不可否認，曾經國內消費者在購車的時候，往往偏向大車，但隨著城市道路越來越擁堵，停車位越發緊張，越來越多的消費者都會選擇小型車，特別是年輕一代的消費者開始青睞純電動小車，而且現在市面上很多國產電動小車可供選擇，其中不乏優秀之作。今天我們就聊一聊在市場中關注度不錯的五菱繽果，接下來就對其做一次全方位的解析。
售價方面，五菱繽果的廠商指導價為5.98-8.38萬元，共5款車型提供203km和333km里程續航，而我們今天拿來評測的則是五菱繽果 2023款 333KM靈犀互聯款，官方指導價為8.38萬，也就是頂配車型。
外觀設計方面，在我們看來五菱繽果的整車外觀設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它丑。車頭造型比例十分協調，整體採用全閉合式設計，下方的鏤空式網格點綴恰到好處。而兩側前大燈組內還加入了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、大燈高度可調等實用功能。
來到車身側面，可以看出採用了簡潔而幹練的設計風格，較短的前後懸使整車看上去更加協調。雙色車身，黑色輪眉搭配花瓣造型的低風阻輪圈更顯精緻，為了進一步提升車輛的質感在車窗下沿和側裙位置還加入了金屬鍍鉻件進行點綴。另外，車尾的整體造型更具層次感，尾門增加了類似小鴨尾的設計，看上去更加靈動且充滿活力，下方同樣設計有貫穿式鍍鉻飾條，而後尾燈造型飽滿且精緻，立體層次感豐富點亮後視覺效果出色。
底盤方面，採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的結構組合，根據此前我們對五菱繽果的試駕，車輛在處理顛簸的時候整體感還是不錯的，減震筒對於路面衝擊的吸收比較到位，懸架回彈也很乾脆，走起爛路或者遇到路面坑窪的時候，還是保證了比較好的舒適度。
尺寸方面，新車的長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距達到了2560mm，身高為170cm的體驗者坐入前排將座椅調至最低之後，頭部剩餘空間為兩拳。前排位置不變的情況下，後排腿部剩餘空間為兩拳，頭部剩餘空間兩拳，這樣的空間表現完全可以滿足我們日常城市通勤時對空間的需求。
後備廂方面，有著310L的常規容積，第二排座椅還支持50：50比例放倒，在放倒後最大可以形成790L的儲物空間，可謂是名副其實的能裝又能拉。所以五菱繽果作為短途代步買菜車的家庭，開著它外出購物也是完全搞得定的。
內飾方面，整個內飾採用了簡約復古的設計風格，這也是新能源車型中較為常見的設計之一，雙幅式多功能方向盤有著不錯的握感，功能按鍵無論材質還是觸感反饋都很有質感，整體體感非常不錯。在用料方面也毫不吝嗇，無論是車門上還是方向盤上的仿皮材質，手感都很舒服。另外，和外觀一樣，它的內飾使用了很多撞色以及不同材質來強調設計感。
至於配置方面，提供了後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適）、能量回收系統、蠕行模式、車內中控鎖、無鑰匙啟動系統、駕駛位無鑰匙進入功能、10.25英寸全液晶儀錶盤、10.25英寸中控顯示屏、藍牙/車載電話、語音識別控制系統、車聯網等豐富配置。
動力方面，搭載了一台永磁/同步的電動機，最大功率為50kW、最大馬力為68Ps、最大扭矩為150N·m，與之匹配的則是電動車單速變速箱，電池方面採用了31.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，工信部純電續航里程為333km。這樣的續航能力也可以滿足日常代步需求。
全文總結，以上就是我們對五菱繽果的全面解析，相信大家對其應該有所了解。時尚且精緻的外觀、超越同級的配置、越級水準的車內空間都符合主流消費者用車需求，而且還有著不錯的續航里程可以滿足日常通勤需求。所以我們覺得五菱繽果還是值得購買，適合上班買菜接娃的代步使用。
如果您預算5-8萬元想購買純電小型車，不妨關注一下五菱繽果。