F1 2023賽季已經進行了三場比賽——巴林、沙特和澳大利亞，由於中國大獎賽的取消，目前車隊和車手都有四周的休息和調整時間。不過亞塞拜然大獎賽可能會讓車手緊張起來，就目前的情況來看，巴庫賽道很可能只有一次練習賽，但會有兩場排位賽，一場衝刺賽和一場正賽。
但就目前的已經進行的三場來說，我們看看哪些車手在比賽里受到了處罰。當然這些處罰僅計算車手在正賽里的罰時，不包括車手超額配件的罰退，例如勒克萊爾因更換超額電控在沙特被罰退10位發車。
埃斯特萬·奧康（Alpine）20秒
巴林大獎賽 - 5秒 - 10秒 - 5秒
奧康三次處罰總計20秒，全部發生在賽季揭幕戰的巴林大獎賽。第一次，在發車格奧康將他的A523賽車右前輪停在了發車格白線外，因此被罰時5秒。
之後，奧康在第一次進站罰時時，僅過4.6秒，機械師就開始在賽車上工作，由於未能正確執行罰時，奧康又被賽會處以10秒的罰時。
然而，奧康在進站通過維修區，因超速又被罰時5秒。
尼科·霍肯伯格（哈斯）15秒
巴林大獎賽 - 5秒 - 10秒
霍肯伯格兩次被罰時15秒，也都出現在巴林大獎賽。可能由於久疏戰陣，這位德國車手的處罰全部來自於超出賽道限制。
自2019年霍肯伯格最後一次作為全職車手以來，規則越來越嚴格，霍肯伯格在第三次超越賽道限制後被出示黑白旗警告。但哈斯車手還是第四次和第五次超出賽道限制，分別被罰時5和10秒。
費爾南多·阿隆索（阿斯頓·馬丁）5秒
沙烏地阿拉伯大獎賽 - 5秒
阿斯頓·馬丁車手阿隆索成為本賽季第二位因在發車格停車問題而被處罰的車手。阿隆索在吉達將他的阿斯頓·馬丁AMR23賽車的左前輪停在發車格白線外面，因此被罰時5秒。
阿隆索還因為阿斯頓·馬丁機械師在阿隆索進站接受罰時時後千斤頂提前接觸賽車再被罰10秒，不過經過車隊的上訴，此次罰時最終被賽會取消了。
因為連續兩站都有車手因發車格停車問題被罰，於是國際汽聯選擇在澳大利亞大獎賽把發車格拓寬20厘米，並為前排發車格增加了中心線。
卡洛斯·塞恩斯（法拉利）5秒
澳大利亞大獎賽 - 5秒
澳大利亞大獎賽第57圈，紅旗後靜態發車的第一圈，塞恩斯在阿爾伯特公園賽道1號彎頂到領先他的阿隆索，賽會認定塞恩斯有足夠的空間避免碰撞的發生，但他還是撞到了阿隆索的右後輪，因此給予塞恩斯5秒罰時。
最終在安全車下5秒的罰時導致塞恩斯掉出積分區。
但有意思的是，由於碰撞引發大混亂而被出示紅旗，因此塞恩斯的事故發生在「不存在」的比賽圈上。