鐵路是19世紀人類最偉大的發明的之一，我國的很多城市都是因為鐵路的建設而迅速崛起。例如，鄭州、石家莊、寶雞、蚌埠、徐州等，湖南省內受益的城市也很多，還助力了湖南6個城市入圍了中央確定的全國性綜合交通樞紐名單。

截至2022年底，湖南省時速200km以上高鐵通車裡程已達2291km，排名全國第4位。你知道中央都在湖南布局了哪些高鐵線嗎，哪些城市被確定為全國性綜合交通樞紐嗎？今天小鵬就給大家分享一下。

我們先來看一下，湖南省已通車運營的高鐵線路。

1，京廣高鐵（2009年）

京廣高速鐵路，是一條連接北京市與廣州市的高速鐵路，是中國客運量最大、車次最多、運輸最為繁忙的高速鐵路，也是世界上運營里程最長的高速鐵路。其中，湖南段里程為518km，設計時速350km，於2009年12月開通運營。

2，衡柳鐵路（2013年）

衡柳鐵路，是一條連接湖南省的衡陽、永州和廣西桂林市、柳州市的國鐵Ⅰ級快速鐵路，是湘桂鐵路的重要組成部分。其中，湖南段運營里程為183km，設計時速200km，於2013年12月開通運營。

3，滬昆高鐵（2014年）

滬昆高速鐵路，是一條連接上海與雲南省昆明市的高速鐵路，是中國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省份最多的高速鐵路。其中，湖南段運營里程為507km，設計時速350km。南昌至長沙段2014年9月開通，長沙至新晃段2014年12月開通運營。

4，長株潭城際鐵路（2016年）

長株潭城際鐵路，是湖南省境內一條連接長沙、株洲和湘潭的城際鐵路，呈南北走向，為長株潭城際軌道交通網的主幹線路。該鐵路線全長105千米，共設24座車站；設計速度200千米/小時，2016年開通運營。

5，懷衡鐵路（2018年）

懷衡鐵路，又稱為：懷邵衡鐵路，是一條連接懷化市、邵陽市和衡陽市的國鐵Ⅰ級鐵路。懷衡鐵路共設10座客運站，懷衡鐵路長318km，設計和運營最高速度均為200千米/小時，於2018年12月開通運營。

6，黔常鐵路（2019年）

黔常鐵路，也就是渝廈高速鐵路黔江至常德段，又稱為黔張常鐵路，是一條連接重慶市黔江區與湖南省常德市的快速鐵路，是我國「八縱八橫」高速鐵路主通道之一。黔常鐵路湖南段全長262千米，最高設計速度200千米/小時，於2019年12月開通運營。

7，張吉懷高鐵（2021年）

張吉懷高速鐵路，是湖南省境內一條聯通張家界市、吉首市、懷化市的高速鐵路。張吉懷高速鐵路全長246千米，設8個車站，設計速度350千米/小時，初期營運時速310千米/小時。於2021年12月開通運營。

8，渝廈高鐵常益長段（2022年）

常益長高速鐵路，即渝廈高速鐵路常德經益陽至長沙段，是一條連接湖南省常德市、益陽市和長沙市的高速鐵路，是「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「廈渝通道」的重要組成部分。2022年12月開通運營，全長154千米，共設5座車站，設計速度350千米/小時。

6大全國性綜合交通樞紐

2022年，中央確定開始啟動我國現代綜合交通樞紐體系的建設，並發布了發展規劃。其中，坐落在華中南地區的新興經濟大省湖南省，就有6座城市入圍其中，包括建設1個具有國際服務能力的全國性交通樞紐，5個全國性的綜合交通樞紐。其中，長沙為準國際性的綜合交通樞紐城市，其他5個全國性的綜合交通樞紐為衡陽、株洲、岳陽、懷化、湘潭。這些城市無一例外也都是全省的鐵路樞紐城市。

湖南高鐵大省名副其實

湖南省位於中國經濟較為發達的華中南地區，是我國GDP排名全國第9位的經濟大省。從2009年的京廣高鐵開始，湖南省進入高鐵時代。從此之後，湖南省的高鐵建設一步一個腳印，經過13年的努力，如今已經擁有近2300km的高速鐵路運營里程，排名全國第4位。除此之外，湖南省並且多條線路正在施工中，運營里程還會不斷上升。從這個角度來看，湖南是名副其實的高鐵大省。

高鐵能為湖南帶來什麼？

俗話說火車一響，黃金萬兩。近代以來，鐵路都被被譽為現代經濟的大動脈，而高速鐵路則又是這些大動脈中的高速公路。湖南省內的這些已建成的高鐵線路，不僅惠及全省各個城市，併入全國高鐵網後，也成為了湖南省連接長三角、中原、華南、西南等經經濟地區的重要通道。在旅客、貨物的運輸上都扮演著重要的角色。這些線路不僅便利了湖南省人民的出行，也大大支持了當地的經濟發展和人才的聚集。

猜圖：這是哪個城市？

除了我們提到的已開通的高鐵線路外，你知道湖南省還有哪些高鐵線路即將開通嗎？也歡迎大家留言補充。也歡迎大家關注小鵬財經。