全球首家魅族旗艦店——楚河漢街店
（支點財經記者 林楠 攝）
李書福認為，為了創造更好的用戶體驗，消費電子與汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行。
「不在你輝煌時慕名而來，也未曾在你低谷時離你而去。」
3月30日，支點財經記者受邀參加在上海舉行的「魅族∞領克無界生態發布會」。現場，星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜以此開場。
簡單一句話，道盡魅族成立20年來的起起伏伏。如今，作為吉利科技出行大生態的一員，星紀魅族集團重新出發，發布新一代旗艦手機魅族20系列、無界生態系統Flyme 10，以及第一代Flyme Auto車載人機互動軟體。
「三年內，我們將重回國內中高端TOP5。」這是沈子瑜定下的目標。在已經是紅海的智慧型手機市場，這個目標能順利實現嗎？
首戰告捷：魅友眼裡魅力依舊
發布會當晚，魅族20與20 PRO開啟線上預訂，並於4月3日正式開售。而在4月2日，全球首家魅族旗艦店——楚河漢街店已經正式開業。
據介紹，從銷售結果來看，首戰告捷：線上預定開啟僅1秒，全渠道銷售額就破億元，魅族20 PRO更是被搶到沒貨；全球首店開業當日，還沒開門門外就排滿了魅友。
在武漢上大學的歐同學，想買1台魅族20 PRO。但因種種原因，他錯過了首批線上預訂和門店開業搶購。好在，4月7日，魅族20 PRO再次開啟線上預訂。
「魅族20系列，在魅友中很受歡迎。」歐同學在接受記者採訪時說，「我在高中時就開始用魅族，它比較好用的一點是，自研的Flyme系統很簡潔、流暢，這次魅族20系列用的是最新系統Flyme 10，體驗過程中感覺更好了，比如懸浮小窗可隨意拖放並縮小，在玩遊戲時彈窗回復消息很方便。」
這也是沈子瑜引以為傲的一點，「魅族手機的靈魂是Flyme，Flyme 10是最接近iOS系統的一次」。
公開信息顯示，Flyme是魅族基於安卓系統，深度定製的手機作業系統，2020年用戶量已突破1億。沈子瑜介紹，Flyme 10更快、更省、更穩，在互動設計、系統體驗、隱私安全、平台支撐、跨屏聯動等方面，能帶給用戶更好的感受。比如，系統自帶不可卸載軟體從10個縮減至7個；通過升級OneMind 10.0 超算AI引擎，重複文件和低頻應用文件自動壓縮，整理和回收碎片文件效率提升30%。
魅族20 PRO的其他賣點也是誠意滿滿。比如，魅族20 PRO採用三星E6柔性屏；7.8毫米厚的機身，重量只有209克，是安卓手機裡面最輕薄的之一；5000毫安耐久電池支持有線超充、無線快充以及Power INFINITY 無線反充功能；高增益電競天線可智能切換讓信號質量提升 77%。
在武漢工作的朱先生，也是老魅友。比歐同學幸運的是，首次線上預定開啟時他搶到了1台，不過不是他喜歡的顏色。經過溝通，魅族同意為他換一個心儀的顏色。
「下單前我也做了比價，同樣配置的產品，起價3999元的魅族20 PRO挺有競爭力。」朱先生告訴記者。
「無魅友，不魅族。」在發布會上，沈子瑜多次強調。魅友的支持，確實讓全新的星紀魅族集團有了一個好開頭。截至4月9日，魅族20系列全平台賣出數萬台。
消費者在楚河漢街店體驗魅族20系列
（支點財經記者 林楠 攝）
合併背後：手機市場競爭激烈
對星紀魅族集團而言，要想三年內重回國內中高端TOP5，那麼進一步增強魅友黏性、吸引更多消費者成為魅友，或是眼下應該解決的問題。
職場人士劉先生曾是一名魅友。此次魅族20系列發布，他也十分關注。一系列性能查看下來，覺得這些手機儘管有亮點，但還不夠吸引他。
對非魅友的消費者來說，魅族需要在他們心中從零樹立形象。多位消費者對記者表示，因為沒有用過魅族，對魅族20系列宣傳的亮點無感，更信賴自己用過的品牌。
產經觀察家、釘科技創始人丁少將也對記者表示，品牌力是很多消費者的首要選擇因素，而魅族品牌力有待繼續打造。
北京達睿管理諮詢有限公司創始人馬繼華則稱，手機行業集中度已經很高，魅族想重回「巔峰」有難度。
IDC數據顯示，2022年，我國智慧型手機市場出貨量約2.86億台，同比下降13.2%，創有史以來最大降幅。同時，vivo、Honor、OPPO、Appple、Xiaomi市場份額分別為18.6%、18.1%、16.8%、16.8%、13.7%，前五名合計占據市場份額達84%，其他手機品牌僅占據16%。這與2021年情況基本一致。
多位業內人士在接受記者採訪時表示，在智慧型手機市場下行趨勢下，競爭只會更加激烈。
事實上，為重新打造魅族，李書福下足了功夫。
去年7月，在武漢經開區成立不到1年的星紀時代宣布，投資取得魅族科技79.09%控股權（相關閱讀： 李書福為何選擇在武漢造手機），聲稱魅族會作為獨立品牌繼續保持運營。不過，今年3月，星紀時代與魅族科技合併組成星紀魅族集團，總部仍設在武漢。
合併背後，有何緣由？星紀魅族集團相關負責人接受記者採訪時表示，融合之後效率更高，更便於實現戰略目標。
在馬繼華看來，魅族作為「小品牌」很難獨自面對激烈的市場競爭，這才是星紀魅族集團組建的真正原因。因為，魅族曾經的巔峰時刻，已經很久遠。
創辦於2003年的魅族，最初聚焦「小而美」的中高端手機市場，2016年手機銷量達到最高峰，突破2200萬台。然而，後期由於種種原因漸入低谷。
為更好地打造品牌力，並讓更多消費者接觸到魅族，星紀魅族集團計劃年內建設90-120家線下體驗店，未來三年內完成超1000家線下體驗店建設，服務覆蓋所有省會及核心城市。
車機互聯：或是另一條出路
丁少將和馬繼華一致認為，有吉利科技出行大生態加持，在萬物互聯趨勢下，星紀魅族集團搞車機互聯，或是另一條出路。
發布會現場，李書福為星紀魅族造勢時說，「消費電子與汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行。未來，智能汽車、智慧型手機兩個行業不再各行其道，而是共同面向用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關係。不論是手機企業開始造車，還是汽車企業嘗試造手機，最終都是為了創造更好的用戶體驗」。
沈子瑜更是直接喊出，「沒有手機廠商賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊」。
楚河漢街店展示的領克08
（支點財經記者 林楠 攝）
星紀魅族集團發布的魅族20 PRO，另一個亮點便是國內首款CCC3.0UWB（第三代數字密鑰）設備，即手機汽車鑰匙，搭載吉利旗下汽車品牌領克08車型首發；魅族20 PRO還是一個「手機域」，也應用於領克08車型。
沈子瑜介紹，星紀魅族集團通過第一代Flyme Auto車載人機互動軟體，讓手機成為傳統汽車五個域之後（動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域）的第六域——手機域，「簡單來說，升級手機和升級車機配置劃等號，未來換台新魅族手機，就相當於升級了車機，所有應用都是最新的，從而提升智能座艙使用體驗」。
脫離魅族20 PRO，Flyme Auto也有亮點。比如，所有操作支持Aicy智能語音控制，可選10種個性化語音及1221種離線語音指令，並支持多角色自動切換；構建多重安全保護措施，敏感權限使用時狀態欄實時提醒並可溯源，副駕有人時自動隱藏電話、地圖、相冊等內容。
領克08將於4月18日在上海國際車展正式發售。它能給星紀魅族集團帶來多少增量，還需交給市場檢驗。
可以確定是，星紀魅族集團將不局限於僅做手機，也不僅僅是車機互聯。前述相關負責人對記者表示，集團將專注於消費電子全鏈路創新，覆蓋智慧型手機、XR技術、自研作業系統、晶片研發、衛星通信、可穿戴智能終端、智能家居、潮流生活等領域，力爭未來成為獨樹一幟的科技企業。
記者 林楠
編輯丨劉定文 胡馨月