日前，福特汽車2023年度公司綜合年報。內容顯示，福特汽車正在有條不紊地推進於2050年前實現汽車產品、運營和供應鏈的全面碳中和。
根據規劃，從2022年到2026年，福特汽車將在全球投入超過500億美元，用於開發、製造電動汽車和電池。公司正朝著到2023年底年產60萬輛電動汽車、2026年底超過200萬輛的目標前進。福特汽車預計到2030年電動車將占公司全球銷量的一半。
此外，綜合年報里還披露了福特汽車為加速實現碳中和目標所做的種種努力。據了解，福特汽車自2017年以來，已將公司運營、全球供應鏈設施等範疇的碳排放量降低了35.4%，包括運營的直接排放和能源購買的間接排放。
此外，福特公司還投入超過2600萬美元進行設施升級、提高能源效率、提升工廠設施和製造過程的可持續性，幫助公司自2017年以來生產過程中的絕對溫室氣體排放量降低了40%。
與此同時，公司還致力於使用零碳排放電力，全球運營當中60.6%的電力消耗為零碳排放電力，包括歐洲和墨西哥福特生產設施的所有採購電力。此外，福特汽車在全球範圍內有42.6%的電力來自可再生能源。
2021年，福特汽車還啟動了電動車和電池供應鏈的匯總和審計工作，以更好地掌握電動車供應鏈中重要原材料的來源，包括鎳、鋰、鈷和石墨。迄今為止，該項目已經沿著這四種關鍵礦物電池供應鏈，對包括各級供應商和礦區開展了30次供應商審計調查。
2023年初，福特汽車還與供應商一起，接受了對鎳、鋰和鈷盡職調查管理系統的審計。在此基礎上，福特汽車加強了其企業操作流程，包括在採購協議中引入新的環境、社會和治理要求。
根據福特汽車2022年財務報告，公司受第四季度業績不佳影響，全球出現虧損狀況，同時電動化轉型也投入了較大精力。但從2022年186萬輛的銷量成績來看，其中電動車型達到61575輛，同比增長126%，轉型成果較為顯著。按照規劃，福特汽車接下來的向上之路也尤為重要。