能孕育出環意RIDE LIKE A PRO長三角公開賽的重要前提。但倘若你只是就自行車論自行車、就體育論體育的話，那又未得這份都市騎行熱中的真味了。
騎行，它可以是自駕游的延展，可以為正當火的露營生活增添趣味，還能集強身健體和生活通勤於一體，更妙的還在於——它成了不少人打開或融入新「圈子」的一枚管用的「社交貨幣」。
在這回賽事的嘉年華活動區里，從小會騎自行車但自認達不到參賽水平的鄺廣然，獲得了較以往更好的「當家屬的體驗感」。鄺廣然的太太是一位體育達人，騎行、跑馬拉松、徒步都在她的興趣列表上。「這次我陪太太過來參賽，既是來幫忙加油的，也是來跟喜歡露營的朋友們一起度周末的。我們把一些露營設備帶進了嘉年華場地，真就是二合一的體驗了。」
起終點嘉年華較往屆擴大了的可讓參與者自由發揮的活動空間變大了，車尾箱咖啡和冰淇淋小推車帶來了更足的氛圍感，還有適合多年齡段孩童玩樂的區域——這項賽事不僅為選手搭舞台，也為選手家屬、觀眾和其他愛好者群體提供了度周末的社交小天地。
騎行在國內都市版圖上的「翻紅」，其實就是近幾年的事。其中除了有強身健體、「社交貨幣」等屬性在推波助瀾外，很先決的條件還是適合開展騎行的綠道等路面條件變得更好了。根據來自本市綠化市容部門的數據，2022年上海新建成綠道81條，共計長度231.88公里，至2022年年末，本市的綠道總長度已達到1537.78公里。