上海東站是上海正在著力建設的一座火車站，建設地就在上海市浦東新區祝橋鎮。
它的規模達14台30線，近期接入的線路為滬蘇通鐵路二期、滬乍杭鐵路、滬蘇湖鐵路、滬寧沿江高速鐵路等鐵路。
既然規模如此大，線路如此多，必然需要精心設計一番。就來觀賞一下上海東站設計效果圖。
先來一張上海東站的全貌設計圖。
從圖中不難看出，上海東站未來周邊的設施建設會是相當多的，妥妥的樞紐，難怪會成為東方樞紐的重要組成部分，相信未來會有很多人工作生活在這個地方的，是需要較為完善的配套設施的。
再來兩張遠景設計圖。
從圖中不難看出，上海東站的布局是立體式的，不同的樓層有著不同的功能，這也更符合百姓工作生活理想中的布局，更能滿足更多的人工作生活的需求。
再看幾張內部設計圖。
從圖中不難看出，上海東站的設計真的很繁華，真的非常「高大上」，甚至可以看到一些購物休閒場所，這就是綜合交通樞紐該有的配備，只是上海東站會更加齊全一些。
最後上一張圖，是上海周邊環境的一角。
從圖中不難看出，上海東站不僅要做大做強，更注重環境的建設，甚至會成為不少網紅打卡，百姓生活休閒地，更貼近百姓的生活，就是不太明白為什麼要用這麼老外的人物像，難道這就是在說，上海東站乃至東方樞紐是在對標全球嗎？
都說上海東站規模大，那到底有多大呢？目前上海規模最大的站為上海虹橋站，規模為16台30線，只比上海東站的近期規模多了2個站台，那也意味著上海東站未來只要引入一條線路，也就會超過上海虹橋站的規模。
確實上海虹橋站就如同上海虹橋機場一樣，處於上海繁華區域，這樣上升的空間有限，多少年來，一直保持著16台30線的規模，或許未來也會一直這樣。
上海東站的情況完全不一樣，雖說位置偏了些，但偏也有偏的好處，那就是有升級的空間。從現在計劃引入的線路來看，線路來自兩個方向，一個是上海西北角的線路沿上海邊緣接入上海東站，一個是上海西南角的線路沿上海的邊緣接入上海東站，但卻沒有上海其它方向的線路接入。
不過了解上海的小夥伴是知道的，上海沿海沿江區域太多，只有西邊與江蘇、浙江接壤，但別忘了，上海往南，與寧波、舟山隔海相望，而且正在規劃鐵路線，那這些鐵路線未來最有可能是接入上海東站，那上海東站的規模或將會更大，更有可能成為上海第一大火車站。
對這樣的一個大型火車站，大家期待嗎？