大家好，我是政經哥。今天是4月8日，美國西部吞吐量最大的洛杉磯港和長灘港停擺進入了第二天，這一期我們就來聊聊關於美國港口工人罷工的事兒。分四塊來掰扯：
一、事情發生在哪兒
北京時間4月7日早上9點（美國西部時間4月6日下午5點），美國最大的兩個貨櫃港口洛杉磯港和長灘港突發罷工事件，大部分夜班無人值守，包括裝卸貨物的貨物裝卸設備操作員也停下了所有工作，於是美國西海岸最繁忙的海洋貿易門戶港不得不關閉。在美國，工人罷工常見的事情，只是這一次罷工比較突然，碼頭和服務商來不及提醒貨主。這起突然的碼頭工人罷工造成了數十億的經濟損失，零售商、製造商和其他進口商不得不將貨物轉移到東部和墨西哥灣沿岸，以避免潛在的運輸混亂。
洛杉磯港位於洛杉磯附近的聖佩德羅灣和威爾明頓地區，占地面積和水域面積達7,500英畝（3,0平方公里），港口內海岸線長度43 英里（69 公里）。有接近1,000名雇員在洛杉磯港工作，是美國西邊最繁忙的貨櫃港。長灘港位於洛杉磯港之東，占地面積3,200英畝（13平方公里），港口內海岸線長度25英里（40公里），全港總計有泊位80個，包括26個貨櫃泊位，是美國第二繁忙的貨櫃港，僅次於洛杉磯港。
二、為什麼會罷工
洛杉磯港和長灘港停擺的表面原因是工人短缺，但真正的原因是醞釀已久的重大勞工問題。自去年五月以來，代表西海岸碼頭工人的工會與代表海運託運人的行業組織之間進行了曠日持久的勞資談判，雙方正在商討一份新合同，部分重點是工資和自動化的作用。舊合同涵蓋 29 個港口的 22,000 多名工人，將於2023年7月1日到期。有碼頭工人在網上留言說「我們已經在沒有合同的情況下工作了10個月，而且7年來沒有大幅增加工資……是時候罷工了！」
由於港口貨運量從一年前的峰值水平大幅下降，洛杉磯港和長灘港的合同談判一直收效甚微。更有人指出是拜登政府沒有妥善斡旋而導致談判失敗。儘管雙方基本上都對合同談判的狀態保持沉默，但最新的進展凸顯了它們的重要性。
三、有些什麼影響
洛杉磯港和長灘港是美國最大的海上貿易門戶，它們的停擺無異於一場巨大風暴。這兩個港口合起來處理了近40%的美國從亞洲進口的貨物。港口數據顯示，當地的下降趨勢不僅讓這兩個港口的官員感到擔憂，而且讓175,000名南加州工人（受僱於港口本身以及相關企業）每年運送價值4690億美元的貨物感到擔憂。 處於危險之中的是整個供應鏈上的工作崗位，包括卡車司機、倉庫工人和物流專家雇用的人員。目前的停工將產生連鎖反應，影響與該地區貨物運輸無關的無數工作和行業。
有美國網友表示，是時候將貨物轉移到墨西哥灣和東海岸港口了。還有人聲稱海上貿易即將停擺，呼籲停止購買不需要的垃圾，自己種植食物、魚類、狩獵和購買當地肉類，製作自己的家居用品，修理壞掉的電器並關掉電視。
四、後期的走向
「儘快恢復正常運營非常重要，」國際貿易經濟學家喬克奧康奈爾指出，因為當地港口已經輸給了東海岸和墨西哥灣沿岸的競爭對手，失去了大量業務。自2020年以來，聖佩德羅灣積壓貨物嚴重，因此美國零售商和製造商調整貨物方向，利用競爭港口對南加州航運業務的大量投資。
洛杉磯港表示，他們正在與國際碼頭和倉庫聯盟(ILWU)、太平洋海事協會(PMA)以及聯邦、州和地方官員進行溝通。洛杉磯港在一份聲明中寫道：「對於維持我們的客戶和供應鏈利益相關者的信心，美國最繁忙的港口綜合體恢復貨運業務至關重要。」
長灘港表示，他們預計周六將恢復正常運營。「今天，即4月7日，港口的四個貨櫃碼頭當天關閉。受影響地點的碼頭運營商表示，當工人今天早上沒有報到輪班時，他們決定關閉。我們沒有了解具體情況，但預計明天將恢復正常、定期的營業時間和運營，」長灘港執行董事馬里奧·科德羅說。
「這顯然是對港口運營商的一記警鐘，」加州大學伯克利分校專門研究勞工問題的名譽教授哈利·謝肯說。「這個過程不僅緩慢，而且隨著利益關係的天平而緩慢推進。」
結語：
美國工人勞資問題由來已久，此次罷工對美國經濟有多大影響？拜登政府會不會妥善？暫時還不得而知。如果您有好的觀點，歡迎留言點評。關注我，不迷路，我們下期再會。