【文/財圈社&道哥說車 胡婧】4月6號早上8點，嵐圖汽車官方微博發布一條博文，稱：「嵐圖追光1V4開火！駕控挑戰，正面硬剛，不允許我們再低調了！」
還用諧音梗對幾大汽車品牌進行挑釁：
保時捷帕拉梅拉，你「帕」什麼！保時捷；ET7，你「蔚」什麼!蔚來；奧迪A6L，你「奧」什麼！奧迪；極氪001，你「極」什麼！極氪ZEEKR。
宣稱：「一場為極致駕控而戰的對決正在激烈進行中，最終戰果將於4月12日揭曉，速來圍觀。」
微博發出後，迎來不少網友的關注，大部分網友都表達了不理解，評論道：「做營銷的辭退了吧？」或是模仿該句式進行調侃：「你圖什麼？」、「什麼嵐了」。
更多的網友還就車輛和車企本身發出疑問：「圖什麼？」、「自信來源於哪些超越友商的黑科技？」
嵐圖自信在何處？
嵐圖汽車組建於2018年，作為中國「造車新實力」，嵐圖充分整合東風公司超53年的造車技術和優勢資源，構建以用戶為中心的創新商業模式，致力於成為「中國高端新能源乘用車領導者」，打造用戶型科技企業。
2022年12月15日，嵐圖追光正式發布，首月訂單超過10000輛。據悉，追光是嵐圖打造的第三款車型，其已開啟預售，共3款車型，價格區間為32.29-43.29萬元，底盤採用前雙叉臂+後五連杆獨立懸架，並且還配備CDC電磁懸架，強化車輛的駕控性能，具備雙電機四驅系統，也許正是由於這樣的規格，才讓嵐圖認為，追光對比保時捷、奧迪、蔚來和極氪等性能車時，並不落下風。此外，嵐圖汽車3月交付新車3027輛，同比增長116%，環比增長173%。
持續的進步和衝破瓶頸的銷量預示著嵐圖汽車正在進入飛速發展階段。這或許就是嵐圖汽車「蹭」式營銷的底氣和原因。
「正面硬剛」 勝算幾何？
在動力性能方面，嵐圖追光配備了前後雙電機，前後雙電機總功率可達375kW、總扭矩可達730N·m，零百加速時間3.8秒；奧迪A6L採用了2.0T發動機+7擋濕式雙離合變速箱的組合，可實現8.3秒破百；保時捷Panamera採用了2.9T V6發動機+8擋濕式雙離合變速箱的組合，並且其變速箱為保時捷「祖傳」的PDK變速箱，破百時間為5.6秒；極氪001的雙電機驅動版本，電機總功率達到了400kW、電機總扭矩為686N·m，零百加速時間也是3.8秒；蔚來ET7同樣也是前後雙電機，總功率可達480kW，總扭矩可達850N.m。
雖然在零百加速成績中嵐圖追光、極氪001和蔚來ET7均在零百加速成績中達到了3.8秒的表現。但嵐圖追光在保障強大動力性能的同時，還搭載了4D智慧底盤，它能為車輛提供更好的側向支撐，帶來更好的舒適穩定性。同時，帶魔毯功能的CDC電磁懸掛系統還會根據路況自適應調節減震器阻尼，帶來更高級的駕乘體驗。理論上來說，嵐圖追光這波確有可能勝出。
雖然明知道以上車型都會以最激進的版本進行比賽，但即便是長續航版本中，嵐圖追光也有一定優勢，在長續航版車型中，嵐圖追光的長續航旗艦版車型擁有最大730Km的CLTC續航里程，但與此同時，雙電機驅動也為其帶來了4.2秒的零百加速能力，實現了高性能、長續航的兼顧。而極氪001的長續航版車型採用了單電機驅動，雖然最大CLTC續航里程可達驚人的741Km，但是零百加速時間也延長到了6.9秒。相對來看，還是嵐圖追光長續航車型的綜合性能要更加均衡一些。
古人道「君子務本，本立而道生」，嵐圖官博的這場「挑釁」究竟最後成為無用營銷和黑料，還是成為出圈的「黑紅」，歸根結底還是要看嵐圖追光的實際性能和車主體驗。